Сообщений в теме: 12

[shpekus]

Хотелось бы узнать о ней все

[Kuanyshh]

нормальная тачила, а если подробно поищи на форумах про девятки

[Мистралевод]

раньше поливал на восьмерке. Дорогая в обслуживании( кучи поломок на пробег в оконцовке вылазят в ощутимую сумму), остойное качество запчастей дешевых, нормальные стоят дорого, почти как на иномарки.Скрипящий салон- погремушка. Самое лучшее в ней-это мотор 1,5. и то потому что его доводили до ума спецы по моторам фирмы Порше! . Имхо-стоящая машина в ценовом диапазоне-1500-2500 долл. Больше она не стоит никакая, ни новая, ни старая

[Express-KZ]

авто вполне отвечает своей стоимости, просто рабочая лошадка без всяких претензий на более высокий класс. для рабочей машины годится на все 100!!!

[Artem Dorokhov]

Мистралевод, вот только не надо про то что 1500 мотор доводили порше.

[Мистралевод]

Мистралевод, вот только не надо про то что 1500 мотор доводили порше.

Темка, ты залезь на сайт автоваза и прочитай историю зубилы. Там то и найдешь. Я тоже вначале оочень удивился

[Artem Dorokhov]

1300 и 1100 моторы да. А вот 1500 - нет.

[Мистралевод]

1300 и 1100 моторы да. А вот 1500 - нет.

1500- это есть увеличенный на 200 кубов 1300, один в один. Поэтому можно смело про него сказать, что это есть финишная в доводке мотора от порше.

[BanDitbd]

Девятка - неплохая машина, если подшаманить немного внутри и внешний тюнинг - красота!!!! а ломается она и не так часто.(смотря кто как ездит... и дороги)

[Konji]

У меня отец до сих пор ездит на девятке 92г.в. с 1992года. Как там называются - ре-экспортный вариант что ли? Короче, там даже руководства по эксплуатации на русском нету.
Машина была служебная и ездила много. Даже слишком. На данный момент на нем стоит другой движок. Первый умер, так как намотал данный заводом изготовителем ресурс аж два раза. Второй раз не стали делать капермонт, а просто поставили новый. А вот коробка до сих пор работает как часы, в том смысле, что передачи втыкаются без проблем, четко, но машина на пятой передаче уже не тянет, поэтмоу на трассе 5-ю даже не включает.
Из явных минусов - это то, что машина погремушка. На ней ездили из Караганды в Ату, в Ускаман, Тараз, Павлодар... короче весь Казахстан объездила машина. Подвела тольк раз - закипела, когда поднимались в Ускамане на Голубой залив. Крутой затяжной подъем не смог осилить.

[Artem Dorokhov]

Подвела тольк раз - закипела, когда поднимались в Ускамане на Голубой залив. Крутой затяжной подъем не смог осилить.

Вот уж не знаю чему там кипеть. Сколько там не ездил на своей 9-ке с двигателем 1300, ни разу не кипел. И пустой и груженый. Где-то косяк у вас был.

1300 и 1100 моторы да. А вот 1500 - нет.

1500- это есть увеличенный на 200 кубов 1300, один в один. Поэтому можно смело про него сказать, что это есть финишная в доводке мотора от порше.

Не хочу спорить. Каждый остается при своем.

[Йод-А]

Один мой знакомый лет несколько назад взял 9-ку в масле, три года проездил горя не зная и без существенных поломок.

[Мистралевод]

Один мой знакомый лет несколько назад взял 9-ку в масле, три года проездил горя не зная и без существенных поломок.

Он просто внимания не обращал, на стуки, скрипы, сврчки . и т.д.