Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[svyatogor]

Аким сейчас больше думает о развязках, что, впрочем, тоже неплохо.

Безусловно это не плохо, но о метро тоже надо думать оно не чуть не меньше разгрузит город от пробок!

ну первая ветка может и не очень разгрузит, надо из микров делать вот тогда разгрузит сто пудова (если конечно построят)

[ccm]

ну первая ветка может и не очень разгрузит, надо из микров делать вот тогда разгрузит сто пудова (если конечно построят)

Ну метро ещё и экологический чистый транспорт, как не как а всё таки можно будет убрать некоторые маршруты автобусов и это уже немного разгрузит дороги и автобусы меньше будут воздух портить!

[Lique]

Аким сейчас больше думает о развязках, что, впрочем, тоже неплохо.

Безусловно это не плохо, но о метро тоже надо думать оно не чуть не меньше разгрузит город от пробок!

ну первая ветка может и не очень разгрузит, надо из микров делать вот тогда разгрузит сто пудова (если конечно построят)

+1 если ветка идет от Стадиона до Фуманова-Маметовой, ничего она не разгрузит, особенно в час пик. Надо сделать от спальных районов в центр, тогда будет толк.

[temny]

У нас бы тоже Метро было бы если не финансированпе наших среддств В Моску!

[Cbuty]

У нас бы тоже Метро было бы если не финансированпе наших среддств В Моску!

Вы лично финансировали? Для информации - метро строили только в городах миллионниках и Алма-Ата к этому рубежу подошла к середине 80-х годов, изыскания начались в начале 80-х и очень бурно велись работы именно в те годы - вот потом долгое время превратилось в притон для бомжей и автостоянок - да и проблеммы другие были надо было новую столицу строить

[svyatogor]

Ну метро ещё и экологический чистый транспорт

С нашим то народом, метро тоже станет портить экологию

Сообщение отредактировал svyatogor: 23.09.2007, 16:52:32

[Cbuty]

Еще - когда подключат метро к нашей убитой энергетической системе - многим из нас придется коротать долгие вечера при свечах - польза конечно есть - рождаемость повыситься

[ccm]

Еще - когда подключат метро к нашей убитой энергетической системе - многим из нас придется коротать долгие вечера при свечах - польза конечно есть - рождаемость повыситься

Да к этому вопросу наверное серьёзно подойдут, придумают что нибудь!

[Cbuty]

Еще - когда подключат метро к нашей убитой энергетической системе - многим из нас придется коротать долгие вечера при свечах - польза конечно есть - рождаемость повыситься

Да к этому вопросу наверное серьёзно подойдут, придумают что нибудь!

Остается только новую ГРЭС построить на Или

[ccm]

Остается только новую ГРЭС построить на Или

Пусть строят если не хватает электроэнергии, а что ещё делать.

[Cbuty]

Остается только новую ГРЭС построить на Или

Пусть строят если не хватает электроэнергии, а что ещё делать.

Лет на 10 планирования, потом 20 лет стройки и как раз когда метро достроят

[ccm]

Лет на 10 планирования, потом 20 лет стройки и как раз когда метро достроят

ну в 10 лет уже не вложились и сколько ещё ждать неизвестно!

[axell]

Всем привет!

Да, со светом проблем серьезная, но блин решаемая... Я вот например сидел полчаса в Парижском метро без света и это в стране с избытком атомной электроэнергии и ничего...

Вот предлагаю на рассмотрение полную схему метро, подсмотренную с форума Алматинского метро на сайте "Транспорт России". Сори, что без копирайта



ИМХО, очень интереная схема, видно что есть задел под 4, 5 и 6 линию.

Я бы лично провел бы 4-ую от вокзала Алматы-1, через Айнабулак, Барахолку, Тастак, Центральный стадион, Коктем, КазГУград, потом чуток на запад в сторону Алмагуля и Казахфильма, а затем по аль-Фараби на восток в сторону РФЦА, Самал, потом вниз по Ленина и до парка Горького... Вот это была бы супер ветка.

И еще от красной линии отвел бы ветку на Аэропорт и в сторону Алтая, Жулдыза, ГРЭС...
От конечной Зеленой в Парке Горького я бы провел наземку или надземку через Ташкентскую / Татибекова/Джетысуйской, до Развилки и дальше через Талгар, через еще один автовокзал в Иссык...

Потом бы соединил между собой все западные районы через Линию Орбита, Таугуль, Мамыр, Жетысу, Аксай, с выходом на Калкаман!

Шестую лучше протянуть по центральным районам вдоль Толе-би и Кирова до Сайрана и потом в сторону Калкаманаа и потом по наземке вниз до нового автовокзала и до Каскелена...

Эх это была бы сказка а не метросеть!

[ccm]

2axell

Совет выложи картинку как ссылку, а то плюсонут.
От конечной Зеленой в Парке Горького я бы провел наземку или надземку через Ташкентскую / Татибекова/Джетысуйской, до Развилки и дальше через Талгар, через еще один автовокзал в Иссык...

Не знаю мне кажется наземка не нужна, потму что если глянуть что твориться на Саяхате можно понять что лучше подземка.

Сообщение отредактировал ccm: 24.09.2007, 01:19:03

[axell]

Ну вот, что за правила??! Ладно, в любом случае ссылки под рукой не было...

Про надземку зря ты так. Саяхат, место заколдованное. Народ темный, но все это именно из-за того, что в этой точке перегруз транспорта и пассажиропотока, народ вынужден вести себя там так... Если бы там был вместительный рельсовый регулярноходящий транспорт, народ бы не кучковался так.

И потом станции на подобной Бутовской линии легкого метро весьма аккуратны. Да и S-bahn в Берлине несколько пугает своей пустынностью, но тоже вполне...

[axell]

Кстати при такой схеме метро, можно сохранить и даже расширить трамвайную сеть. Естественно не в нынешнем состоянии, а в виде LRT систем и пустить их по Райымбека, Толе би, Шевченко, Джандосова, Тимирязева, аль-Фараби... По напаравлению юг-север по Сейфуллина, Жарокова с переходом на Аэродромную, Сайна, Кунаева...

[La Z Boy]

Я вот например сидел полчаса в Парижском метро без света и это в стране с избытком атомной электроэнергии...

в Риме ваще всего две ветки, третью тока-тока строють.. и это в городе которому почти 3 тыщи лет

Вот предлагаю на рассмотрение полную схему метро, подсмотренную с форума Алматинского метро на сайте "Транспорт России". Сори, что без копирайта

[биг бада бум картинко]

эй axell, посмотри на меня,
делай как я, делай как я!!

...видно что есть задел под 4, 5 и 6 линию.

Я бы лично провел бы 4-ую от вокзала Алматы-1, через Айнабулак, Барахолку, Тастак, Центральный стадион, Коктем, КазГУград, потом чуток на запад в сторону Алмагуля и Казахфильма, а затем по аль-Фараби на восток в сторону РФЦА, Самал, потом вниз по Ленина и до парка Горького... Вот это была бы супер ветка...............

давайте с подробностями, на какой глубине, протяженность, стоимость проходки и стоимость всего проекта, окупаемость и тадэ и тапэ, а там уже и помечтаем

Эх это была бы сказка а не метросеть!

/офф. мы рождены шоп сказку сделать пылью

зы. Train Tycoon увлекаимсо??

[pravda26]

Да не нормальная схема.
Тока позновато, надо еще ветки добовлять, Примерно как Аксел написал.

[svyatogor]

Фиговая схема, походу тоже еще с тех времён.
в казахфильме станции нету нету в микрах тоже очень мало станций (хотя там оно больше всего нужно).
Одним словом НОВУЮ давайте им загоним

[pravda26]

Святогор ты еще придумай так, чтоб возле каждого подъезда станция была.