Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[Котомания]

Ой, мне ещё китайские троллики не попадались ни разу... (( жуть как любопытно.

Сообщение отредактировал Котомания: 06.11.2008, 01:43:21

[Котомания]

что б он был не убыточный проезд надо подымть до 80 тенге...вот тогда будет не убыточный.

и ещё они, кажется, хотят все льготы отменить - кажется кто-то выступал с этим...

[Чебурашка, у которого нет друзей]

Сегодня на китайце проехался. Впечатлил салон в передней части, возле водителя габариты примерно как моя комната и пол ровный и низкий, круто, а вот задняя часть тесная, узкая и пол резко поднимается, это с точки зрения стоячего пассажира. сиденья над передними колесными арками забавные, полуторные, видимо рассчитаны на двоих китайцев. В общем понравился тролик, с Зиу конечно не сравнить , но пойдет, были бы надежные и не ломались главное.

[UncleFat]

Неважно, что и на кого оформлено. Валидатор это что-то вроде контрольно-кассового аппарата с фискальной памятью. Если в нём деньги зафиксированы, то их уже не скроешь. Соответственно, можно более точно отследить количество пассажиров, категорий пассажиров; выручка будет прозрачная. И понятнее станет - действительно ли наш транспорт такой убыточный.

Важно. Тут все просто. Если торговля штопанными презервативами убыточна - ею частники не занимаются. Зато занимаютя торговлей сотками, машинами, сигаретами... Мысль ясна? То есть пока частникам интересен бизнес в общественном транспорте, ни фига он не убыточный. Все очень просто. Если бы автобус приносил убытки, то ни один частник не купил бы старый автобус в Европе, не тащил бы его сюда, не давал взятки (немалые) за постановку на маршрут, и не сдавал бы его в аренду иногороднему водиле. Да и иногородние водилы вряд ли нашлись бы на убыточное дело.
Средний доход с одного дня автобуса типа крупного 12-метрового Мана чисто в карман водиле (если он сам и хозяин машины) порядка 200 долларов. Бывают дни, до 400 долларов догоняют. Повторяю - это один автобус за один день. На небарахольном маршруте. Поэтому и кондуктору хватит и водиле.

А про убытки на местном общественном транспорте поют воры. Они воруют до 90% выручки. Понятно, что это проблема. Но с ворами бороться надо иными методами.
Тем более 70% этих воров известны и ментовке, и всем окружающим. Они отчехляются тем же ментам и руководству.

Сообщение отредактировал UncleFat: 06.11.2008, 09:25:03

[Matrix]

попробуйте вечером проехаться когда валидатор заткнут носком, отпишитесть потом, кто и как пикал ))

ну, так носок же против монеток, а не против карточек... Недовольны только, наверное, будут, но может и нет - карточников мало пока, чтобы с ними связываться...

Сообщение отредактировал Matrix: 06.11.2008, 10:02:56

[Колдушка]

бензин подешел. а прозед так и останется, интересно....
я например живу далеко. мне приходится на 2-х пересадках ездить. Как повысили проезд, мне каждый день только 240тг на доргу уходит. Накладно...

[VVooVVaa]

Проездные единые надо возращать!

[smpa]

что б он был не убыточный проезд надо подымть до 80 тенге...вот тогда будет не убыточный.

Без расчетов по ВСЕЙ системе общественного транспорта - это голословные утверждения.

[Muzzzy]

UncleFat +1
Если бизнес убыточен - частник им не занимается. На кой фиг тратить деньги, даже не оправдывая расходы? Где логика? Альтруизма нет в нашем менталитете

Посему, если бизнес убыточен - продавайте его, им займутся другие. А если не продаете - значит бизнес ценность имеет. А значит - нефиг плакаться про убытки. Другой вопрос что конечно наши хотят прибыль сразу сотню тысяч бакарей в месяц. А если не получается - уже плачут про убытки.

Везде в мире нормальной считается чистая прибыльот 5%. У нас - от 100%. Может, просто не надо таким жмотом быть?

Хотите больше прибыли - наводите порядок. Я вот никак не мойму почему по вечерам не контролируют водителей, сколько ездил - каждый раз после 8 валидатор заткнут носком. Владельцы парков об этом не знают что ли? Ну бред же.

Прокатились бы хоть пару раз после 8 и навели шухер. И прибыль бы выросла.

Где нет порядка - там нет успеха

[Чебурашка, у которого нет друзей]

Прокатились бы хоть пару раз после 8 и навели шухер. И прибыль бы выросла.

Ага, наведут они как же! Однажды вот так ехали на семерке с носком в валидаторе, а деньги тип какой-то на выходе собирал, тут заходят двое с папочками в костюмах, серьезные на нет, и давай билеты проверять. Пассажиры естественно наябедничали им на него, подошли они к типу, пошушукались, потом на следующей остановке мило попрощались и вышли. Вот такой вот шухер.

[=HP=]

Вчера обратил внимание: сразу за Саяхатовской развязкой в западном направлении навешали что то, похожее на держатели проводов для троллейбуса, ну ничО так, симпатичные, наполовину железные, наполовину оранжевые

[Ingerman]

В западном? Это как раньше насколько я помню 4-ка ходила? А в счастливые советские годы и другие маршруты? Или Вы перепутали в восточном направлении как насколько помню 2-ка? Очень интересно.

[LEGI0N]

что б он был не убыточный проезд надо подымть до 80 тенге...вот тогда будет не убыточный.

Пусть поднимают, я не против лишь бы улучшился уровень обслуживания.

Макс, если тебе главное не цена, а качество обслуживания - советую ездить на такси.

[der_Totentanz]

что б он был не убыточный проезд надо подымть до 80 тенге...вот тогда будет не убыточный.

Пусть поднимают, я не против лишь бы улучшился уровень обслуживания.

Макс, если тебе главное не цена, а качество обслуживания - советую ездить на такси.

Мне нравится кататься на трамвайчиках, а если куда то нужно срочно попасть и если трамвайчик туда не едет, то беру такси)

ps мы знакомы???

[LEGI0N]

не, не знакомы. угадал
трамвайчик весчь может и хорошая тока в нашем районе их и близко нет..

[CLIP]

Сегодня на китайце проехался. Впечатлил салон в передней части, возле водителя габариты примерно как моя комната и пол ровный и низкий, круто, а вот задняя часть тесная, узкая и пол резко поднимается, это с точки зрения стоячего пассажира. сиденья над передними колесными арками забавные, полуторные, видимо рассчитаны на двоих китайцев. В общем понравился тролик, с Зиу конечно не сравнить , но пойдет, были бы надежные и не ломались главное.

Сиденья в передней части салона, которые над колесами, предназначены для матерей с детьми. Сегодня ехал на китайском троллейбусе и на одном из этих сидений устроились молодая мама с малышкой. Понравился теплый обдув, по моему с потолка, плавный и бесшумный ход, равномерное и хорошее освещение салона. А вот, задняя площадка действительно тесная, и расстояние между сиденьями минимальное.

[=HP=]

В западном? Это как раньше насколько я помню 4-ка ходила? А в счастливые советские годы и другие маршруты? Или Вы перепутали в восточном направлении как насколько помню 2-ка? Очень интересно.

Да, в западном, в сторону Фурманова сразу за развязкой.

[VVooVVaa]

Наверно для 2-ка? Онаж раньше поварачивала на Пушкина? А мож шас там разварачиватся будет? и назад тоже по Раимбека?

[der_Totentanz]

не, не знакомы. угадал

совпадение....


Сегодня видел, как этот новый китайский троллейбус ехал без электричества, они и так могут?

[prot]

Утром в 86 печку включают когда народу дофига и едут с аэропорта до фурманова не выключая!люди пару раз в обмороки из за духоты падали