Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[Desh]

А кондукторам и так никто зарплату не платит, что водитель дает. Так что за их счет водилам зарплату не поднять. А 1000 бакарей на 63-это скорее всего не официальня зарплата, а с их прибылью от сверхплана, а оклад там 400-500 зеленых.

Хорошо.
Т.е. вы думаете что кондуктор вообще не существует как профессия? Если им не платят денег, значит и налогов и пенсионнызх не отчисляется.
Думаете за 500 баксев сейчас нельзя найти водителей?
Причем если они будут сидеть на окладе, прекратятся эти гонки, высадки(посадки) где попало и стояния по 10 мин на остановках. Зачем им надо будет за пассажиров бороться?
Все спокойно по графику ездить будут.

[Cynic]

а сколько в среднем получает водитель?

друг когда искал работу, ему предложили место водителя автобуса по 63-у маршруту. Оклад - 1000 вечнозеленых.

ни куя себе...
ещё и предложили...
может даже уговаривали ?...
ну тогда вобще в этом мире ничего не понимаю....

[Crowler]

ни куя себе...
ещё и предложили...
может даже уговаривали ?...
ну тогда вобще в этом мире ничего не понимаю....

нет, врядли уговаривали.

[Dr.Martens]

Вечерний Алматы от 17.01.09

Утром 15 января пассажиры так и не дождались общественного транспорта, а именно - автобусов № 37 и 98, принадлежащих ТОО "БаТУ travel компаниясы", а также № 94 и 35 - компании "Экспресс транс". Водители объявили забастовку. Причины у всех одни и те же. Они требовали снижения плана по сдаче выручки, потому что выполнять его сейчас достаточно сложно. Ситуация разрешилась в тот же день после обеда. Подробности случившегося мы узнали в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

- Обычно в январе-феврале пассажиропоток падает, к тому же из-за строящейся на улицах Саина - Толе би развязки эти маршруты временно пришлось немного сократить, вот водители и не могут сдавать установленную сумму, поэтому и провели акцию протеста. Но ведь это не делается за один день. Была и еще одна причина. Она заключается в том, что три маршрута практически дублируют друг друга - № 35, 37 и 94. Мы будем решать этот вопрос. Также от руководителей компаний, водители которых не вышли на работу, мы потребовали объяснительные и направили им уведомления. Если компания получит такое уведомление трижды, мы будем расторгать с ней договор, - пояснил исполняющий обязанности начальника отдела транспорта Шанжан Махаматов.

[Anarbek]

Там же, кстати, и другая статья есть:

http://www.vecher.kz/?S=4-200901170850

Вынесен приговор по делу девушки, которую сбил автобус

В номере за 25 декабря мы уже писали о трагедии, случившейся 15 октября 2008 года, когда на пешеходном переходе на проспекте Райымбека (между Баумана и Тлендиева) пассажирский автобус сбил 17-летнюю девушку. Студентка колледжа сервиса Гульдана Ахмаханова переходила дорогу на "зебре" и ее сбил автобус "Мерседес Бенц 0307" 1985 года выпуска, следовавший по маршруту № 339.

Гульдана погибла на месте. Возбудили уголовное дело, проведено судебное разбирательство. Первое заседание состоялось 29 декабря прошлого года, а позавчера объявили приговор.

Но сначала расскажем, как все произошло. Водитель этого автобуса Тастанбек Айдаров не алматинец. Он приехал в наш город из Алматинской области, чтобы заработать денег и обеспечить семью - жену и двоих маленьких детей пяти и трех лет. Работал водителем в ТОО "Дархан Транс Мир", которое существует уже 12 лет. Его нанял хозяин одного из автобусов гражданин Оспанов, с которым компания заключила договор аренды. Он все время ездил вместе с обвиняемым, так как все необходимые документы были при нем. Но в день трагедии Оспанов задержался. Водитель уже опаздывал и потому уехал в рейс, не дождавшись его.

Автобус следовал в сторону "Алтын Орды". Ехал по левой стороне и не остановился перед пешеходным переходом, хотя заметил, что легковые автомобили стояли.

Дальше показания свидетелей разнятся. Например, экспертизой установлено, что автобус ехал со скоростью 111 километров в час, однако водитель не дает ясного ответа на этот вопрос, утверждая, что был сломан спидометр. Но автобусы перед каждым рейсом осматривают, почему тогда это не было нигде отражено? Еще один вопрос: заметил ли водитель пешехода? И если да, то на каком расстоянии? Сначала Тастанбек Айдаров утверждал, что видел девушку, потом ссылался на то, что ее загородили другие машины. Были в автобусе кондуктор и пассажиры. Последние, как говорилось на слушаниях, девушку заметили и предупреждали об этом водителя.

Родственники Гульданы были настроены решительно, чтобы добиться максимального наказания для обвиняемого в смерти Гульданы. Прокурор отметил, что впервые столкнулся с тем, что дело по ДТП оказалось настолько непростым - обычно подобные дела заканчиваются примирением сторон.

На суде Айдаров вину свою полностью признал. Позавчера было вынесено решение: пять лет колонии поселения с лишением права вождения автотранспорта на три года. Это самое суровое наказание по второй части статьи 296 УК РК.

- Решением суда я удовлетворен, но теперь хочу отдельно подать гражданский, а также уголовный иски в отношении ТОО "Дархан Транс Мир", чтобы уже до конца во всем разобраться, - говорит дядя девушки Муслим Ахмаханов.

Сообщение отредактировал anter: 17.01.2009, 14:25:25

[Tester]

как постоянный "посетитель" маршрутов 35 и 94 я чет не понимаю, что у них там с выручкой. да их не хватает на маршрутах! автобусы все время полные, туда народ не влезает и остается ждать на остановке другого. или же просто не желает лезть в давку. таки количество единиц увеличит выручку, вот только опять кредиты на автобусы... перспектива окупа и работы на прибыль неблизкая. че делать...

[Dr.Martens]

Не понимаю жалобы автобусников на низкую выручку. Утром переполненные автобусы в город, вечером на окраины. Переполненные это значит что залезть в них нереально. Пенсионеры ездят не в часы пик (у них времени много) что выравнивает "нагрузку". В обеденные часы тоже довольно много людей ездит.

Вот про Актобе что пишут:

На сегодня в Актобе сложился один из самых низких тарифов в республике – 25 тенге за проезд в автобусах и 35 тенге в микроавтобусах. За четыре года ТОО «Автопарк» обновило парк техники, закупило 404 автобуса различной модификации, в том числе 96 единиц в 2008 году, почти заменив все «ГАЗели». На сегодня в Актобе правом льготного проезда пользуются 168 000 человек

В Актобе живет ~310 000 человек, половина из них льготники. Так почему при размерах населения в 5 раз меньше и тарифом в 2 раза дешевле они еще и автобусы по 100 штук в год покупают?
У нас в Алмате муравейник, блин, вози - не хочу. Я пешком топаю полтора километра на работу и с работы потому что работа как раз возле университетов/институтов. Ехать килькой в банке в диком душняке не хочется.

[Ветренная мельница]

думаю, что общественность должна помочь автопаркам, скинутся всем по тенге-5 каждый день, собранные деньги распределить следующим образом, по капчагайской трассе построить небольшой городок, из простых панельных домов в 9 этаже, построить инфраструктуру(вода, свет, газ), и сделать там городок водителей, и всех водителей общественного транспорта поселить там.как решим вопрос с жильем, можно будет переходить к культуре обслуживания. предлагаю свою кандидатуру как системного администратора, Чарли как начальника, Гоша и Шланга как специалистов по связи с общественностью, Килю,Фиону и Соль как аудиторов.

[1051]

А я и не думаю, я знаю. Кондуктор, как профессия-есть. Но они , работающие на автопарк остались лишь в 4 и 2 автопарках., и то не 100%. А в общих случаях водила берет себе в кондуктора знакомого или родственника и платит ему 500-100 тенге в день, как договорятся и смотря сколько сверхплана собрали. И никаких трудовых книжек, налогов и пенсионных отчислений они не платят. Сам подрабатывал так же.

Сегодня прочитал статью в газете время. Там написано, что водилы баставали потому, что на мвршрут добавили 25 автобусов т.е. автобусов стало больше, а план оставили прежним. Кстати, один из водил сказал, что в "Экспресс трансе" официальная зарплата 1200 тенге в день.

Руководство этой фирмы говорило, что мол цену проезда надо поднимать, она оказывается слишком маленькая!!!!!. им видите ли кредиты за автобусы надо отдавать( "Эспресс транс в послений раз автобусы купил в 2005 году!!!!). А вот про то что солярка подешевела никто ничего не сказал.

[Пастор]

ну про 500-100 тенге в день в качестве зарплаты кондуктору вы что-то лукавите...
Такого не может быть!

Сообщение отредактировал Пастор: 18.01.2009, 02:01:56

[CLIP]

Был у меня случай. В супермаркете дали на сдачу много мелочи, вот я решил от нее избавиться. Набрал разной мелочи на 50 тенге, в том числе и по 1 тенгушке, решил расплатиться в автобусе. Протягиваю кондуктору, тот пересчитал и возвращает мне 10 тенге по 1 тенгушке сопровождая нравоучительной тирадой. Мол, вы типа не знаете что мы не принимаем такую мелочь, отдайте кому нибудь! Вот у меня вопрос, какие же доходы они имеют, если считают что 10 тенге уже не деньги, и они царственно могут себе позвоить не утруждать свой интеллект пересчетом монеток?

[Cynic]

самый удобный способ ездить на троллебусах.никаких проблем со сдачей или оплатой.и вони нет такой как в автобусах.

а тралики охватывают ВЕСЬ город своими маршрутами ?

[Cynic]

самый удобный способ ездить на троллебусах.никаких проблем со сдачей или оплатой.и вони нет такой как в автобусах.

а тралики охватывают ВЕСЬ город своими маршрутами ?

[1051]

ну про 500-1000 тенге в день в качестве зарплаты кондуктору вы что-то лукавите...
Такого не может быть!

D ,jkmВ большинстве случаев так. Но если касу снимут хорошую, т может и больше.

Сообщение отредактировал 1051: 18.01.2009, 09:55:21

[savage2]

D ,jkmВ большинстве случаев так. Но если касу снимут хорошую, т может и больше.

Сомневаюсь, что кто-то будет работать за 100 тенге в день.

[Арчин]

Там, видимо нолик пропущен. Мож имели ввиду 500-1000?

[1051]

[quote name='Арчин' date='18.01.2009, 09:52' post='7429334']
Там, видимо нолик пропущен. Мож имели ввиду 500-1000?
[/да, 1000

[Graduate]

2 Mers166 а есть ли статистика по оплате наличными или картами? сколько процентов пассажиров платят картами? просто интересно

да конечно статистика ведётся,каждый день после захода,кассиры считают деньги.снимаются данные валидатора,там всё написано,сколько наличными,сколько карточек,льготные,полные,сколько ушло на сдачу по 50 тенге,сколько монет на сдачу по 20 тенге ну и т д....поэтому машину очень сложно обмануть!,карточками уже платят около 30% населения...

А можно ли производить оплату одной карточкой за двоих челеовек? Ну если едут 2 человека и нет у них мелочи например? А то тут говорили, что нельзя, машинка не принимает такую оплату (2 раза подряд).

[der_Totentanz]

2 Mers166 а есть ли статистика по оплате наличными или картами? сколько процентов пассажиров платят картами? просто интересно

да конечно статистика ведётся,каждый день после захода,кассиры считают деньги.снимаются данные валидатора,там всё написано,сколько наличными,сколько карточек,льготные,полные,сколько ушло на сдачу по 50 тенге,сколько монет на сдачу по 20 тенге ну и т д....поэтому машину очень сложно обмануть!,карточками уже платят около 30% населения...

А можно ли производить оплату одной карточкой за двоих челеовек? Ну если едут 2 человека и нет у них мелочи например? А то тут говорили, что нельзя, машинка не принимает такую оплату (2 раза подряд).

Можно, но с интервалом в минут 20. Пытался я заплатить подряд, всё начало пищать и говорить по казахски)