Абсолютно не значит! Не хочу я продавать или переделывать своего иноМарка.
а я его люблю все больше и больше
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
Так что мы живем в той стране, которую заслуживаем сами.
Сообщение отредактировал AS Pokryshkin: 18.03.2004, 12:52:01
Дорогой мой! Какое государство такие и машины. Тогда люди по твоему мнению вообще быдло? Были бы нормальные зарплаты у людей никто хлам бы не покупал.мне кажется в алматы стало слишком много машин причем в основном мусор от которого избавляются в европе и японии плюс российское барахло. не думаю что нужно перечислять те проблемы которые возникают в связи с этим. у меня машина 88 года но я не буду особенно огорчен если такой запрет все же будет введен. для города так будет лучше. нет денег на нормальный автомобиль можно пересесть на мотороллер или велосипед.
Такчто замолчи пожалуйста
Все таки я не согласен с вашим возгласом по теме "были-бы нормальные зарплаты"... Давайте "зарубимся" на том, что среди участников этого форума, торговцев с дешевых барахолок попросту нет. Я почему-то в этом уверен. Какая средняя зарплата у участника форума??? Если честно - я незнаю. Но при теперяшних ценах на Интернет, уверен, что людей с зарплатой в 100 долларов в месяц, тут нет... Ну или крайне мало. При этом - здесь собрались автолюбители, то бишь владельцы автомобилей, не важно каких. Владение автомобилем подразумевает дополнительные расходы в месяц по крайней мере раза в два больше чем у тех граждан у которых автомобиля нет. Стоимость бензина в нашей стране состовляет треть от мировых... Это факт. Premium Gasoline в Европе стоит 1 евро за литр. Лично я, расходую порядка 50 литров бензина в неделю. Соответственно 200 литров в месяц. При цене литра в 55 тенге в среднем, траты только на бензин, состовляют порядка 80 долларов в месяц. Добавим сюда деньги на прожитье, продукты питания, одежду, ремонт авто и кабак. Думаю что цифра в 300-500 долларов в месяц на проживание в городе Алматы никого сейчас не удивит. Имею наглость помножить эту цифру где-то на 4, что-бы представленная ситуация приблизилась к среднестатистическому европейцу. Получаем порядка 2000 долларов. Поскольку объединная Европа сейчас испытывает кризис, могу себе позволить следующее мнение - Мы, граждане Казахстана, жители города Алма-Ата, беднее среднестатистического европейца где-то на процентов 20-30...
Сообщение отредактировал Правша: 18.03.2004, 13:35:03
Ой, блин....... Тут не смеяться, а плакать надо. Филиал дурдома.Со времён "МММ" так не смеялся над рекламой.
Вот истинная цель ввх & co.
image 1 image 2
Взять бы сборничек старых совеццких ГОСТов и врезать по репе тому, кто всю эту хрень мутит....
А зачем голос ? Для разговоров диктофон есть...Добавлю:У меня вообще то есть праворульная или леворульная, и обе джипы, но это не по теме, некоторые трудности с обгоном и поворотом на лево на правом руле существуют, с этим согласны?
Итак есть две системы: 1. зеркальная стоимостью 40 баксов, 2. камера+лсд монитор стоимостью 250+бесконечность.
Теперь плюсы и минусы:
+Зеркальная-дешевизна + простота установки (простые присоски к стеклу), согласны или нет?
- Зеркальная - Неопробованный вариант
+ Камера и лсд - технический прогресс, ну и модная фича, возможность подключения к монитору ну например двд проигрывателя, камеры заднего вида (парктроник) и тд.
- Камера и лсд - ДОРОГОВИЗНА!, если ставить камеру вне салона то она должна быть в пылевлагозащищенном исполнении (стоимость около 250), если обычную то в том же крайнем левом углу внутри салона где и зеркальная, либо в левом зеркале заднего вида что геморойно, стоимость установки от 100 и выше.
+ Камера и лсд - возможность установки видеомагнитофона, для записи происходящего - очень поможет в общении с ГАЙишниками...
А голос как писать будешь?-выносной микрофон или радиомикрофон
Не знаю как другие, но мне для того, чтобы оценить обстановку "сзади слева" достаточно скользящего взгляда в зеркало заднего вида... задача тем более облегчается, что при левом руле боковое левое зеркало заднего вида все равно находится в поле зрения человека смотрящего вперед и, действительно, как Вы выразились периферйиное зрение имеет место быть. А вот чтобы сидеть на правом сиденье спереди, смотреть вперед и видеть периферийным зрением левое зеркало... ну, это надо быть кроликом - у них угол периферйиного зрения, благодаря особой форме головы и глазного яблока навыкате, достигает 120 градусов и больше, у человека, если память мне не изменяет - оно что-то меньше 90 градусов (цифр точно не помню).А опасности столкновения с внезапно остановившейся машиной, шедшей впереди, в тот момент когды вы пытались разглядеть что-то в зеркало заднего вида несуществует???А что опаснее - столкновение с попутной машиной, обгонявшей вас в тот, момент, когды вы сделали маневр, не посмотрев в зеркало, или столкновение с внезапно остановившейся машиной, шедшей впереди, в тот момент когды вы пытались разглядеть что-то на мониторе экрана за 100 баксов и камеры за 20, или не дай бог - еще и со встречной машиной?А ПРИ ВЗГЛЯДЕ В ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА, ПЕРЕД ОБГОНОМ, ЧТО НЕ НУЖНО МЕНЯТЬ ФОКУСИРОВКУ...
![]()
или у Вас зеркала проецируются на лобовое стекло, как на истребителях?
Задачу усложняется еще и тем, что надо смотреть в три точки - на монитор, в левое зеркало и отслеживать обстановку впереди - на дороге... Эх, не хотел бы я так напрягаться...![]()
Для этого у человека развито "переферийное" зрение...
И на три точки смотреть одновременно вовсе не нужно...
Рассмотрим ситуацию:
Движемся по двухполосной дороге, одна полоса твоя, вторая встречная...
перед нами идет фура...
Что делаем? - смотрим в зеркало назад, не обгоняет ли нас хто нибудь...
далее смотрим вперед, если кто на встречке (вот тут и проявляется разница, леворукие смотрят вперед, а праворукие на "устройство обзора")...
Если никого не наблюдается, то леворукие сразу начинают обгон... А праворукие просто смещаются, немного левее и видят все как и леворукие и действуют также....
Самая главная проблема, резко не выныривать на встречную полосу впритык к идущему навстречу транспорту... - решается технически...
У меня вообще то есть праворульная или леворульная, и обе джипы, но это не по теме, некоторые трудности с обгоном и поворотом на лево на правом руле существуют, с этим согласны?
Итак есть две системы: 1. зеркальная стоимостью 40 баксов, 2. камера+лсд монитор стоимостью 250+бесконечность.
Теперь плюсы и минусы:
+Зеркальная-дешевизна + простота установки (простые присоски к стеклу), согласны или нет?
- Зеркальная - Неопробованный вариант
+ Камера и лсд - технический прогресс, ну и модная фича, возможность подключения к монитору ну например двд проигрывателя, камеры заднего вида (парктроник) и тд.
- Камера и лсд - ДОРОГОВИЗНА!, если ставить камеру вне салона то она должна быть в пылевлагозащищенном исполнении (стоимость около 250), если обычную то в том же крайнем левом углу внутри салона где и зеркальная, либо в левом зеркале заднего вида что геморойно, стоимость установки от 100 и выше.
Обе системы не есть панацея конечно, но если можно то почему нет?
Что скажешь RustOs?
Просто последняя фотка, когда на ней можно что-то разглядеть сделана настолько близко, как будто бы водитель, сидящий слева с левым рулем, прижался вплотную к этому зеркалу носом. А в тот, предыдущий, вид с правого действительно ни фига не видно.
Про проблему того, что при таком положении вещей будет выпадать из обзора либо дорога, либо зеркало (монитор), я уже говорил...
У меня есть идея поинтереснее:![]()
Вместо левой фары втыкаем пару качественных видеокамер с системой ночного виденья, вместо заднего стекла ставим широкоформатный экран, разворачиваем переднее сиденье вместе с рулем и педалями на 180 градусов - лицом к заднему сиденью, сажаем на заднее сиденье симпатичную попутчицу, и совершаем вояж, ведя с последней непринужденную беседу - лицезреем ее светлое личико и параллельно периферическим зрением созерцаем то, что происходит перед машиной (ну у нас то есть получается, что сзади - со спины) на экране, (ну или наоборот - основной взгляд на дороге, то бишь мониторе, а периферический на попутчице - зависит от степени ее симпатышности), при необходимости корректируем направление движения рулем. Какая в конце концов разница раз своими глазами все равно не видишь - так лучше уж пялится на дорогу через полноценный экран - зато будет полная иллюзия левого руля.
А!?? Как такая идея?... все менты будут в натуральном отпаде... ну а нам, нормальным драйверам, и не такое по плечу... Щютка... доля...
У меня вообще то есть праворульная или леворульная, и обе джипы, но это не по теме, некоторые трудности с обгоном и поворотом на лево на правом руле существуют, с этим согласны?
Итак есть две системы: 1. зеркальная стоимостью 40 баксов, 2. камера+лсд монитор стоимостью 250+бесконечность.
Теперь плюсы и минусы:
+Зеркальная-дешевизна + простота установки (простые присоски к стеклу), согласны или нет?
- Зеркальная - Неопробованный вариант
+ Камера и лсд - технический прогресс, ну и модная фича, возможность подключения к монитору ну например двд проигрывателя, камеры заднего вида (парктроник) и тд.
- Камера и лсд - ДОРОГОВИЗНА!, если ставить камеру вне салона то она должна быть в пылевлагозащищенном исполнении (стоимость около 250), если обычную то в том же крайнем левом углу внутри салона где и зеркальная, либо в левом зеркале заднего вида что геморойно, стоимость установки от 100 и выше.
Обе системы не есть панацея конечно, но если можно то почему нет?
Что скажешь RustOs?
Просто последняя фотка, когда на ней можно что-то разглядеть сделана настолько близко, как будто бы водитель, сидящий слева с левым рулем, прижался вплотную к этому зеркалу носом. А в тот, предыдущий, вид с правого действительно ни фига не видно.
Про проблему того, что при таком положении вещей будет выпадать из обзора либо дорога, либо зеркало (монитор), я уже говорил...
У меня есть идея поинтереснее:![]()
Вместо левой фары втыкаем пару качественных видеокамер с системой ночного виденья, вместо заднего стекла ставим широкоформатный экран, разворачиваем переднее сиденье вместе с рулем и педалями на 180 градусов - лицом к заднему сиденью, сажаем на заднее сиденье симпатичную попутчицу, и совершаем вояж, ведя с последней непринужденную беседу - лицезреем ее светлое личико и параллельно периферическим зрением созерцаем то, что происходит перед машиной (ну у нас то есть получается, что сзади - со спины) на экране, (ну или наоборот - основной взгляд на дороге, то бишь мониторе, а периферический на попутчице - зависит от степени ее симпатышности), при необходимости корректируем направление движения рулем. Какая в конце концов разница раз своими глазами все равно не видишь - так лучше уж пялится на дорогу через полноценный экран - зато будет полная иллюзия левого руля.
А!?? Как такая идея?... все менты будут в натуральном отпаде... ну а нам, нормальным драйверам, и не такое по плечу... Щютка... доля...
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 6, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.