Войти
Регистрация
ауди 100 - 200
Кто, что нашел в своем авто?Почему именно это авто?
Автор Мистралевод, 08.11.2008, 21:15
Наверх
#267
Отправлено 27.11.2008, 16:36:36
galant-mmc
-
- Модератор
- 15 244 сообщений
поначалу слишком широко, когда наступила конкретизация про привод и что однознано не жип, стало понятно. хотя есть такой же вариант у цедрика и кроуна - кажись до сих пор есть эти машины с мостом сзади, даже на механике. они продаюца для такси, но щас уже в странах юговосточной азии. поэтому их отмел, осталась вольва. и эта - я еще пожрать ходил, а в столовой у меня нет инета 
#269
Отправлено 27.11.2008, 16:44:13
Мистралевод
-
- В доску свой
- 4 559 сообщений
просто счастлив
эта, я загадывал цитрамон БИкс и уазик, так шо народ почти уагадл
У цитрамона б-икс с мотором 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 разве мощность была в стоке 200-300 лошадок? А у Уазике-469 размеры побольше гольфа. Это тока газ-69 влазил. Тогда встает вопрос о искажении начальных данных
#271
Отправлено 27.11.2008, 16:56:42
galant-mmc
-
- Модератор
- 15 244 сообщений
яж сказал, шо была спортивная версия, которая имела гражданскую версию. в разные года у нее мощ была от 200 до 300 л.с. совсем гражданские моторы максимум имели 160 л.с. с мотором 1.9 л 2 л там не была.
длина уазика 4.03 м, ширина без зеркал - 1.69 м. у носка три длина и ширина 4.02 и 1.695. по ширине на 5 мм шире, по длине - на 1 см меньше, да, я чуть ашипся
но четвертый носок однозначно габаритами больше.
про высоту машин не писал сознательно.
задача. один из первых в мире крупносерийный жып с независимой подвеской всех колес и стоковой блокировкой заднево межколеснова дифа. да еще и с несущим кузовом. да еще и с клиренсом в 28 см, шо больше прадика на 35 тапках
модель извесна практически всем.
заглянул в каталог середины 90-х годов. у гольфа вариант длина 4.34 м, так шо ваще ни разу не дал неверной инфы
длина уазика 4.03 м, ширина без зеркал - 1.69 м. у носка три длина и ширина 4.02 и 1.695. по ширине на 5 мм шире, по длине - на 1 см меньше, да, я чуть ашипся
но четвертый носок однозначно габаритами больше.про высоту машин не писал сознательно.
задача. один из первых в мире крупносерийный жып с независимой подвеской всех колес и стоковой блокировкой заднево межколеснова дифа. да еще и с несущим кузовом. да еще и с клиренсом в 28 см, шо больше прадика на 35 тапках
модель извесна практически всем.
заглянул в каталог середины 90-х годов. у гольфа вариант длина 4.34 м, так шо ваще ни разу не дал неверной инфы
#272
Отправлено 27.11.2008, 17:11:48
Мистралевод
-
- В доску свой
- 4 559 сообщений
просто счастлив
задача. один из первых в мире крупносерийный жып с независимой подвеской всех колес и стоковой блокировкой заднево межколеснова дифа. да еще и с несущим кузовом. да еще и с клиренсом в 28 см, шо больше прадика на 35 тапках
модель извесна практически всем.
Хаммер-н1
#273
Отправлено 27.11.2008, 17:32:58
Дронго
-
- В доску свой
- 8 559 сообщений
оңбаған
ВАЗ 2121задача. один из первых в мире крупносерийный жып с независимой подвеской всех колес и стоковой блокировкой заднево межколеснова дифа. да еще и с несущим кузовом. да еще и с клиренсом в 28 см, шо больше прадика на 35 тапках
модель извесна практически всем.
#274
Отправлено 27.11.2008, 17:51:20
Мистралевод
-
- В доску свой
- 4 559 сообщений
просто счастлив
ВАЗ 2121
задача. один из первых в мире крупносерийный жып с независимой подвеской всех колес и стоковой блокировкой заднево межколеснова дифа. да еще и с несущим кузовом. да еще и с клиренсом в 28 см, шо больше прадика на 35 тапках
модель извесна практически всем.
нива не пролазит по причине заднего жесткого моста и межколесному дифу
#275
Отправлено 27.11.2008, 17:54:29
Dow
-
- В доску свой
- 3 929 сообщений
Хаммер H2 ?задача. один из первых в мире крупносерийный жып с независимой подвеской всех колес и стоковой блокировкой заднево межколеснова дифа. да еще и с несущим кузовом. да еще и с клиренсом в 28 см, шо больше прадика на 35 тапках
модель извесна практически всем.
#276
Отправлено 27.11.2008, 18:07:15
galant-mmc
-
- Модератор
- 15 244 сообщений
подсказки: машина была основной в производстве, на ее долю приходилось более 99% всево выпускаю трансмиссия парт тайм, привод на передние колеса а подключались задние.
про хамер не думал, т.к. не знаю, если чесна, он рамный или с несущим кузовом?
и эта, хзаммер вроде как в конце 80-х начал выпускаца? если да, то он младше той, что загадал. та, еще одна подсказка, серийной стала кажись в 78 году
про хамер не думал, т.к. не знаю, если чесна, он рамный или с несущим кузовом?
и эта, хзаммер вроде как в конце 80-х начал выпускаца? если да, то он младше той, что загадал. та, еще одна подсказка, серийной стала кажись в 78 году
#278
Отправлено 27.11.2008, 18:17:59
Dow
-
- В доску свой
- 3 929 сообщений
не-не, гелик мостовой, подвеска у всех геликов только зависимая, значит что то другое, будем копать дальше!Гелик тогда если в 78ом..
Тогда у меня еще один вариант:
Ford Бронко?
Сообщение отредактировал Dow: 27.11.2008, 18:19:39
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
