Сообщений в теме: 17

[Liroy]

Вопрос в том, стоит ли "прыгать" на новый Прадо в базе, может лучше взять старичка но укомплектованного?....
Бюджет порядка 35000.....

1.Прадо (тот что до 2003 года помоему 100 кузов называется ) 3,4 последних годов, в полной комплектации. (кстати, был ли у них ристайлинг салона какой-нибудь после 99г, а то совсем простенький помоему)
2. Прадо в 120 кузове 2006 г без пробега с ОАЭ, объём 2,7, автомат, велюр.....
Там тоже 2 бака или нет?...
Почуствую ли я разницу в динамике у старого 2,7 и у нового....? Просто старый тупой на нет помоему.....
Намного ли капризней и дороже в обслуживании 120 кузов?
Есть ли переходные модели 120 кузова с 3,4?
Как зимой ведёт себя машина из ОАЭ?
Насколько сильно в нашем городе отличается расход у 2,7 и 4.0??? Слышал 2,7 - 17л хавает, 4.0 - без напряга 20л.....
Каков налог на 4.0?
Смущает то что 120 будет пустым....

Машина будет использоваться:
В городе: 70%
По трассе: 25%
В горах: 5%

[KoMoL]

А по моему лучше все таки новый но в базе.. тем более что "База" у них весьма напичкана... 2.7 конечно хуже 4л но по мне так для спокойной езды хватает за глаза... 3.4л в 120 кузове по моему ставят только на внутреннем Японском рынке... Налог на 4л будет около 200 уев... +/-50$, т.к. он считается до 4л... В обслуге мне кажется все равно новая машина будет малость дороже старой... зато 3-5 лет при окуратной эксплуатации о крупных неполадках на новой машине можно будет забыть...

[Ronin]

А по моему лучше все таки новый но в базе.. тем более что "База" у них весьма напичкана... 2.7 конечно хуже 4л но по мне так для спокойной езды хватает за глаза... 3.4л в 120 кузове по моему ставят только на внутреннем Японском рынке... Налог на 4л будет около 200 уев... +/-50$, т.к. он считается до 4л... В обслуге мне кажется все равно новая машина будет малость дороже старой... зато 3-5 лет при окуратной эксплуатации о крупных неполадках на новой машине можно будет забыть...

+100
и есче мои 5 копеек: старый гораздо жестче, чем новый, у нового ходовка мягкая и это гуд.
+ постоянный полный привод, не авд.
налог будет 37 тыщ.
к тому же новый есть новый...

Сообщение отредактировал Ronin: 03.07.2007, 10:03:57

[Lord_GroM]

я бы тоже новый взял...

[Liroy]

А в чём разница между АВД и пост. полн. привод???

[KiP4@K]

На старом не ездил. Новый хорош. Правда, в базовой комплектации пустоват.
Мягкий, комфортный. От мягкости езды даже укачивает. Жрет 18л вместе с кондером, если при спокойной езде. Когда гоняешь жрет сразу 20-21л. В разгоне тупой на нет. Особенно, в горку и когда кондер включен. На трассе после 150 км\ч становица как маслянный. Сдувает.

Машина отличная, но объем 2,7 маловат.

[Zonder]

А в чём разница между АВД и пост. полн. привод???

постоянка это постоянно 4 работает, а АВД это при пробуксовке моментально включается передний мост, ну там по нужде когда машина чувствует что ей нада.

[MaximMA]

А в чём разница между АВД и пост. полн. привод???

постоянка это постоянно 4 работает, а АВД это при пробуксовке моментально включается передний мост, ну там по нужде когда машина чувствует что ей нада.

Ага... особенно на субару форестер сзади на боковом стекле написано большими буквами AWD но там ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! All Wheel Drive... (AWD) = Постоянный полный привод.
И даже если бы и подключался привод при пробуксовке... то явно задний а не передний. Пример CRV, новый RAV4 передний привод, при пробуксовке включается задний!!! Part Time 4wd

Сообщение отредактировал MaximMA: 03.07.2007, 14:07:53

[Liroy]

На старом не ездил. Новый хорош. Правда, в базовой комплектации пустоват.
Мягкий, комфортный. От мягкости езды даже укачивает. Жрет 18л вместе с кондером, если при спокойной езде. Когда гоняешь жрет сразу 20-21л. В разгоне тупой на нет. Особенно, в горку и когда кондер включен. На трассе после 150 км\ч становица как маслянный. Сдувает.

Машина отличная, но объем 2,7 маловат.

У них 2,7 с 2005 помоему ВВТай пошли, как бы помощнее.....про него речь, или про старый 2,7?..
Чета расход у 2,7 почти как у 4.0.....

[Liroy]

Что думаете о новом Паджеро в сравнении с Прадо?...

[Айзик]

катался и на паджеро и на прадо, лично сам бы взял паджерик. 3.8 просто летает по сравнению с 4.0 прадо!
есил же все таки выбор между новым и чуток б/у, то я за новье!

[ADR]

2.7 Прадик, тупит при разгоне, и когда включен кондер, в принципе для города его хватает, т.к. все равно разогнаться негде.
А так хорошая машина, мягко идет.

[SeNioR]

я за 2002 год в 95 кузове,
новый уже немного не жип, да и жалко на нем будет как на жыпе ездить. И денех меньше уйдет. если нужен жип а не просто понтовая машина, то 95 кузов рулит

[MaximMA]

Кто нибудь может рассказать (объяснить),почему новый прадо НЕМНОГО не джип, а до него ДЖИП!!!???

[RMax]

Самому не так давно объяснили в чем отличаются машины. Суть проста: например старый ЛК тот который квадратный, 80 по-моему, называют полноценным джипом хоть куда так как не жалко на нем и по барханом через кустарники и в горы по камням так как можно и порогами обвешать кенгурятниками и прочими защитными и не только вещами , благо предложений полно, в то время новые машины идут гладенькие чистенькие зализанные ну жалко на нем по степям и по горам и по степям прыгать.
Если в чем -то не прав поправьте, пожалуйста.

[Ruslan]

AWD AWD рознь каждый производитель авто называет его на свой манер. А вообще есть 4 основные группы полного привода:

1. Part Time
2. On Demand
3. Full Time без блокировки межосевого дифференциала
4. Full Time

Тут подробно об этом написано
http://panick.ru/cars/howitworks/4wd

[UN7GKR]

У нового Прадика в 120-м кузове ходовка уже не та, что у 95-го Прадика. С каждым годом машины делают более мягкие и более паркетные. Рынок диктует свои правила и автозаводы под эти правила подстраиваются. В большинстве развитых стран дороги очень хорошие и смысла нет производить для них машины с усиленной ходовкой на мостах и т.д. поэтому делают такие, которые наиболее комфортно будут ездить по этим дорогам.
Для нашей же страны машины нужны с усиленной ходовой частью, которая подготовлена для тяжелого бездорожья, т.к. даже в городе у нас нормальных дорог нет, а если выехать подальше от Алматы, то оффроуд-экстрим вам обеспечен Раньше иностранцы говорили, что у нас есть в городе одна нормальная дорога - это Аль-Фараби, а все остальное бездорожье Сейчас и Аль-Фараби превратилась в бездорожье, так что порой смотришь, как новые легковушки с их мягкой ходовкой грохаются в наши открытые люки, ямы и водостоки и еще раз убеждаешься что эта машина не для нашего города.

[Ruslan]

Уазик рулит и ходовка ничего и сломается не жалко