Сообщений в теме: 6

[Kaizer]

также здесь, я думаю, позже будет выложен линк на соответствующий раздел в ФАКе.
хотел продолжить в теме "СТО", но так как это было бы уже флеймом. то решил создать отдельную ветку.

прямо на ходу полетел бензонасос...
машина уже на ходу и по субъективным ощущениям подхват лучше...
хотя может быть больше связанно с моим настроением (машина то едет, печка греет...)))

перед тем как вызывать "насосников" проверил предохранители, посмотрел релюшки, выкрутил свечи, снял воздушный фильтр (думал вдруг туда чо попало...),

нашел я "насосников" в 2 -х кварталах от моего дома...
все танцы заняли примерно 1,5 часа, гарантия - полгода, стоило 5000+500 выезд, думаю недорого.... в следующий раз мне это обойдется на тысячу дороже, т.к. насос уже ремонтированный...
кстати на удивление самый дешевый бензонасос оказался на "Меркуре" 21000 тенге, в остальных АУДИмагазинах цена не опускалась ниже планки в 24000 тенге.

Как я и писал уже ощущения по "лучшему подхвату" после замены б/насоса. оказались не обманчивыми: машина вообще стала заводится лучше, "с утра" вообще с пол-пинка (я по привычке даже стартер дольше кручу...), на "холодном движке" тянет хорошо, (я долго удивлялся...), ведь раньше пока не разогреешь вообще еле ехала...
также с прежним насосом "с утра" заводилась в 3 -х вариантах:
1. со второй попытки...,
2. продолжительной первой...(натужно)
3. с двумя включениями зажигания... перед стартом (подкачать)

[Pivoraki]

Как я и писал уже ощущения по "лучшему подхвату" после замены б/насоса. оказались не обманчивыми: машина вообще стала заводится лучше, "с утра" вообще с пол-пинка (я по привычке даже стартер дольше кручу...), на "холодном движке" тянет хорошо, (я долго удивлялся...), ведь раньше пока не разогреешь вообще еле ехала...
также с прежним насосом "с утра" заводилась в 3 -х вариантах:
1. со второй попытки...,
2. продолжительной первой...(натужно)
3. с двумя включениями зажигания... перед стартом (подкачать)

- у меня на лицо..те-же симптомы...ну тут конечно есть и некоторая специфика мотора...но в целом... Вот тока не пойму связи насоса с непрогретым мотором...?

[Kaizer]

я вот тоже... скорее всего "непрогретый насос", хотя его спалить то дело секунды.... тогда наверно комбинация:
"непрогретый мотор+ недостаточное кол-во впрыскиваемого бензина"...
а если бензы меньше впрыскивается, то воздуха тоже меньше, или смесь обедненной получается?

[vvg]

а если бензы меньше впрыскивается, то воздуха тоже меньше, или смесь обедненной получается?

по идее должна быть бедная смесь, тк давление на форсунке меньше, следоавтельно за тот же промежуток времени впрыснется меньше бензина, чем надо (кол-во воздуха определяется степенью открытости заслонки и от насоса не зависит)
в моей практике была обратная трабла с бензонасосом - на холодную работал нормально, а как нагреется переставал давать давление, машина чуть ли не глохла (особенно летом на жаре), в итоге тоже самое - реставрация/замена

[Haldex]

а если бензы меньше впрыскивается, то воздуха тоже меньше, или смесь обедненной получается?

по идее должна быть бедная смесь, тк давление на форсунке меньше, следоавтельно за тот же промежуток времени впрыснется меньше бензина, чем надо (кол-во воздуха определяется степенью открытости заслонки и от насоса не зависит)

Если быть более точным, то не воздуха, а смеси. А вот ее количество и определяется степенью открытия заслонки и нагрузкой на двигатель. А по вопросу...да, смесь обедненная.
А самый простой способ грубо оценить производительность насоса - пережать обратку. Если двигатель сразу слабо отреагирует на это, то работает он на пределе.

[Kaizer]

также попутно заметил,что мотор на ХХ стабильнее...
я уже думал свечи совсем мертвы...)))

[Kaizer]

2 Haldex: а где найти эту "обратку"???