Сообщений в теме: 12

[2pizza]

Хотелось бы купить Ауди А6 кватро 1997 г.,есть около 10000 на все.От куда дешевле и лутче:из Японий или Германий.Можно ли взять с новым кузовом?Прошу совета.

Сообщение отредактировал 2pizza: 07.02.2004, 22:26:13

[Max]

Если 10 000 Евро, то более не менее реально, можно поискать в Германии не сильно ушатанный агрегат.

При бюджете в 10К долларами про новый кузов можешь забыть, т.к. в Германии цены на А6 на платформе 4В начинаются с 7,5К евро примерно. Прибавь сюда дорогу, таможню и получишь около 10,5-11К евро.

[Dismay]

А6 на платформе 4В начинаются с 7,5К евро примерно.

Это минимум!
А что светит из японии? Правый руль?

[Kaizer]

в японии реально купить леворульку, но стоить она будет не намного меньше, аукционная цена... также если повезет то фары будут светить влево, т.е. (как у праворулек..)
смотрел я одну 100-ку из японии, (фарш неплохой, магнитола хорошая), но вот циферблаты приборов были ободраны, тахометр не работал, и понял я что "машинке меняли сторону"... тем более сказали пришла она месяц назад...
так что если брать то оттуда, не вестись на здешних "японцев"...но ИМХО фары по-любому менять

[Dismay]

На мой взгляд лучше Ауди, чем из германии нет!

В японии продают Ауди и с правым и с левым рулем? А откуда они там? Их там же и собирают?

[kimS]

если с левым рулем то скорее всего из штатов по неофициальным каналам сам видел несолько фоток на японских сайтах аудей с левым рулем да и не тока их

[kimS]

да и еще один плюс европеек из японии небольшой пробег

[Kaizer]

да и еще один плюс европеек из японии небольшой пробег

не факт... как сообщил наш японский ЦТшник Сайго, часто аукционные листы заполняются самими владельцами...

[2pizza]

Я сам убедился ,что не стоит овчинка выделки.Всем спасибо.Сеичас мне знакомые советуют взять из Немчины Пассат 1995 г.полный фарш и 4 в.д.
Что посоветуете?

[Max]

Весьма некорректно сравнивать Audi 4А с Пассатом того-же возраста... Абсолютно разные автомобили, позиционировались на рынке тоже на покупателей с разным доходом. Главный минус Пассата - очень жесткая и "громкая" подвеска. Как у моноприводных, так и у версий "синхро". И еще - для сравнения нужно проехаться в том и другом авто, и все встанет на свои места. В Ауди очень тихо, салон не скрипит, использованы только высококачественные детали. В Пассате все в точности до наоборот - неприятный на вид и скрипучий пластик, звукоизоляция слабоватая...

В общем, каждый кулик хвалит свое болото ; ) Осталось услышать мнения и, возможно, опровержения от владельцев Пассатов : )

[kimS]

абсолютно согласен с Максом
Ауди и Фолькс как небо и земля
хотя последний Пассат очень даже ничего по качеству материалов подтянулся вплотную к Ауди А6

[Max]

Только по салону ; ) Потому что детали унифицированы у ВАГа от Шкоды до Аудей... А насчет подвески новых Пассатов и особенно движков (1,8Т и 2,8 30V) можно почитать много горьких слов на авто.ру.

Сообщение отредактировал Porcelain: 10.02.2004, 15:42:49

[kimS]

да и от знакомых слышал что новый Пассат сыпучий как конструктор через 40000 км по нашим дорогам и передняя подвеска практически полностью
перебирается, в этом отношении Ауди покрепче хотя последняя А6 тоже страдает такой же проблемой, мне больше нравится А6 в кузове сотки. с автоматом, двиглом 2,8 или воще 4,2 и серебристого цвета