Поддерживаю , я так же за трамваи . Как то без них очень плохо , лишь бы порядок навели с этими водителями трамвая .
трамвай аналог метро, только наземный, ... только в метро нет дорог, где ездюки движутся в большинстве своем без пассажиров. ... и ездюкам мешает наземное метро, в вагон которого помещается намного больше пассажиров .... и это основная причина нелюбви к наземному метро 
Выделенку для автобусов на дорогах предусмотрели, так и с путями трамвайными заехал штраф!трамвай аналог метро, только наземный, ... только в метро нет дорог, где ездюки движутся в большинстве своем без пассажиров. ... и ездюкам мешает наземное метро, в вагон которого помещается намного больше пассажиров .... и это основная причина нелюбви к наземному метроПоддерживаю , я так же за трамваи . Как то без них очень плохо , лишь бы порядок навели с этими водителями трамвая .
А можно сделать еще умнее. По выделенным полосам для автобусов разрешить движение иного транспорта, НО не препятствовать общественному транспорту и спец. авто. Пробок поубавится
Как можно не препятствовать общественному транспорту, стоя на полосе ОТ в пробке? Тут и при запрещённой выделенке постоянно стаи особо наглых выезжают и мешают.
Во - во и я о том же , если не заезжали бы и линия трамвайная в порядке была бы и трамваи ездили бы нормально
У нас такое сработает только если трамвайные пути бордюрами отделить от дороги. В остальных случаях троллейбус со всех сторон лучшая альтернатива.
А можно сделать еще умнее. По выделенным полосам для автобусов разрешить движение иного транспорта, НО не препятствовать общественному транспорту и спец. авто. Пробок поубавится.
Предложение не учитывает наш менталитет 
. Понятие - не препятствовать, размыто, имхо.....и наказание - предусмотрено?. Поэтому количество пробок увеличится, как раз за счет хитро-мудрых 
В остальных случаях троллейбус со всех сторон лучшая альтернатива.
Чтобы вместить столько же пассажиров, сколько влезут в современный трамвай как сверху на картинке, понадобится 2-3 троллейбуса, что гораздо дороже и занимает больше места на дороге. Троллейбус - альтернатива автобусу, а не рельсовому транспорту.
Выделенку для автобусов на дорогах предусмотрели, так и с путями трамвайными заехал штраф!Во - во и я о том же , если не заезжали бы и линия трамвайная в порядке была бы и трамваи ездили бы нормально .
Мне до сих пор не понятно какому лоху пришло в башку трамвайные линии сделать вровень с асфальтом проезжей части.
Правильно сказал Задорнов - ...А двойную сплошную надо делать в метр высотою....
Трамвайные пути всегда были отделены от автомобилей бордюрами.
В 80-х в Киеве скоростной трамвай отделён сеткой и шёл по насыпи. на перекрёстках развязки - трамвай сверху. пассажиры на остановку - по подземному переходу , оплата как в метро перед тем как попасть на остановку. Мне понравилось.
На Толе би с 1986 была выделенка для трамвая от Жарокова до Тастака. Аналогичная была с 1987 на тогда новом отрезке по Шевченко от Муканова до Жарокова. Вымощены обе выделенки были бетонными плитами, которые быстро разрушились, поднималась пыль от проезжавших трамваев, пошли жалобы на столбы пыли, и где то к 1994-95 все это было утоплено и сделано вровень с улицей. Но тогда когда все это делалось никто же не думал что очень скоро наступят времена откровенного автобеспредела.
В доску свой
тем временем Братислава (это столица Словакии кто не знает) избавляется, продает, от старых трамваев марку которого закупала Алматы чтобы продлить агонию своего трамвая и рассказать миру что он якобы в ней существует. избавляется. в количестве 80 шт. т.е. купили новый современный ПС (а еще построили новую линию на другой берег Дуная это вам не ЛРТ по старой линии построить). Словакия!
https://imhd.sk/ba/d...sy-a-elektricky
только финансовой столице Центральной Азии это уже не нужно.
Вряд ли кто-то что-то показывал миру, просто работал трамвай по инерции и все. И даже в последние годы польза от него была - хотя бы даже в виде единственной возможности доехать до места без гонок, стояний на остановках, вымоганий денег мимо кассы, спокойно и комфортно. Ситибас относительно компенсировал большие непредсказуемые интервалы.
Новые современные многосекционные трамваи - это замечательно, но просьба не повторять в этой теме болашачную ложь о "старых списанных в Европе" трамваях, в Берлине в настоящее время около сотни точно таких же в эксплуатации. От алматинских отличаются только тем, что внутри информатор не говорит "келесi аялдама".
Даже Шрэку ты не нужна!!!
На Толе би с 1986 была выделенка для трамвая от Жарокова до Тастака. Аналогичная была с 1987 на тогда новом отрезке по Шевченко от Муканова до Жарокова. Вымощены обе выделенки были бетонными плитами, которые быстро разрушились, поднималась пыль от проезжавших трамваев, пошли жалобы на столбы пыли, и где то к 1994-95 все это было утоплено и сделано вровень с улицей. Но тогда когда все это делалось никто же не думал что очень скоро наступят времена откровенного автобеспредела.
Плиты по шевченко убрали гораздо позже нежели в 95. В 2005 или 2006 году их убрали и закатали асфальт, во времена когда Тас массово ремонтировал дороги. А от Ауэзова до Манаса, так там Шевченко вообще односторонней была, там стоянка была по северной стороны, по центру сто какие то, а потом все снесли и сделали дорогу.
В Воронеже ничего не восстанавливали и с 2009 года трамвая там нет.
У нас никаких новостей и перспектив нет, сказки про ЛРТ тоже кончились, как и ожидалось, они были лишь благообразным прикрытием для ликвидации трамвая. В 2050 году может построят.
Дракон
А есть новости по возвращению и реконструкции? Некоторые перекрестки с трамвайных путями подло тали. Может не все потеряно.
На Комсе около Момыш-улы поставили заборчик из профнастила. По-моему, начали демонтаж рельс.
чикс
А можно сделать еще умнее. По выделенным полосам для автобусов разрешить движение иного транспорта, НО не препятствовать общественному транспорту и спец. авто. Пробок поубавится.
Предложение не учитывает наш менталитет
Решаемо установкой видеонаблюдения в ОТ с последующим штрафованием мешающих. Несколько штрафанут, остальные как шелковые станут.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
