Сообщений в теме: 341

[Петька-Васька]

не, но близка! альфа опаздала с этим лет на 10 примерна

Лянча?

[galant-mmc]

француз

[tenandre1]

бугатти?

[galant-mmc]

про бугати хател загадать загадку, но чот передумал

пеугеот в 1912 году на гонки леман (кажись леман) выставил машину с таким мотором, при объеме 2 литра он выдавал около 120 л.с. это и щас не очень плохой показатель, а в те годы это был шедевр. он выиграл какую-та гонку и пеугеот выпустил серию таких моторов. потому пальма первенства в таких движках принадлежит им.
кстати, если копаца в истории авто, то на долю японцев не выпадает практически ничо значимава.

[galant-mmc]

ордин из первых в мире автомобилей с четырмя ведущими и четыремя управляемыми колесами был создан в 1908 году в россии. но автомобиль существовал в единственнном варианте - ацрской армии он не понадобился, вместо нево использовали полугусеницные кергесы (или крегесы, чорт, забываю как пишеца) из франции. росийский автомобиль был неплох - помимо 4WD/4WS, он имел блокируемые диференциалы. причем все. развивал до 70 км/ч (в те годы это было примерно тоже самое, что 250 км/ч щас) и мог передвигаца по афигеному бездорожью тащя за собой пушку.
кто знает, какая марка была у авто?

[galant-mmc]

с пыжем попутал. движок развивал 130 л.с. выиграла гран при индианы и франции, развивала до 175 км/с, объем мотора - 7.6 л. но все равно пыжики многа чо принесли миру: карданню передачу, первые в мире лехковой

с пыжем попутал. движок развивал 130 л.с. выиграла гран при индианы и франции, развивала до 175 км/с, объем мотора - 7.6 л. но все равно пыжики многа чо принесли миру: карданню передачу, первые в мире лехковой дизель, первый серийный авто с амортизатарами и т.д.

[r00t]

кто знает, какая марка была у авто?

Руссобалт?

[Мистралевод]

пока затишье загадаю:На головке блока этого 2х дверного авто смело можно было б писать designed by porsche,да и ходовку доводили на Северной петле Нюрбургринга.Революционный для производителя.В больших количествах используеться в автоспорте.

Таз 2108

[Мистралевод]

Загадка:
Иномарка, выпускалась в различных вариантах кузова. С широкой гаммой моторов. В т.ч. с дизелем. А вот топовая версия с самым большим мотором, составляла серьезную конкуренцию аналогам, да и не только. Имя модели- очень жизнерадостное.
Отгадываем

Конкурент серьезный гольфам с 2,8. Имя - жизнеутверждающее.

Сообщение отредактировал Мистралевод: 28.11.2008, 00:38:29

[tenandre1]

тоже про Руссобалт подумал.Просто другого Российского автомобиля незнаю.Про Ваз21083 правильно.

[galant-mmc]

не руссобалт. в росии еще были заводы

по иномарке. хоть наводку бы... а тьо можна и фиесту приплести: у рее была заряженая версия, которая настроение портила народу и название жизнерадостное. а так иномарок которые имели кучу кузовов и многа моторов, в т.ч. дизель и самый большой мотор - валом, от надеюсь загаданной тут клио, до Е класса.

[Мистралевод]

Загадка:
Иномарка, выпускалась в различных вариантах кузова. С широкой гаммой моторов. В т.ч. с дизелем. А вот топовая версия с самым большим мотором, составляла серьезную конкуренцию аналогам, да и не только. Имя модели- очень жизнерадостное.
Отгадываем

Конкурент серьезный гольфам с 2,8. Имя - жизнеутверждающее.

[galant-mmc]

у носка с 2.8 конкурент по классу был тока клио - на эту букашку втыкали 3-литровый мотор. при этом клио класом ниже все остальные ограничивались моторами в 2 л (в классе С) у мегана и астры не была мотора больше 2 л, также как и у ксары. фокус тоже 2.5 вроде не ставил. у пыжа не было жизнерадаснава названия - там цифры рулят. японцы в этом плане ваще бамбук курят.
роверы и мг отпадают.
двухлитровые заряженые моторы с мощностями под пару сотен лошадей и множество кузовов имеют все перечисленые модели, равно как и дизель.

[Мистралевод]

у носка с 2.8 конкурент по классу был тока клио - на эту букашку втыкали 3-литровый мотор. при этом клио класом ниже все остальные ограничивались моторами в 2 л (в классе С) у мегана и астры не была мотора больше 2 л, также как и у ксары. фокус тоже 2.5 вроде не ставил. у пыжа не было жизнерадаснава названия - там цифры рулят. японцы в этом плане ваще бамбук курят.
роверы и мг отпадают.
двухлитровые заряженые моторы с мощностями под пару сотен лошадей и множество кузовов имеют все перечисленые модели, равно как и дизель.

ДЛя талантливых инженеров сделать мотор меньшего объема по мощности равного с большим, не так уж и сложно. Что и было воплощено. И не раз на светофорных гонках, этот маленький монстр надирал более мощные авто. Т.к.к оно еще вдобавок и очень легкое.

[galant-mmc]

все извесные мне машины в небольшим, но мощным мотором, да еще и в столь широкой кузовной и агрегатной базой, не миеют жазнерадаснава названия. лиш к веселому можна отвести фиесту и клио. все остальное лиш цифирные или абстрактрые (как меган и ксара).
кстати, не знаю значение слова цивик.

[Мистралевод]

все извесные мне машины в небольшим, но мощным мотором, да еще и в столь широкой кузовной и агрегатной базой, не миеют жазнерадаснава названия. лиш к веселому можна отвести фиесту и клио. все остальное лиш цифирные или абстрактрые (как меган и ксара).
кстати, не знаю значение слова цивик.

В городе их достаточно много еще.
Кузова: купе, универсал, 5-ти дверный хэтч, седан

Сообщение отредактировал Мистралевод: 28.11.2008, 01:00:41

[galant-mmc]

у опель вита был мотор под 200 л.с.?*

[Мистралевод]

у опель вита был мотор под 200 л.с.?*

мимо

[galant-mmc]

аха, значит машина не современная, а боле-менее древняя... по такому набору - эт класс С...
санни и корола не имеют мощных мотором. лансер не был купе. сивик не был чистым универсалом. да и мала их. мазда модели цифрами рисует.
переходим в европу.

ауди отпадает, идем к альфе. у нее нет буквав - тока цифирьки у масовых машин, бмв в пролете, ситроен тудаже, на д ничо нет...Е... F.. форд... тут две машины - фиеста и эскорт. вот у эскорта были модели котороые могут опозорить владельца гольфа ВР6...

фиатовские модели не помню. в 90-х года она выпускала малалитражки делающие многих, но блин не помню, полезу на каталог. авто ру глядеть

не теряйте, скора вернусь

[Мистралевод]

аха, значит машина не современная, а боле-менее древняя... по такому набору - эт класс С...
санни и корола не имеют мощных мотором. лансер не был купе. сивик не был чистым универсалом. да и мала их. мазда модели цифрами рисует.
переходим в европу.

ауди отпадает, идем к альфе. у нее нет буквав - тока цифирьки у масовых машин, бмв в пролете, ситроен тудаже, на д ничо нет...Е... F.. форд... тут две машины - фиеста и эскорт. вот у эскорта были модели котороые могут опозорить владельца гольфа ВР6...

Почти был у истины. Если вернешься назад и хорошенько все впомнишь. то отгадаешь