Войти
Регистрация
ребят никто непродает комплект железных дисков на 15 80В4
Audi 80 B4Про Ауди 80 в кузове B4
Автор ..Rus.., 11.10.2008, 14:32
Наверх
#82
Отправлено 26.04.2009, 01:23:05
Артур Пашенов
-
- Гость
- 42 сообщений
Подскажите. Ауди 80 В4 92 г. АКПП. Коробка бывает рывками переключается (было в ноябре декабре) потом переключалась нормально без рывком, сейчас иногда бывает рывками переключается (нажимаю педаль газа, непереключается, отпускаю рывками перключается), а иногда без рывков … говорят что на ауди это нормальное явление
#83
Отправлено 26.04.2009, 15:52:54
V@SILEK
-
- В доску свой
- 6 039 сообщений
Посмотри масло в АКПП. У Ауди надо менять масло каждые 40.000 км. Если машина свежепригнана, тогда скажу сразу, что немцы точно не меняли. У меня было такое, прошло путем замены масла. А вообще так коробка переключатся не должна. Если в спину бъет, тогда коробке скоро кердыкс, заедь в СТО.Подскажите. Ауди 80 В4 92 г. АКПП. Коробка бывает рывками переключается (было в ноябре декабре) потом переключалась нормально без рывком, сейчас иногда бывает рывками переключается (нажимаю педаль газа, непереключается, отпускаю рывками перключается), а иногда без рывков … говорят что на ауди это нормальное явление
ребят никто непродает комплект железных дисков на 15 80В4
У меня есть железные, только они вообще железные, даже без дырочек
Поэтому очень плохо вентилируются, можно сказать что вообще не вентилируются. Хочу заказать из Китая титанки (качественные). 
Сообщение отредактировал V@SILEK: 26.04.2009, 15:55:06
#85
Отправлено 12.05.2009, 09:38:33
vigoss
-
- В доску свой
- 3 376 сообщений
солдат забытой богом страны
Подскажите. Ауди 80 В4 92 г. АКПП. Коробка бывает рывками переключается (было в ноябре декабре) потом переключалась нормально без рывком, сейчас иногда бывает рывками переключается (нажимаю педаль газа, непереключается, отпускаю рывками перключается), а иногда без рывков … говорят что на ауди это нормальное явление
у меня такая же проблема! на СТО сказали - меняй коробку...
#89
Отправлено 13.05.2009, 22:18:09
V@SILEK
-
- В доску свой
- 6 039 сообщений
Проверка АКП
АКП почти не предоставляет возможностей для проявления собственной инициативы в домашних условиях. Целенаправленные проверки, однако, помогают оценить причину неисправности, что не в последнюю очередь интересно при покупке подержанного автомобиля:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1) При неполадках в первую очередь необходимо проверить уровень ATF в АКП.
2) Если ATF на кончике щупа пахнет сгоревшим, значит, имеется серьезное повреждение АКП. В этом случае дефектны многодисковые муфты либо тормозные ленты.
3) Во время пробной поездки можно проверить моменты переключения.
4) Из того, каким образом происходят процессы переключения, можно сделать вывод о состоянии АКП.
5) Регулирование тросового привода газа с интегрированным датчиком предельного положения педали акселератора – важное условие для безупречной работы.
6) То же самое можно сказать о регулировании тросового привода рычага селектора.
А есть ещё такой момент в книжке:
Эксплуатация в чрезвычайных условиях
Если блок управления зафиксировал неисправность, существенно влияющую на функционирование, или если неисправен сам блок управления, то он переключается в режим «эксплуатация в чрезвычайных условиях». Для этого существуют две программы:
Как и до обнаружения неисправности, АКП переключается автоматически на повышенную или пониженную передачу, но рывки при переключении становятся значительно более выраженными.
АКП больше не переключается автоматически на повышенную или пониженную передачу. В положениях рычага селектора «D», «3» и «2» в распоряжении остается только третий диапазон. Только в положениях «1» и «R» действительно включается выбранный диапазон.
В обоих случаях необходимо срочно посетить мастерскую Audi, где в первую очередь будет опрошена память накопителя неисправностей.
АКП почти не предоставляет возможностей для проявления собственной инициативы в домашних условиях. Целенаправленные проверки, однако, помогают оценить причину неисправности, что не в последнюю очередь интересно при покупке подержанного автомобиля:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1) При неполадках в первую очередь необходимо проверить уровень ATF в АКП.
2) Если ATF на кончике щупа пахнет сгоревшим, значит, имеется серьезное повреждение АКП. В этом случае дефектны многодисковые муфты либо тормозные ленты.
3) Во время пробной поездки можно проверить моменты переключения.
4) Из того, каким образом происходят процессы переключения, можно сделать вывод о состоянии АКП.
5) Регулирование тросового привода газа с интегрированным датчиком предельного положения педали акселератора – важное условие для безупречной работы.
6) То же самое можно сказать о регулировании тросового привода рычага селектора.
А есть ещё такой момент в книжке:
Эксплуатация в чрезвычайных условиях
Если блок управления зафиксировал неисправность, существенно влияющую на функционирование, или если неисправен сам блок управления, то он переключается в режим «эксплуатация в чрезвычайных условиях». Для этого существуют две программы:
Как и до обнаружения неисправности, АКП переключается автоматически на повышенную или пониженную передачу, но рывки при переключении становятся значительно более выраженными.
АКП больше не переключается автоматически на повышенную или пониженную передачу. В положениях рычага селектора «D», «3» и «2» в распоряжении остается только третий диапазон. Только в положениях «1» и «R» действительно включается выбранный диапазон.
В обоих случаях необходимо срочно посетить мастерскую Audi, где в первую очередь будет опрошена память накопителя неисправностей.
#94
Отправлено 17.05.2009, 18:51:40
V@SILEK
-
- В доску свой
- 6 039 сообщений
Задумал этим летом сделать шумоизоляцию. Всем наверное надоел этот шум. Кто нибудь делал??? Собираюсь делать самостоятельно, благо гараж имеется. Вопрос такой: крышка багажника не имеет обшивки. У кого нибудь она вообще имеется??
Так как сиденья складываются, то придется весь багажник обесшумить. Сейчас буду собирать инфо, что да как. Если кто сталкивался с данным вопросом по нашей модели, отпишитесь...
Так как сиденья складываются, то придется весь багажник обесшумить. Сейчас буду собирать инфо, что да как. Если кто сталкивался с данным вопросом по нашей модели, отпишитесь...
#97
Отправлено 19.05.2009, 11:21:54
V@SILEK
-
- В доску свой
- 6 039 сообщений
фото закинь, если не сложно...У меня тишина, а крышка багажника со вклеенным стеклом и сама из стекловолокна =)
А у тебя в машине шумно что ли? Хотя может я привык, но на 120 я спокойно разговариваю в машине. Только гул резины и слышен....
это у всех так. Я хочу сделать доп.обесшумку. Все таки машинку продавать не планирую. Все равно оставлю в качестве 2-ой, 3-ей машины в семье.
#99
Отправлено 23.05.2009, 22:07:27
V@SILEK
-
- В доску свой
- 6 039 сообщений
Сегодня поменял сайлентблоки впереди. 4 шт по 900 тг. Замена в Астане в рядовом СТО стоит 5000 тг +/- 500 тг. Поменял у друзей на СТО. Надо теперь задние поменять и будет гуд.
По поводу шумоизоляции: решил сделать полную обесшуку багажника. Так как обшивки на крышке багажника нету + сиденья складываются. Уши немного закладывает для задних пассажиров.
По поводу шумоизоляции: решил сделать полную обесшуку багажника. Так как обшивки на крышке багажника нету + сиденья складываются. Уши немного закладывает для задних пассажиров.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
