Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[IGK]

Сегодня семь станций первой очереди алматинского метрополитена практически готовы к запуску.

Когда запустят, можно будет смело записывать в Книгу рекордов Гиннеса, как наиболее долго строившаяся в мире первая очередь метрополитена.

[Anno Domini]

Идет строительство второй очереди, это еще 5 станции.

как это 5 станций?
а ветка на север как же? или уже забили?

Прошло всего каких-то 23 года, и у нас уже скоро будет метро. Целых три станции.

с чего это 3 вдруг?

[Ingerman]

Зарплата персонала составит в среднем от 90 до 130 тысяч тенге.

напоминает про зарплату у миниципальников. интересно у метрополитенщиков тоже план будет существовать?

[I.K.A.R.U.S]

Зарплата персонала составит в среднем от 90 до 130 тысяч тенге.

напоминает про зарплату у миниципальников. интересно у метрополитенщиков тоже план будет существовать?

конечно...также будут по полчаса стоять на станциях набивать вагоны, останавливатся где машут и т.д

[doktor lazavert]

Прошло всего каких-то 23 года, и у нас уже скоро будет метро. Целых три станции.

с чего это 3 вдруг?

Ну, четыре. Мы ведь не знаем, что там на самом деле происходит, вот уже столько лет.

[anatol57]

Производственный конфликт бурильщика и паровозника?

[doktor lazavert]

Производственный конфликт бурильщика и паровозника?

Герой Шварцнегера проходческую машину, щит, сломал. Просверлил насквозь.

[Артемий]

У нас так не будет?

[Hector]

Жаль, что у нас не установили защитные панели как в лондоне. Школьники баловаться будут и приезжих много. Кто-нибудь да упадет не дай бог конечно.

[Silver OVA]

Жаль, что у нас не установили защитные панели как в лондоне. Школьники баловаться будут и приезжих много. Кто-нибудь да упадет не дай бог конечно.

в КИТАЕ тоже, невозможно упасть на рельсы, сначала останавливается поезд и одновременно открываются двери вагонов и ограждения. но нам с ними не сравниться!, там все делают для ЛЮДЕЙ!!!

[Shturman Vasya]

У нас так не будет?

Нет, это у вас так будет в перманетном режиме.

[Артемий]

У нас так не будет?

Нет, это у вас так будет в перманетном режиме.

Я в это время у Эвальда буду. Разбирайтесь сами.)
Шо Штурман, опять с тендером пролетел?
Перманентно..)

Сообщение отредактировал Артемий: 13.09.2011, 12:27:56

[Shturman Vasya]

Я в вашем предприятии никакого участия не принимаю. Так что ваши тендеры мне совершенно по боку. Но вот сочувствие, к несчастным будующим пользователям метроноры, испытываю перманентно .

[Артемий]

Я в вашем предприятии никакого участия не принимаю.

Нет тендеров-нет участия. Понимаю(((

Но вот сочувствие, к несчастным будующим пользователям метроноры, испытываю перманентно .

Константа теоретического сочувствия ясна. Лучше деньгами. Мне. Я передам.)
Пусть Будущие немного счастливее станут. А?)

Сообщение отредактировал Артемий: 13.09.2011, 13:53:09

[Shturman Vasya]

Не он это! (с) Вы явно меня с кем то путаете.

[Артемий]

Не он это! (с) Вы явно меня с кем то путаете.

Жмот!
Штурман, тебе метро нах не надо-бывает..
Другим метро надо-так тожж бывает.
Начало положено-первая часть пути запускается. После развала СССР, после ублюдочных 90-х, когда повальная нищета в стране была и детям сникерс только на Новый Год. Все стояло. Все чуть не здохло.
Счас немного кое-что начали строить. Да. Пока-мало-актуально. Через 3-5 лет станет получше и т.д.
Главное-работать.
Смысл обс..рать хоть те небольшие дела, которые делаются для города? Из принципа и справедливости?
Тогда ты можешь смело Идти в темку про необходимость и целесообразность строительтсва новой такой ненужной столицы. По-крайней мере это будет честно и справедливо. И меня туда возьми.)
Ну если принципиально. И я тебя там первый поддержу-ибо сжирается вся прибыль от нефти и прочих небольших доходов страны именно там. В столице.
С крайне сомнительной необходимостью...
Вот где сабаке рыться.)
А ваще, метро-это Класс!

[Guzya]

когда запускают? сколько веток? (пишу и не верю, что когда ниб увижу метро в ате )

[Maksimus1977]

декабрь 2011 одна ветка

[Maksimus1977]

Алматы. 14 сентября. Аким Алматы обсудил вопросы сотрудничества с Председателем и главным исполнительным директором корпорации Хюндай

Двухстороння встреча была посвящена вопросам завершения строительства первой линии алматинского метрополитена, продолжения строительства второй, третьей линий, а также других проектов.

Аким Алматы Ахметжан Есимов ознакомил главу корпорации Хюндай господина Монг-Хёк Чонг с планами развития мегаполиса, подчеркнув, что это крупнейший город Казахстана, дающий 20% валового продукта и 25% налогов в бюджет государства. Это самый развитый город в республике в области промышленности, новых технологий, он является финансовым, культурным, научным и туристским центром страны.

Ахметжан Есимов отметил, что в Алматы работают многие корейские компании, при этом самый крупный проект осуществляет корпорация Хюндай, участвующая в строительстве первого не только в Алматы, но в Казахстане метрополитена. Аким добавил, что Алматы готов к дальнейшему сотрудничеству с Хюндай, однако, необходимо в первую очередь успешно ввести в эксплуатацию первую линию метрополитена. В этой связи на сегодня остается нерешенным ряд важных вопросов, в частности, по поставке оборудования, обучению местного технического персонала и другие.

Председатель корпорации Хюндай, в свою очередь, рассказал, что ознакомился с ходом работ в метрополитене и лично убедился в необходимости неотложного решения ряда задач. Господин Монг-Хёк Чонг также подчеркнул, что корпорация строит отношения на доверии и долгосрочном сотрудничестве, поэтому они приложат все усилия, чтобы уложиться в намеченные сроки строительства метрополитена Алматы и горячо надеется, что проект будет успешным.

Ахметжан Есимов, в завершение встречи, отметил, что городские власти готовы оказывать любое содействие в решении данных вопросов.

http://www.almaty.kz...1&news_id=10792

[Ванзан]

конечно...также будут по полчаса стоять на станциях набивать вагоны, останавливатся где машут и т.д

эх жаль в метро на встречку не повыскакиваешь и на перегонки от станции до станции не получится