Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[Этосновая]

Но на Шевченко есть пассажиропоток. Трамвай 4 там ждут часами и до упора. А если его закроют (что наверняка) маршрут автобуса понадобится. Например 65. А что касается далеко ходить-так опять же спрашивать не будут как в случае с Зеленым. 141-му понятное дело выгоднее бы по Пушкина идти. А его на Джетсуйскую уперли. И ничего. Жив и даже упитан. 65 в обход схемы все чаще и чаще по Джетысйской вниз ездит. 17 вверх (не знаю как там по схеме)

[Maksimus1977]

На 66 утром я еду в полном на работу, как и вечером, если после 18-00 еду на шабашку до 12 больницы - вылезти там достаточно тяжело

[Ingerman]

А у меня есть знакомые коллеги которые живут прямо у Зеленого. Так они довольны что автобусы убрали.Говорят порядка больше стало. А вообще показывали по ТВ интервью с местными житетлями (они тоже инициаторами были чтобы автобусы убрать) так меня цифра поразила (подсчет они провели) только за час на остановку Макатаева Пушкина в западном направлении прибыло и остановилось 176 автобусов. Это же ужас. Под окнами такое. Там же все мыслимые и немыслимые городские маршруты ходили. В том числе были пробиты туда те старые маршруты которые сроду не ходили на Зеленый.

а давайте тогда все маршруты уберем ради жителей домов. такое ощущение что блин жить хотят в центрах, а вокруг чтобы было как в колхозе - тишина. я согласен что тот беспредел который был (и есть и к сожалению и будет) нужно рубить на корню. но что теперь остальным марш-броски из-за них совершать до Пастера? тем более такой центр притяжения как центральный колхозный ( тавтология однако ) рынок+ другие центры притяжения. + сложившийся пересадочный узел трамвай-автобус-троллейбус + массовая привлекательность населения. вероятно жители подзабыли что живут в центре где бывает много народа а не где-то в частных окраинах. рубить надо было тот беспредел и делать из него цивилизованное хотя бы на том уровне что было в Союзе.

есть мнение что тишину пролобировали местные жители с высокими связями

[Maksimus1977]

Но на Шевченко есть пассажиропоток. Трамвай 4 там ждут часами и до упора. А если его закроют (что наверняка) маршрут автобуса понадобится. Например 65. А что касается далеко ходить-так опять же спрашивать не будут как в случае с Зеленым. 141-му понятное дело выгоднее бы по Пушкина идти. А его на Джетсуйскую уперли. И ничего. Жив и даже упитан. 65 в обход схемы все чаще и чаще по Джетысйской вниз ездит. 17 вверх (не знаю как там по схеме)

А на фиг разворотная площадка тогда нужна на Алатау и на Райымбека - если убирать на Шевченко или Курмангазы? Кстати никакой информации нет до сих - а ведь могли уже начать людей готовить (а то как на Пушкина будут толпы людей, не знающих, что маршрут отменили и ленящихся прочитать объявление на остановке куда идти) -

А времени осталось то всего месяц - ну полтора - иначе ходить метру пустым

[Maksimus1977]

На Саяхате гашники сегодня гоняли автобусы на новую остановку за Кунаева - кто пытался открыть двери во втором ряду - весь первый ряд был забит 339 и 337, ни одного 49 не было - в итоге народ метался туда сюда по проезжей части за каждым проезжающим автобусовм, тк они без остановки шли за Кунаева - вот что значит отсутствие порядка и дисциплины - гаишники пропали после 20-00- все вернулось на круги своя

[Maksimus1977]

А у меня есть знакомые коллеги которые живут прямо у Зеленого. Так они довольны что автобусы убрали.Говорят порядка больше стало. А вообще показывали по ТВ интервью с местными житетлями (они тоже инициаторами были чтобы автобусы убрать) так меня цифра поразила (подсчет они провели) только за час на остановку Макатаева Пушкина в западном направлении прибыло и остановилось 176 автобусов. Это же ужас. Под окнами такое. Там же все мыслимые и немыслимые городские маршруты ходили. В том числе были пробиты туда те старые маршруты которые сроду не ходили на Зеленый.

Я слышал по подсчету в северную сторону по Пушкина - 413 автобусов за час

[Этосновая]

Обычные жители из ведомственных домов бывшей кожгалантерейной фабрики. И все равно 176 автобусов в час это не дело. Никогда 59 (91) и 63 не ходили до Зеленого. Но они там оказались в смутные времена. 42 имел конечную в другом месте-и тоже там оказался. 98,112 (его можно как советский 35 рассматривать), 127 (советский 100) да куча маршрутов там оказалась

[Ingerman]

На Саяхате гашники сегодня гоняли автобусы на новую остановку за Кунаева - кто пытался открыть двери во втором ряду - весь первый ряд был забит 339 и 337, ни одного 49 не было - в итоге народ метался туда сюда по проезжей части за каждым проезжающим автобусовм, тк они без остановки шли за Кунаева - вот что значит отсутствие порядка и дисциплины - гаишники пропали после 20-00- все вернулось на круги своя

утром до 10 гаишников не было. ситуация как обычно. по 2-3 машины каждого маршрута. хорошо еще что сзади начали оставлять место для высадки муниципалов (тоже не хотят ехать на новую остановку)

и да Максим в копилку остановочных аншлагов можете сфотографировать кустарный аншлаг на Мерее как будто в какои-то колхозе "путь ильича"

[Этосновая]

32 никогда не ходил на Зеленый (старый маршрут)-оказался там, 58 никогда не имел конечной на Пушкина (старейший маршрут)-тоже оказался на традиционно трамвайной остановке

[Ingerman]

Обычные жители из ведомственных домов бывшей кожгалантерейной фабрики. И все равно 176 автобусов в час это не дело. Никогда 59 (91) и 63 не ходили до Зеленого. Но они там оказались в смутные времена. 42 имел конечную в другом месте-и тоже там оказался. 98,112 (его можно как советский 35 рассматривать), 127 (советский 100) да куча маршрутов там оказалась

ну ладно конечных не было. но ведь были проходящие
было много проходящих - 96 (грэсовский) 2,79 уже не помню но до фига

но зато были еще 4-5 трамвайных маршрутов, да и выходов на оставшихся было побольше - а один трамвай сколько там автобусов тем боллее таких условно "больших" занимает?

были 4 троллейбусных маршрута (2 с конечной) тоже с намного большими выходпми что сейчас

по "просьбам ьрудящихся" все это убрали - вот вам замена.
вот теперь вместо них стопитьсот "современных больших автобусов" многие с евро итд итп.
вместо того чтобы по просьбам местных убрать конечные и пустить проходящие они убрали все.

[cc1963]

32 никогда не ходил на Зеленый (старый маршрут)-оказался там, 58 никогда не имел конечной на Пушкина (старейший маршрут)-тоже оказался на традиционно трамвайной остановке

Кроме выше перечисленных еще 8 маршрут незадолго до отмены был на базаре проходящим непонятно зачем, 10, 25 ( с Парка Горького ) тоже на Зеленый, 500 ( 38 ) и старый 38, который до 32-го ходил, 50, 61 ( 14 ), 555 ( 71 ), 79, 87, 105, 109, 177 ( 117 ), 119, 121, 129, 133, 134, ну и еще куча "колхозных" и старых и новых стихийных и регулярных...

[Ingerman]

ну а что плохого что они были проходящими?

[cc1963]

ну а что плохого что они были проходящими?

Ну далеко не все были проходящими - у большинства была конечная на Базаре. Да и с проходящими нельзя палку перегибать. Кое-какие нужно - это безусловно, но далеко не все ! Уверен, что большинство из проходящих через Зеленый базар были нужны не пассажирам, а перевозчикам, старающимся урвать лишний "полтинник"....

[Ingerman]

ну а что плохого что они были проходящими?

Ну далеко не все были проходящими - у большинства была конечная на Базаре. Да и с проходящими нельзя палку перегибать. Кое-какие нужно - это безусловно, но далеко не все ! Уверен, что большинство из проходящих через Зеленый базар были нужны не пассажирам, а перевозчикам, старающимся урвать лишний "полтинник"....

стоп, стоп. давайте "мухи отдельно, котлеты отдельно" (с)
вы о каких временах говорите? что-то в одном посте с номерами маршрутов ИМХО сошлись разные временные промежутки и советские и постсоветские и новые.

[cc1963]

Смутные 90-е инаше время......

[вредительница2]

Обычные жители из ведомственных домов бывшей кожгалантерейной фабрики. И все равно 176 автобусов в час это не дело. Никогда 59 (91) и 63 не ходили до Зеленого. Но они там оказались в смутные времена. 42 имел конечную в другом месте-и тоже там оказался. 98,112 (его можно как советский 35 рассматривать), 127 (советский 100) да куча маршрутов там оказалась

63 (и его "зеркальный" аналог 61) с 80-х годов прошлого(!) века - конечная на Зел.базаре (как раз по Пушкина выше Пастера),
так же и 32 -тот вообще помню с 70-х - ездили на базар со СМУ-15...

[1051]

А "новые" Зиу 2001,2002 и иже по 1141 по моему были всего лишь новыми кузовами на старых агрегатах. Потому что видел я частенько на Толе би в Тастаке Краз 1 парка тянувший Зиу с полностью необорудованным салоном. Сиденья нового дизайна в салоне были просто свалены в кучу посередине. А еще говорят что Шкоды 1026-1029 тоже тутошней сборки. А по 3030 и 3032 это видно. Зиушные плафоны светильников в салоне стоят

Нет, 1101-1141 полностью новыми были, включая агрегаты. Их только собирали здесь, причем как раз сиденья, поручни и остальную мелочь. Машина 1121 была с завода тролза, вообще работала тихо, иной раз едешь и думаешь что как она едет без шума. 1026-1029 скорее всего здесь доукомплектовывали, эму с них сняли, как и с 1031 и 1033 и поставили на первые казахстанцы- 1051, 3052, 3053, 3054, 1055, 1058.

[One]

Смысл поднимать? У человека есть выбор кидать в валидатор или водиле, а 50 или 100 тенге разницы нету, как уже писалось, хоть 1000 проезд будет стоить, и водила будет говорить что валидатор не работает, ему будут платить. И знаете, я лучше водиле отдам чем в валидатор, в валидаторе ртов больше, господ М. и Д. кормить, бугров электротранса,рты из Кореи там же сидят, слишком много нахлебников лишних, вот.

Ну прям не знаешь кому и платить... никому?
Если водила частник - платить ему нормально. А если он незаконно собирает деньги, то пусть лучше рты и нахлебники лопаются.
Проблема в том, что у нас никак не могут определиться, ОТ - это общественный транспорт, или бизнес...

2000 тенге за 180 автобусов Алма Транса помноженные на 30 рабочих дней....И никаких Гарвардов не надо оканчивать.

Казахстанская мечта или национальная идея

такое ощущение что блин жить хотят в центрах, а вокруг чтобы было как в колхозе - тишина

Причём тут колхоз? Это нормальное человеческое желание, шум - вреден.

[ЙОЛКО]

Мне вот тоже, когда Сейфуллина расширяли, остановку прямо напротив окна перенесли.
Убрать нафиг весь транспорт, хочу жить в тишине

[Olga-S]

есть мнение что тишину пролобировали местные жители с высокими связями

добавлю - а также те, кто таксует у базара (могу адрес скинуть такого, с Валиханова-Алимжанова)