Очень интересно и познавательно! Красиво. Спасибо за предоставленный репортаж. Прикольно зажигал москвичЪ... а-ля 130Фотографии и видео с Кубка Маслова 2009
Фотки -> http://foto.mail.ru/...-RoadMaslov2009
Видео -> http://video.mail.ru...ubokMaslova2009
Блин, даже не знаю с чего начатьКак бы не вопросы, а хотелось бы такой краткий отзыв о 2.7 185 Сюрфе, от тебя, как от владельца такого!
. Машинка хорошая. Расход я тебе уже писал. Много сил положил, пока добился человеческого расхода. Промыл ДЗ, форсунки, поменял все в круг масло/свечи/фильтра/ВВП. , втыкаешь ее и машина звЭрь...Выбрал ее, за счет безпроблемности. Сам 3RZ, считается простым и надежным двиглом. Сюрфиг мой у меня как рабочая лошадка, много чего вожу на дачу...загружал по 
, отбивается охота 
Сообщение отредактировал Nikcola*: 18.12.2009, 11:24:36
Ну, на счет меньше это 100% не так. Есть товарищ, с таким двиглом Surf и (у брата прадик 3,4). Больше чем мой кушает, в районе 18. Правда и мой щас так же кушает - зима/прогрев/печка/ не глушу пока жена в гамазинеЕсть вариант ещё с объемом 3.4. Пошустрее будет чем 2.7, да и расход если не такой же, то может даже меньше.
Сообщение отредактировал Nikcola*: 18.12.2009, 11:32:42
Ну прадик и чуток потяжелее сюрфа будет. Думаю если в салоне будет 5 человек сидеть, то 3.4 меньше кушать будет.Ну, на счет меньше это 100% не так. Есть товарищ, с таким двиглом и (у брата прадик 3,4). Больше чем мой кушает, в районе 18.
Есть вариант ещё с объемом 3.4. Пошустрее будет чем 2.7, да и расход если не такой же, то может даже меньше.
3,4 хороший двиг, но чуток навароченнее...соответственно дороже в ремонте
А так что допустим сохранять определенную динамику, до пустим в городе, 3.4 надо буде меньше усилий, чем 2.7. Соответсвенно обороты будут меньше у 3.4., а значит и расход.(ну пусть не значительно меньше, но думаю не больше)А как количество народа в салоне сказывается на расходе?!
Ну прадик и чуток потяжелее сюрфа будет. Думаю если в салоне будет 5 человек сидеть, то 3.4 меньше кушать будет.
))... Был у родителей 4раннер 3.4 1999 года, так вот супруга его перевернула, точнее на бок положила!...Машина супер, ездили на ней на охоту несколько раз, машина супер, но жрала как крокодил!... Сегодня должен случится обмен машин, если всё пройдёт удачно, хотелось бы от тебя больше информаци получить о том, как нормализовать расход топлива, и вообще по обслуживанию, на что в первую очередь обратить внимание!...
Сначала поменяй!Уххх...Сколько тут написали, Никола, спасибо думаю, 2.7 отличный агрегат, я в гавни не лазю
Здесь полностью с тобой согласен!Да и впринципе чем больше объем, тем больше моторесурс. Это я типа плюс к 3.4 приписал)))
Я так понял, что конкретно диагноз не ставили..мастера будут работать в понедельник...вск-не у них выходной...Tщ Narkolog: Ростислав, рассказывай, что да как. Какие новости с разборки мотора? Какой вердикт твоей ГБЦ?
Тоже не понял, в чём минус?!? Мне так наоборот, "+"!главное правило не глушите сразу...дайте пару минут поработать, и вовроемя масла меняйте (преполагается использование нормальных масел - кастрол, мобил, ельф и прочее) и все будет ок.
могу ещё один минус дизелю на свой взгляд прибавить- ТУРБИНА. Уж очень нежное существо))
100% отхаживает свой ресурс в 100-150 тыс. км. А дальше, по идее, не плохо бы и поменять. Это Мы, скупердяи, хотим кататься и ничего не чинить!
Возможно заводская и проходит столько, может и даже больше. А вот когда их чинят(востановленные), то тысяч 20 максимум. Менял 2 раза. Причем масло менял через каждые тысяч 7км, стоял турботаймер. Воощем незнаю делают ли их щас(нормальные новые заводские турбины), если да то лучше не поскупится и купить новую, чем восстановленную, в итогде дешевле выйдет.Тоже не понял, в чём минус?!? Мне так наоборот, "+"!
главное правило не глушите сразу...дайте пару минут поработать, и вовроемя масла меняйте (преполагается использование нормальных масел - кастрол, мобил, ельф и прочее) и все будет ок.
могу ещё один минус дизелю на свой взгляд прибавить- ТУРБИНА. Уж очень нежное существо))
Сообщение отредактировал Stas_n: 20.12.2009, 12:19:58
Сейчас уже мне нет надобности, так как машину сменил. По поводу цены, востанновленная не намного дешевле той суммы которую вы привели, вообщем лучше новую)ну если вы планируете ездить долго на своем танке, то имеет смысл ставить новую турбинку и сразу с интеркулером
Возможно заводская и проходит столько, может и даже больше. А вот когда их чинят(востановленные), то тысяч 20 максимум. Менял 2 раза. Причем масло менял через каждые тысяч 7км, стоял турботаймер. Воощем незнаю делают ли их щас(нормальные новые заводские турбины), если да то лучше не поскупится и купить новую, чем восстановленную, в итогде дешевле выйдет.
Оказывается проблема была на самом видном местеТоже хотел съездить на покатушки но не получилось с печкой занимался. А причина оказалась совсем простая крышка радиатора совсем не держала давление все вылечилось заменой крышки. А вот заднее печку пришлось снять и прочистить много грязи было внутри интересно как она туда попала.Зато теперь задняя печка хорошо работает.
Рад за вас, что все наладилось!
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
