Сообщений в теме: 6

[Dill]

Ребята, индикатор масла на панели тускло горит. Свечение увеличивается при нажатии на тормоз при движении. Что это может быть? Подскажите, может кто сталкивался.

Ах да.. Забыл указать марку. Audi 100 C4 2.6

[ManDrake]

скорее всего где-то контакты окислены или коротит что-то.
т.к. лампа должна либо гореть, либо не гореть.

было у меня подобное на бочке, просто перепутали местами фишку.

[Dill]

2 ManDrake: что такое фишка?

[Сладкий Перец]

масло мутное

[HappyBoy]

Фишка:
1) Это такая штукенция, иногда именуемая "разъёмом" aka "разъёмным соединением", и это та часть которая с проводом aka шнуром aka шнурком.
2) Это синоним значения "фича" aka "наворот".
Но ИМХО в данном контексте имелось в виду первое значение.

[Dill]

масло мутное wink.gif

2 Сладкий Перец, только поменял!

[HappyBoy]

масло мутное

Гы! Это навороченная машина значитсо – стоит прибор меряеющий масло на пробой, на вязкость и на взвеси... Рулеzzz!!! Видимо вязкость упала ниже определённой меньше необходимых сантистоксов. это всё шутка была. А теперь по существу. Либо фиговый контакт в самом датчике и поэтому мерцает, либо траблы с проводкой, либо с щитком. А то что при торможении сильнее – механика или АКПП? "Свечение увеличивается" когда тормозите на скорости или на нейтрали тоже? Просто КМК тут такая взаимосвязь, обороты движка резко падают, соответственно масляный насос давит меньше, соответственно датчик грит "Ахтунг! Давление низкое!". Но на самом деле если всё нормально то лампа или горит ярко или не горит вовсе.

По-любому что-то всё-равно с чем-либо из списка:
1) датчиком;
2) проводкой;
3) щитком.

Сообщение отредактировал HappyBoy: 27.09.2007, 21:05:54