Сообщений в теме: 1145

[ganulya]

у вас груз откуда едет?

Россия.

зачем вам в таком случае СВХ, при наличии собственного тупика?

[ganulya]

пытаюсь понять себестоимость товара. к примеру, закупочная цена 1 вещи (женская одежда) хоть с России, хоть с Украины - в среднем 100 долларов. Закупать буду вначале понемногу (килограммов по 5-10). Вот и думаю как лучше привезти, чтоб с документами все было в порядке перед налоговой и таможней.

при расчете себестоимости
цена товара+расходы на доставку+ услуги брокеров (за исключением ТС) +хранение+ дополнительные расходы (непредвиденные), НДС в расчет не берется, так как он идет в зачет
при 5-10 кг я использую службы экспресс доставки (DXL, UPS, EMS и т.д. и т.п. ) они же могут и растаможить (кроме EMS кажеться), правда медленно, у UPS точно будете платить услуги хранения (на период таможенной очистки) документы по вашим расходам они вам дадут.

[kabanbai]

у вас груз откуда едет?

Россия.

зачем вам в таком случае СВХ, при наличии собственного тупика?

У меня нет тупика. У меня договор с СВХ (у которой есть свой тупик) на ихние услуги. Но договор "хитрый", в жд накладных они (СВХ) обязывают в графе грузополучатель писать "СВХ такое то..."

[ganulya]

У меня нет тупика. У меня договор с СВХ (у которой есть свой тупик) на ихние услуги. Но договор "хитрый", в жд накладных они (СВХ) обязывают в графе грузополучатель писать "СВХ такое то..."

это не они обязывают, это обязывает КТЖ, так писать в графе грузополучатель, указывается либо хозяин тупика, либо необходим договор аренды этого тупика, проще указать хозяина.
Ваше СВХ завязано что ли каким то образом с экспедиторами, поскольку как правило арендодателям все равно на каких условиях поставка и кто оплачивает тариф.
Не вижу препятствий чтобы вы оплачивали тариф, если раскредитовку осуществляет СВХ, они могут перевыставить вам этот тариф
если вы то вообще не понятно почему СВХ так сопротивляется

[kabanbai]

Мне объяснили так, что данный вагон идет со станции которая расположена на территории КЗ, ( в моем договоре есть эта станция, но они Россияне могут отправлять и со своих станций на граниеце РФ и КЗ, это тоже есть в договоре). Что типа КТЖ требует предоплату, так как вагон не тронется.
А если бы вагон бы шел с территории РФ, то раскредитовку мне бы сделало СВХ...

[ganulya]

условия поставки у вас с россиянами какие?

[kabanbai]

условия поставки у вас с россиянами какие?

DAF станции на границе РФ и КЗ (из них них пару КЗшных и пару РФшных) По РФ платят они, по КЗ-я. В этот раз идет вагон с КЗ станции...

[HelN]

пытаюсь понять себестоимость товара. к примеру, закупочная цена 1 вещи (женская одежда) хоть с России, хоть с Украины - в среднем 100 долларов. Закупать буду вначале понемногу (килограммов по 5-10). Вот и думаю как лучше привезти, чтоб с документами все было в порядке перед налоговой и таможней.

при расчете себестоимости
цена товара+расходы на доставку+ услуги брокеров (за исключением ТС) +хранение+ дополнительные расходы (непредвиденные), НДС в расчет не берется, так как он идет в зачет
при 5-10 кг я использую службы экспресс доставки (DXL, UPS, EMS и т.д. и т.п. ) они же могут и растаможить (кроме EMS кажеться), правда медленно, у UPS точно будете платить услуги хранения (на период таможенной очистки) документы по вашим расходам они вам дадут.

а какая из служб экспресс доставки подешевле не подскажете?

[ganulya]

условия поставки у вас с россиянами какие?

DAF станции на границе РФ и КЗ (из них них пару КЗшных и пару РФшных) По РФ платят они, по КЗ-я. В этот раз идет вагон с КЗ станции...

при получении груза с станции РФ тариф оплатить можете здесь при получении груза.
при отправлении с КЗ станции тариф платите со станции отправления, считайте что вам дешевле переплатить экспедиторам или съездить самому на ту станцию.

[ganulya]

пытаюсь понять себестоимость товара. к примеру, закупочная цена 1 вещи (женская одежда) хоть с России, хоть с Украины - в среднем 100 долларов. Закупать буду вначале понемногу (килограммов по 5-10). Вот и думаю как лучше привезти, чтоб с документами все было в порядке перед налоговой и таможней.

при расчете себестоимости
цена товара+расходы на доставку+ услуги брокеров (за исключением ТС) +хранение+ дополнительные расходы (непредвиденные), НДС в расчет не берется, так как он идет в зачет
при 5-10 кг я использую службы экспресс доставки (DXL, UPS, EMS и т.д. и т.п. ) они же могут и растаможить (кроме EMS кажеться), правда медленно, у UPS точно будете платить услуги хранения (на период таможенной очистки) документы по вашим расходам они вам дадут.

а какая из служб экспресс доставки подешевле не подскажете?

как правило обзваниваются несколько служб и сравниваются цены. Иногда вожу DHL иногда Пони Экспресс, в зависимости от обстоятельств вообще кто дает оптимальный вариант цена+качество с тем и везу.

Скрытый текст

мои украинские поставщики используют компанию Даймекс

[kabanbai]

условия поставки у вас с россиянами какие?

DAF станции на границе РФ и КЗ (из них них пару КЗшных и пару РФшных) По РФ платят они, по КЗ-я. В этот раз идет вагон с КЗ станции...

при получении груза с станции РФ тариф оплатить можете здесь при получении груза.
при отправлении с КЗ станции тариф платите со станции отправления, считайте что вам дешевле переплатить экспедиторам или съездить самому на ту станцию.

Спасибо за разъяснение. Все таки наше КТЖ ещё не идеально работает...

[Forester]

Не подскажите кто в Алмате занимается консолидированными отправками грузов из КНР по жд в вагонах или контейнерах? Авто не интересно, так как много оплачивать в черную.

[Лис]

Не подскажите кто в Алмате занимается консолидированными отправками грузов из КНР по жд в вагонах или контейнерах? Авто не интересно, так как много оплачивать в черную.

написала в лс

[Rugero]

ДД!
Кто может написать по этапность растоможки грузи при прибытия авиа перевозками.
Начиная от прибытия груза до полной таможенной очистки.
Буду примного благодарен.

[P@R@VOZ]

народ привет, если не секрет скажите из чего складывается стоимость авто перевозки по КЗ и международка? как правильно рассчитать стоимость транспортировки ну и.д. в частности интересует формирование стоимости перевозки тандемом. очень надо, буду благодарен за любую помощь.

[ganulya]

всем привет!
кто имел дело с дозволами, что это еще геморрой на наш чувствительный орган?
в частности интересует трехсторонний дозвол
контрактодержатели мы и Германия, товар едет из Турции, машину сейчас задержали (транспортная инспекция) в городе назначения в Кз, не дают растамаживаться, мотивируя тем что нет трехсторонего дозвола Германия+Турция+Россия, насколько это правомерно?
Спасибо!

[VitaVita]

всем привет!
кто имел дело с дозволами, что это еще геморрой на наш чувствительный орган?
в частности интересует трехсторонний дозвол
контрактодержатели мы и Германия, товар едет из Турции, машину сейчас задержали (транспортная инспекция) в городе назначения в Кз, не дают растамаживаться, мотивируя тем что нет трехсторонего дозвола Германия+Турция+Россия, насколько это правомерно?
Спасибо!

ДВ! Прояснили уже ситуацию? А к какой стране приписана машина? TIR открывали в Турции, страна происхождения Турция и загрузка была там же? Тогда Германия ваще никак не должна волновать - эт уже двусторонняя перевозка и дозвол двусторонний. Это чисто транспортный дозвол и что написано в инвойсе, транспортную инспекцию не должно волновать. А разрешение СЕМТ (ЕКМТ) у перевозчика имеется? Если да, тогда претензий вообще не должно возникать. Вроде как то так... насколько я помню
Если интересно, могу у транспортников проконсультироваться. А если реально доков нет, то давите на перевозчика/экспедитора, их косяк - пусть и "регулируют".

[ganulya]

ДВ! Прояснили уже ситуацию? А к какой стране приписана машина? TIR открывали в Турции, страна происхождения Турция и загрузка была там же? Тогда Германия ваще никак не должна волновать - эт уже двусторонняя перевозка и дозвол двусторонний. Это чисто транспортный дозвол и что написано в инвойсе, транспортную инспекцию не должно волновать. А разрешение СЕМТ (ЕКМТ) у перевозчика имеется? Если да, тогда претензий вообще не должно возникать. Вроде как то так... насколько я помню
Если интересно, могу у транспортников проконсультироваться. А если реально доков нет, то давите на перевозчика/экспедитора, их косяк - пусть и "регулируют".

транспортники прописали в СМР отправителем немцев, страна происхождения товара Турция, фуры турецкие, водители тоже на согласование присылали вообще другую СМР где грузотправителем была Турция по поручению Германии, с машинами поехала другая СМР. Транспортников пинаем, шевелится не хотят, пишут нашим поставщикам всякую фигню про таможню и прочее, и водителям сказали что это проблемы у грузополучателей (то бишь у нас) с таможней, что якобы мы не предоставляем какие то документы в таможню, поэтому их держат хотя машина еще не доехала до СВХ, стоят на стоянке у транспортной инспекции. Вот пока так. Жалко водителей орут на меня на турецком по телефону, думают что я во всем виновата а я им ничем помочь не могу. Мы уже чего только не предлагали этой инспекции. Они уперлись в этот дозвол.

[VitaVita]

хотя машина еще не доехала до СВХ, стоят на стоянке у транспортной инспекции.

праильно, их вроде вообще типа на штрафстоянку должны поставить, если такая имеется у местной инспекции

Транспортников пинаем, шевелится не хотят, пишут нашим поставщикам всякую фигню про таможню и прочее, и водителям сказали что это проблемы у грузополучателей (то бишь у нас) с таможней, что якобы мы не предоставляем какие то документы в таможню, поэтому их держат

ну туркиии... я думала, только итальянцы такие ушлые. Дозволы - чисто транспортный док и получать/покупать его обязаны владельцы подвижного состава.
Полная замена дозволам - СЕМТ (даже лучше, говорят). Запросите его у перевозчика. В принципе, любой приличный перевозчик должен его иметь. Если его предоставят, все вопросы инспекции должны сниматься.
Хотя бы двусторонний дозвол у них есть? Должны же были они границы как-то проходить? Если есть, тогда пишите письма от себя, продавца и грузоотправителя, что в СМР допущена ошибка.

[ganulya]

Хотя бы двусторонний дозвол у них есть? Должны же были они границы как-то проходить? Если есть, тогда пишите письма от себя, продавца и грузоотправителя, что в СМР допущена ошибка.

двусторонний есть, но почему то они отказываются принимать письма мы предлагали им написать и поставщик наш предлагал, они говорят указана Германия, нужен германский дозвол, письма не хотят.