Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[Mysteria]

В Алматы началось строительство второй очереди метро
Новая ветка соединит центр города со спальными районами.

Алматы, 30 декабря. В Южной столице Казахстана начали строительство второй очереди метро. Ее протяженность составит 15 километров. В отличие от первой линии, вторая будет наземной. А значит, ее строительство, по подсчетам специалистов, обойдется гораздо дешевле. Правда, для этого придется расчистить район стройки от частного сектора. Но взамен власти обещают возвести на этом месте современный квартал с развитой инфраструктурой, сообщает МТРК «Мир».
Две станции — «Москва» и «Сайран» — откроют в течение двух лет. Новая ветка соединит центр Алматы со спальными районами. Полностью завершить проект планируют к 2015 году.
Первую очередь метро в Алматы открыли 1 декабря. Ее строили 23 года. Объект обошелся примерно в 1 млрд долларов. Новая алматинская подземка является единственным метрополитеном в Казахстане.
http://news.mail.ru/...269/?frommail=1

Сообщение отредактировал Mysteria: 30.12.2011, 23:42:37

[Этосновая]

Я понять другого не могу: эти кто пишет "сенсационные" новости про начало строительства вообще на всю голову или как? Какая наземная если пущен проходческий комплекс? От какого частного сектора можно расчистить проспект Абая? Ну если только не сломать то что наворотили на углу Баумана Абая вместе с институтом горного дела впридачу. И наконец третье самое нерешаемое: с перекрестками и светофорами что намерены делать?

[ЙОЛКО]

Журналисты как всегда не в теме

[Ingerman]

Две станции — «Москва» и «Сайран» — откроют в течение двух лет.

вообще такой скорости и Москва позавидует - по станции в год

Полностью завершить проект планируют к 2015 году.

а здесь вообще гиперскорость - 3 станции за 2 года. здесь уже китайцы будут в полном ахтунге

[Вобейда]

Какая наземная если пущен проходческий комплекс?
с перекрестками и светофорами что намерены делать?

Под землю пустят автобусы, троллейбусы, авто. Метро будет сверху.
Соответственно перекрестки и светофоры будут под землей.
Журналисты знают, что говорят...

[Mysteria]

Я понять другого не могу: эти кто пишет "сенсационные" новости про начало строительства вообще на всю голову или как? Какая наземная если пущен проходческий комплекс? От какого частного сектора можно расчистить проспект Абая? Ну если только не сломать то что наворотили на углу Баумана Абая вместе с институтом горного дела впридачу. И наконец третье самое нерешаемое: с перекрестками и светофорами что намерены делать?

Вот и я прочитав новость долго думала - каким образом по Абая возможно пустить наземное метро? Это же не только здания сносить, перекрестки то никуда не денешь
Бугага... представила останавливающийся на каждом светофоре поезд и орущий кондуктор - прямо по абая, калкаман

Сообщение отредактировал Mysteria: 31.12.2011, 00:46:15

[temny]

говорили, наше самое глубокое метро? но, походу, питерцы нас умыли своей адмиралтейской станцией

Фейспалм, Парк Победы в Москве глубже и так, Арсенальная в Киева почти в два раза глубже, Адмиралтейская и так и так глубже никто не спорит, наше местро одно из глубоких

да? не знал. просто слышал в каком-то оф. релизе, что наше самое глубокое в СНГ. а тут по тв про адмиралтейскую показали

Тупые журналюги, всегда говорят искажена, проверяйте информацию

[temny]

При высоте подъёма до 7 м угол 35 град.
А что полого? Если глубина спуска 80м , то длина спуска 160м.
Вы даже не устоите при 45 град)))Не говоря о 65...
Кстати , так , имея секундомер , можно определить точную глубину залегания.

Может вы и правы, но угол наклона эскалатора моежт быть наклонен, а сами ступени прямыми, ну этоя так о своем,хотя я думаю что вы в чем то правы

[anatol57]

Я понять другого не могу: эти кто пишет "сенсационные" новости про начало строительства вообще на всю голову или как? Какая наземная если пущен проходческий комплекс? От какого частного сектора можно расчистить проспект Абая? Ну если только не сломать то что наворотили на углу Баумана Абая вместе с институтом горного дела впридачу. И наконец третье самое нерешаемое: с перекрестками и светофорами что намерены делать?

Вот и я прочитав новость долго думала - каким образом по Абая возможно пустить наземное метро? Это же не только здания сносить, перекрестки то никуда не денешь
Бугага... представила останавливающийся на каждом светофоре поезд и орущий кондуктор - прямо по абая, калкаман

Около 1го декабря уже были подробности. Пустить наземный вариант гораздо проще подземного - на пилонах по середине Абая. И что там сносить ?

[temny]

Я понять другого не могу: эти кто пишет "сенсационные" новости про начало строительства вообще на всю голову или как? Какая наземная если пущен проходческий комплекс? От какого частного сектора можно расчистить проспект Абая? Ну если только не сломать то что наворотили на углу Баумана Абая вместе с институтом горного дела впридачу. И наконец третье самое нерешаемое: с перекрестками и светофорами что намерены делать?

Вот и я прочитав новость долго думала - каким образом по Абая возможно пустить наземное метро? Это же не только здания сносить, перекрестки то никуда не денешь
Бугага... представила останавливающийся на каждом светофоре поезд и орущий кондуктор - прямо по абая, калкаман

Около 1го декабря уже были подробности. Пустить наземный вариант гораздо проще подземного - на пилонах по середине Абая. И что там сносить ?

Ага щиты ушли под землей, а тут говорят наземное какая брехня, стыдно, я не квам, а к журналюгам, не тличать наземное, от подземного, и глубокого и мелкого, тяжелого и надземного, какие тогда журналисты они

[anatol57]

Почему им стыдно? До определённого момента метро будет подземным.Но уже не глубоким и выйдет на поверхность в районе микров. Ну неужели вы думали , что до Калкамана будут копать? Или до Аты 1 ?

[водила]

Я понять другого не могу: эти кто пишет "сенсационные" новости про начало строительства вообще на всю голову или как? Какая наземная если пущен проходческий комплекс? От какого частного сектора можно расчистить проспект Абая? Ну если только не сломать то что наворотили на углу Баумана Абая вместе с институтом горного дела впридачу. И наконец третье самое нерешаемое: с перекрестками и светофорами что намерены делать?

Частный сектор есть на север от Саяхата

[Этосновая]

На север от Саяхата это еще не известно начнут ли строить. Это пока прожекты. А пока реальное-это продолжение по Абая. А там только подземный вариант возможен. Потому как район с уже сложившейся застройкой. Единственный возможный вариант-это выход на землю в районе пересечения с Большой Алматинкой дабы собственно организовать пересечение с рекой чтобы существенно не заглублять тоннель в этом месте. (можно там впритык вывести), естественно станция которая на Абая-Мате Залки будет наземной (а зачем тогда на Абая-Правды станция нужна?) и сразу же после станции опять уход под землю. Дальше за Правды опять плотно застроенный район, сносить нечего.

[temny]

На Запад она будет подземной и на поверхность выходить ей негде, разве что после Калкамана и то наврятле.

[sluggish]

кто о чём, а вшивый о бане думает
на такси меня подвозил инженер-метростроевец, так он говорит, что экономически не выгодно пускать ветку по земле по Абая, это надо сносить здания и новую инфрастуктуру возводить, дешевле под землёй тоннель проложить
врёт-не врёт, ну думаю логика есть в его словах

[anatol57]

кто о чём, а вшивый о бане думает
на такси меня подвозил инженер-метростроевец, так он говорит, что экономически не выгодно пускать ветку по земле по Абая, это надо сносить здания и новую инфрастуктуру возводить, дешевле под землёй тоннель проложить
врёт-не врёт, ну думаю логика есть в его словах

Есть ли что либо дороже , тяжелее и длительнее подземных работ ? Ответ - нет.
За 3 года вполне реально построить эстакаду НАД Абая даже до Каскелена.

[sluggish]

кто о чём, а вшивый о бане думает
на такси меня подвозил инженер-метростроевец, так он говорит, что экономически не выгодно пускать ветку по земле по Абая, это надо сносить здания и новую инфрастуктуру возводить, дешевле под землёй тоннель проложить
врёт-не врёт, ну думаю логика есть в его словах

Есть ли что либо дороже , тяжелее и длительнее подземных работ ? Ответ - нет.
За 3 года вполне реально построить эстакаду НАД Абая даже до Каскелена.

молодой человек, а как Вы себе представляете выход выгонов с Абая-Гагарина и до Калкамана по земле?
насколько я знаю участок от, по Абая, Софьи и до Мате-Зелки считается сейсмопасным

[temny]

кто о чём, а вшивый о бане думает
на такси меня подвозил инженер-метростроевец, так он говорит, что экономически не выгодно пускать ветку по земле по Абая, это надо сносить здания и новую инфрастуктуру возводить, дешевле под землёй тоннель проложить
врёт-не врёт, ну думаю логика есть в его словах

Есть ли что либо дороже , тяжелее и длительнее подземных работ ? Ответ - нет.
За 3 года вполне реально построить эстакаду НАД Абая даже до Каскелена.

какие глупости, вы уже поймите что надземное метро это вовсе не метро, оно Легкое метро, и как обычно трассируется не в центре города

[anatol57]

Опять...Значит проект 78го года был разработан некомпетентными людьми.
Центр города - это за Алмаатинкой в сторону Каскелена ? Вот микровские рады)))
Опять 1 млрд баксов хоронить???
Ведь проект монорельса или эстакады есть!!! Он прост ,надёжен и быстр.
Есть только один недостаток - его легко контролировать!

[temny]

Опять...Значит проект 78го года был разработан некомпетентными людьми.
Центр города - это за Алмаатинкой в сторону Каскелена ? Вот микровские рады)))
Опять 1 млрд баксов хоронить???
Ведь проект монорельса или эстакады есть!!! Он прост ,надёжен и быстр.
Есть только один недостаток - его легко контролировать!

Почему вы в из 100 постов в 98 будет ересть? В чем смысл я не понимаю, я же Вам нормально объясняю, что трассировка не позволит выйти на поверхность, как вы себе это позволяете? и представляете7