Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[1051]

Кстати, появилось предложение. Начать борьбу со сломанными валидаторами. Собираемся человека 3-4 в воскресенье какое-либо, берем фоторужья и выходим в рейд, на троллейбусах в выходные валидаторы повсеместно не работают, заходим все это снимаем, также и прочие нарушения, записываемся на прием к Махаматову и все факты ему приносим, раз, два, потом можно будет и прессу подключать.

[the.traveller]

Тем временем на Шаляпина и Момышулы осталось только КС и фурнитуру повесить. Сейчас туда 2 автовышки поехали, где-то пересечки ставить будут, ибо повезли их 2 штуки туда. На вид обычные, не чешские)

поворот налево на Саина для 12 скорее всего уберут

[Maksimus1977]

Смотрите какой раритет удалось сегодня снять - правда ракурсы неудачные ( стоит плохо - между забором и деревьями )

Бывший 1269 с 472 маршрута

[Ingerman]

Тем временем на Шаляпина и Момышулы осталось только КС и фурнитуру повесить. Сейчас туда 2 автовышки поехали, где-то пересечки ставить будут, ибо повезли их 2 штуки туда. На вид обычные, не чешские)

а в чем смысл делать новые линии? бюджеты осваивают-пилят? приход партии из 200 штук задерживается теперь до лета и еще неизвестно будет ли это усиление или замена на старые скорее всего. а интервалы на 6 и 12 станут еще больше.

Кстати, появилось предложение. Начать борьбу со сломанными валидаторами. Собираемся человека 3-4 в воскресенье какое-либо, берем фоторужья и выходим в рейд, на троллейбусах в выходные валидаторы повсеместно не работают, заходим все это снимаем, также и прочие нарушения, записываемся на прием к Махаматову и все факты ему приносим, раз, два, потом можно будет и прессу подключать.

главное не нарваться на друзей водителя) еще и человеко-тетрадко могут подтянуть)
а ответ Махаматова известен, недалеко от своего начальника ушел - "водитель ФИО получил выговор"

[One]

Убыточен, убыточен... у нас акимат убыточен и что?

[ctake]

у нас акимат убыточен и что?

Проходя по парковке перед логовомакиматом и глядя на общественныйперсональный транспорт, создается другое впечатление

[smpa]

НАДО, просто жизненно необходимо нас сравнивать с другими странами, и даже с Cоветским Союзом.
По крайней мере, чтобы осознать, что такое общественный транспорт, для чего он служит, какое место занимает в городской экономике и какие имеются возможности его финансировать и содержать, чтобы не изобретать свой, алматинский велосипед.

ЗАЧЕМ?,а
вы сюда эту Ю Корею и Советский Союз в наши условия ,
где у нас ничего нет,
подвижного состава нет,
водителей нет,
запчастей нет,
зарплаты нет,
денег нет,
дотаций нет
Давайте бабки
ГОСУДАРСТВО ау?

Прошу прощения, но не нужно принимать так близко к сердцу ни к чему не обязывающую беседу на интернет-форуме.

То, что всего вышеперечисленного у вас-нас нет, из этого ведь не следует, что если мы не станем сравнивать своё положение с положением в других местах, это всё отсутствующее у нас появится.
Более того, если мы не станем сравнивать, у многих будет создаваться впечатление, что это самое "нет" - нормальное, даже естественное состояние, и что ничего лучше имеемого не бывает и быть не может.

почему мы должны платить городу за ЭлектроэнергиЮ,мы же городское предприятие,

"Вы" платите за электроэнергию не городу, а энергетическим компаниям. Так же, как и все остальные потребители.
Претензия в подобной формулировке не принимается.

за декабрь трамвайным депо привезено 10 млн тенге.
троллейбусным парком 18млн.,из них эл энергия 15млн.Это реальный цифры,не замасленные.

Кстати, о чём Вы здесь толкуете?
Много за электроэнергию или мало привезли?

Если за электроэнергию, то 7500 тг на троллейбус в день - не так уж и много. (Приняв, что троллейбусов ок.сотни и все работают примерно 20 дней в месяце.)

акимат,.вы туда задайте вопрос,где всем наплевать,что да как.

То, что там "наплевать" видно по результатам деятельности, и всем это известно. (Хотя, конечно, там совсем не "наплевать", просто цели отличаются от наших.)
Мы же сейчас не с акиматом разговариваем, а друг с другом.
Друг другу пытаемся донести свои знания и свои взгляды.
И, возможно, найти какие-то общие точки соприкосновения во мнениях. Или не так?

[cc1963]

Смотрите какой раритет удалось сегодня снять - правда ракурсы неудачные ( стоит плохо - между забором и деревьями )

Бывший 1269 с 472 маршрута

Нет, это не он ! 1269 ушатали по полной программе - я его видел в конце его жизни : оба лобовых стекла были в трещинах, кузов покрашен темно-синей краской, зад битый, переднего бампера не было. А этот выглядит очень неплохо, как будто вчера из Германии пригнали и окраска явно заводская ( простоял видимо где-то на задворках, стал мешать - выкатили сюда )...

Сообщение отредактировал cc1963: 08.01.2012, 11:39:23

[cc1963]

Вчера довелось побывать в Жулдызе и на улице 2-я Остроумова . Никаких разворотных площадок там нет и никто их пока строить не собирается. Так что очередной художественный трёп наших господ от ОТ....

[Плотный Зиновий]

Кстати, появилось предложение. Начать борьбу со сломанными валидаторами. Собираемся человека 3-4 в воскресенье какое-либо, берем фоторужья и выходим в рейд, на троллейбусах в выходные валидаторы повсеместно не работают, заходим все это снимаем, также и прочие нарушения, записываемся на прием к Махаматову и все факты ему приносим, раз, два, потом можно будет и прессу подключать.

Поддерживаю, только, имхо, человек 8-10 надо для этого

[ЙОЛКО]

а в чем смысл делать новые линии? бюджеты осваивают-пилят? приход партии из 200 штук задерживается теперь до лета и еще неизвестно будет ли это усиление или замена на старые скорее всего. а интервалы на 6 и 12 станут еще больше.

изначально, вроде бы, говорили, что эти троллейбусы замена нынешним. Если сейчас чуть больше 100 машин, значит будет еще больше, и лишние 80 машин как раз еще на несколько маршрутов хватит. Другое дело, что не ясно, кто будет их водить. Ведь они сами жалуются, что машины есть, водителей не хватает. А если понаберут самизнаетекого, то этим новым электроавтобусам © пипец придет быстрее, чем выплатят кредит
Так что я бы не спешил на их месте списывать все старые машины

[Пастор]

Сейчас своим недолгим появлением сбил всю "малину" нашим гайцам которые увидев что я снимаю не долго думая подъехали уточнить, оказались достаточно сдержанными и вопросами недонимали спросили зачем снимаю? Не их ли я там снимаю? Попросили показать всё что на фотике и уехали, видимо моё хорошее настроение и им передалось расстались с улыбкой
37 сегодня ходят с интервалом в 15 минут, что для воскресенья помойму нормально.

[One]

у нас акимат убыточен и что?

Проходя по парковке перед логовомакиматом и глядя на общественныйперсональный транспорт, создается другое впечатление

ну я об том и говорю

[Maksimus1977]

Вчера довелось побывать в Жулдызе и на улице 2-я Остроумова . Никаких разворотных площадок там нет и никто их пока строить не собирается. Так что очередной художественный трёп наших господ от ОТ....

А ведь показывали там стройку (в Жулдызе)... И народ бастовал рядом живущий против
Похоже вся эта оптимизация очередная фикция, как и выгон пригорода за... Новый год наступил, а эти в городе как были так и есть....

[Maksimus1977]

почему мы должны платить городу за ЭлектроэнергиЮ,мы же городское предприятие,

"Вы" платите за электроэнергию не городу, а энергетическим компаниям. Так же, как и все остальные потребители.
Претензия в подобной формулировке не принимается.

Я слышал версию от трамвайщика, что АЭТ ничего городу не платит (во всяком случае депо), акимат полностью датирует расходы, в итоге депо получает чистую прибыль и поэтому никак не рыпается против акимата

[Ultimateboy]

В новостной сводке Tengrinews написали что по задумке НИИ по пр.Абая будут курсировать только 2 автобусных маршрута,а по фурманова и того меньше только 1!
Интересно а "гостевые" по пр.Абая маршруты типа 32,75,98,99,123,70,135,59 уберут или они не в счет, или 2 маршрута по Абая и один по фурманова это только магистральные.

Сообщение отредактировал Ultimateboy: 09.01.2012, 02:27:22

[Ingerman]

А ведь показывали там стройку (в Жулдызе)... И народ бастовал рядом живущий против

там возле железнодорожного моста разровняли пустырь и все. ушлые товарищи уже используют под неофициальную автостоянку

Похоже вся эта оптимизация очередная фикция, как и выгон пригорода за... Новый год наступил, а эти в городе как были так и есть....

Вы так не любите пригород? ну поменяют они номера свои на "А" и будут ездить по городским маршрутам. иначе кто там будет ездить - 200 супергазенвагенов да еще штук 300-400 корейского барахла? а остальные маршруты кем закрывать? ибо для частника пригородные перевозки не выгодны в финансовом смысле - пригородные акиматы им не платят дотаций, они (акиматы) устранились от субсидирования перевозок между пригородом и городом, только разрешительные функции себе оставили

[Ingerman]

Оптимизация от НИИ цитологии и генетики транспорта и коммуникаций

http://tengrinews.kz...an_news/205283/

Количество маршрутов в Алматы предложили увеличить на четверть

В Алматы специалисты рекомендуют увеличить общее количество маршрутов примерно на 25 процентов с целью оптимизации дорожно-транспортной сети мегаполиса, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Таковы предварительные итоги анализа маршрутной сети Алматы, выполняемого по заказу акимата города. Об этом рассказал вице-президент Научно-исследовательского института транспорта и коммуникаций Александр Богданчиков.

Количество автобусных маршрутов следует увеличить на 22 процента, троллейбусных - на 62 процента. Богданчиков отметил, что при этом число автобусов рекомендуется сократить на 62 процента. Количество троллейбусов, наоборот, необходимо увеличить на 212 процентов. Кроме того, рекомендуется реконструировать 1140 остановочных пунктов и построить порядка 400 новых.

Вице-президент НИИ транспорта и коммуникаций сказал, что нужно ускорить модернизацию системы оплаты за проезд. Например, использовать карты на всех видах общественного транспорта. По его словам, валидаторы неэффективны, так как в переполненном транспорте сложно до него добраться.

Ранее Tengrinews.kz сообщал, что в связи с открытием метро сформируют новые маршруты общественного транспорта. Как отметил Богданчиков, по улице Абая будут следовать три или четыре маршрута (два автобусных и один или два троллейбусных), по улице Фурманова - один автобусный. Таким образом, у пассажиров останется альтернатива, каким видом общественного транспорта им удобнее пользоваться - наземным или подземным.

Напомним, алматинцы могут сформировать маршрутную сеть города, отправив свои предложения до 15 января по электронному адресу niitk@niitk.kz.

по улице Фурманова - один автобусный - если МАПовский 79 - то Горный Гигант и АФ отрезаются от центра по ближнему расстоянию. если МАПовский 2 - то АФ отрезается от центра, если 86 - то Горный Гигант отрезается от прямо в центр

зато по Абая 2 маршрута - 35 и 120? или 65?

Сообщение отредактировал Ingerman: 09.01.2012, 13:44:52

[ЙОЛКО]

Т.е. кол-во маршрутов увеличить, а само кол-во автобусов уменьшить? Их и так не хватает

И про трамвайчики забыли

Лучше бы нам дали эти 30 миллионов, мы бы их поделили

бла, я тут посчитал. допустим сейчас 2000 автобус. режем 62%, получаем в остатке около 800 автобусов. добавляем маршруты и получаем около 150 маршрутов что в среднем нам дает 5 автобусов на один маршрут
вперед и с песней!

Сообщение отредактировал ЙОЛКО: 09.01.2012, 13:54:04

[координатор]

http://total.kz/econ...et_proezd_v?123
Велик что ли купить?