Сообщений в теме: 39

[Bobo13]

Купил прибор, потестил, ошибок нет. Коробка думает, но очень редко, раз в 2-3 дня... Забил и катаюсь, не напрягает...

[Bobo13]

Если кому интересно, то после того как я откатал 400 миль на новом декстроне, проблема полностью самоустранилась. Так что не жалейте денег, заливайте только проверенный качественный Декстрон.

[Tima82]

Народ!!! подскажите!! щуп вытаскиваю из коробки, а на нем пузырьки!!! Что это?? Аутбэк 2000 американец!

[Denchik]

Парни помогите кто что знает!
При движении, чтобы переключить на повышенную передачу (только с 1 на 2), мне постоянно приходиться набирать обороты двигателя до 3000 об/мин или более, и пререключение проиходит только после того когда отпустишь передаль газа. Когда едешь, чувство как буд-то на полуавтомате едешь, отпустил газ-передача переключается. Если долго держишь обороты меньше 3000-передача не переключается, не как. На пониженную передачу включается чётко! Вчера попробовал топонуть в пол: первую передачу догоняет до 7000 и все, на них и держит пока не отпустишь педаль газа, отпустиш, всё переключается на вторую передачу, плавно разгоняшь до 4000, а затем педал в пол, включается пониженная, как буд-то нехватает мощности, хотя на 4000 уже должна конкретно "топить"!

Режимы "POWER" и "HOLD", не работают, точнее, ни как не влияют на динамику авто, хотя маячёк на панеле горит и тот и другой!

Чек не горит! При старте двигателя, "POWER" диагностирует, и как обычно тухнет, значит ошибок вроде нет! Диагностику коробки проводил, всё впорядке, ошибок нет!
Началось всё с того, что я заменил аккум с 50 на 65. Завёл и хорошо топонул с перекрёстка с тюнинговоной Целикой, конечно же порвал, но АКПП заглючила. С этой проблемой езжу уже почти 1 год!
Такая вот фича! Что посоветуете?
Легаси 1994года, twinturbo, АКПП, 4WD, японка

[Stor]

Tima82
Мануал почитай. Пузырьки ухудшают свойство масла.
А вообще если не слишком много и пузырьки совсем крошечные то забей. Иначе масло поменяй.
Понюхай, если гарью пахнет - однозначно меняй масло.

Denchik
POWER и HOLD выключи, потом проверь. Можешь ещё попробовать клемы аккума скинуть и сбросить комп.
То же загляни в мануал:
http://subaru.interq...et/Legacy/9.htm
Вот что возможно надо отрегулировать ленточный тормоз http://subaru.interq...ester/9_2_3.htm

Сообщение отредактировал Stor: 21.05.2008, 16:20:10

[Syava]

При старте на Легаси 2.0 1996 лампочка POWER стала мигать значительно дольше по времени, что сие означает? Еще при переключение с первой на вторую АКПП переходит иногда с незначительным "ударом", а иногда нормально.

[AUS]

При старте на Легаси 2.0 1996 лампочка POWER стала мигать значительно дольше по времени, что сие означает?

коробку на диагностику и чем быстрее тем интереснее...

с незначительным "ударом", а иногда нормально.

так называемый пинок... для Subaru это норма жизни...

[С музыкой по-жизни]

други, вопрос по теме коробки:
такая фигня наблюдается в последнее время: с места не получается резкий старт, если нажать плавно педаль - нормаьлно ровно трогается, если нажать резко (предположим на перекрестке резко поворот сделать) полуется провал, а через долю секунд появляется тяга...
какие мысли у кого?

Легаси, 96 год, японка

[AUS]

если ощущается некое проскальзывание - то хана пакету фрицкионо первой передчи...

[С музыкой по-жизни]

не то что бы проскальзование, именно провал... педаль резко нажимаешь - небольшой пропердешь двигаетля (ощущение что кончился бензин и вот вот заглохнет), а потом все без проблем.

Аус, если это именно то очем ты думаешь - какова пробема их замены? со сторон финансовой и технической?

Сообщение отредактировал С музыкой по-жизни: 02.06.2008, 18:57:36

[Е_л_я]

Приветствую господа! Субик легаси 2,2 х АКПП х 95 - Европа. При манёврах задн. ходом, иногда после повторного удержание тормоза и постепенного движения, разок издаётся шестерёнчатый звук (типа проскок), даже на педаль грам ощущается. Случается редко но всё же..???

[AUS]

не то что бы проскальзование, именно провал... педаль резко нажимаешь - небольшой пропердешь двигаетля (ощущение что кончился бензин и вот вот заглохнет), а потом все без проблем.

Аус, если это именно то очем ты думаешь - какова пробема их замены? со сторон финансовой и технической?

похоже не в коробке у тебя дело!

проверь датчик положения дросельной заслонки...

а если меня пакеты фрикционов то проще сделать полное ТО коробки т.к. пакет стоит окола 20 - 30 $
всё остальное работа, масло и фильтр...

полное ТО вылазит что то окола 70 - 80 килотенге

[nurvek]

Приветствую господа! Субик легаси 2,2 х АКПП х 95 - Европа. При манёврах задн. ходом, иногда после повторного удержание тормоза и постепенного движения, разок издаётся шестерёнчатый звук (типа проскок), даже на педаль грам ощущается. Случается редко но всё же..???

Приветствую господа Субароводы!!! Как опытные или со стажем практикованные подскажите юзеру от чего может быть это? Заранее благодарен!!!

[smaxs]

Есть такая штука соленоды С и Д в них дело ИМХО менять надо. Фрикционы влияют только на задний привод. Прибор чтоб продиагностировать коробас не нужен там тоже есть самодиагностика.

[smaxs]

не то что бы проскальзование, именно провал... педаль резко нажимаешь - небольшой пропердешь двигаетля (ощущение что кончился бензин и вот вот заглохнет), а потом все без проблем.

Аус, если это именно то очем ты думаешь - какова пробема их замены? со сторон финансовой и технической?

А может ДПДЗ того? НУ и сам дроссель того карб клинером!?

[Ap@che]

Всем привет, вот случайно нарвался на такую тему:
http://www.forester-...=...p;sk=t&sd=a
Вкратце:
Якобы существует обкаточный режим для АКПП, который снимается размыканием зеленого одноконтактного разъема который находиться в ногах переднего пассажира с лева за ковровым покрытием вверху.

Вроде все пишут что автомат перестает тупить! Может он действительно не тупит а тупят наши дилеры?

[Ap@che]

Звонил в Астана-Моторс там сей факт подтвердили. Сказали якобы они его размыкают при проведении предпродажной подготовки. И что полюбому его надо разомкнуть если вдруг он соединен. Надо сбегать посмотреть разомкнут или нет...

[Ap@che]

посмотрел разъем есть и он разомкнут.

[nokoz]

добрый день!
появилась проблема после замены масляного насоса АКПП. при первом запуске авто скорости переключались с большими стуками и рывками. потом стуки при переключении пропали, но все же коробка стучит при превышении оборотов (что-то вроде кик-дауна) свыше 2000, а также при движении на задней скорости.
комп показывает ошибки Р0700, Р0500.

прошу помощи у сведующих как данное явление устраняется???
это ошибка датчиков? или же надо снимать короб?

[Tekk]

не то что бы проскальзование, именно провал... педаль резко нажимаешь - небольшой пропердешь двигаетля (ощущение что кончился бензин и вот вот заглохнет), а потом все без проблем.

Двиг атмосферный? Если да, то это и есть пресловутая задумчивость АКПП Субару. Это нормально. На турбовых может по-другому, не знаю.