Сообщений в теме: 128

[Surge]

Про танки эти я бы так сказал -

Террано - брать до 1996 года, потому как рамный -и то завсит для чего надо. У меня был 1996, на подрамниках - мягкий танк -родные запчасти дорого, но не жалел я денег. Потом продал.

Счас Сюрф бензиновый 130 кузов - ИМХО, самый лучший из всех Сюрфов данного кузова - если на жор 20 л на 100 км закрыть глаза. Подвеска у него помощнее, чем у дизелей.

Паджеро - хороший аппарат - друг ездил и на триале катался на Сайране - пожестче Сюрфа, дизель вроде гемора не делал.

[Самурай]

здоров всем.
вот тоже думаю что взять за эту же цену!
добавлю вариант Делика в дутом кузове. Что думаете???
или как насчет Исузу-Труппер, левый руль, год 91!!!

[Surge]

или как насчет Исузу-Труппер, левый руль, год 91!!!

Тогда лучше уж Исузу Вехикросс. Отзывово положительных море, автомобиль очень хороший, так сказать огражданеный раллийный внедорожник.
С запчастями намучаешься. Чаще всего запчасти от одного такого же не подходят к другому.

[Halabinos]

О! А есть Рэнглеры приличные в городе?

[якут]

О! А есть Рэнглеры приличные в городе?

Только с 4 литрами !
Да и дорогии они

[father]

Привет всем!
Кто-нибудь поделитесь мнением или комментариями по поводу Паджериков.
Я собираюсь брать трехдверку, от 1997 года.

Понимаю, что база у машинки короткая... И еще много разных приколов.
Но, хотелось бы услышать мнения экспертов.

Буду признателен, если будете скидывать в личку.

[Messershmitt]

2аффтар

доложи еще пару штук и купи бестселлеры среди ПР джипов Ниссан Сафари 60-кузов, Тойота Ленд крузер Прадо 70-й кузов... посмотри любые внедорожные соревнования, участвуют в основном эти машины...

[Surge]

Ниссан Сафари 60-кузов, Тойота Ленд крузер Прадо

Сафари хорош, а вот у Прадо подвеска более короткоходная, чем у Сюрфа, уж лучше сразу Ленд Крузер брать, ИМХО. Хотя и деньги совсем другие.

Сообщение отредактировал Surge: 20.06.2007, 12:39:21

[Sweety]

Прадо, сюрф, паджеро... а что RAV4 у нас как джип уже не рассматривается, понимаю паркетник, но хороший же, мене нравица, да и как раз в ценовом лимите (5-дверый взять можно).

[Nativer]

Сафари дороговат будет в обслуге, а если еще и 4,2 объем, то налог за штуку долларов...
Паджеры геморные машины, это общеизвестно. У сюрфов с движкой проблемы бывают. Я сам выбирал между Паджеро, Сюрфом и Мистралем.Выбрал Мистраля 95-го года, езжу - не нарадуюсь.
Почему выбирал:
1. Движка 2,7 турбодизеть, блок чугунный, перегревов не боится. Никаких ремней ГРМ нет, шестеренки, соответственно нет обрывов и гнутых клапанов. Это вообще судовой дизель, входит в десятку самых надежных дизелей в мире. Зимой никаких проблем с запуском, а вот в морозы много видел и Паджериков, и Сорфов, и Прадиков стояли замерзшие.
2. Очень вместительный (пятидверка), салон огромный, посадка удобная, три ряда сидений.
3. Рамный кузов, на скручивание не заморачиваешься
4. Проходимость выше всяких похвал
5. После покупки довел до ума, теперь ласточка, никаких проблем вобще нет

[якут]

Сафари дороговат будет в обслуге, а если еще и 4,2 объем, то налог за штуку долларов...
Паджеры геморные машины, это общеизвестно. У сюрфов с движкой проблемы бывают. Я сам выбирал между Паджеро, Сюрфом и Мистралем.Выбрал Мистраля 95-го года, езжу - не нарадуюсь.
Почему выбирал:
1. Движка 2,7 турбодизеть, блок чугунный, перегревов не боится. Никаких ремней ГРМ нет, шестеренки, соответственно нет обрывов и гнутых клапанов. Это вообще судовой дизель, входит в десятку самых надежных дизелей в мире. Зимой никаких проблем с запуском, а вот в морозы много видел и Паджериков, и Сорфов, и Прадиков стояли замерзшие.
2. Очень вместительный (пятидверка), салон огромный, посадка удобная, три ряда сидений.
3. Рамный кузов, на скручивание не заморачиваешься
4. Проходимость выше всяких похвал
5. После покупки довел до ума, теперь ласточка, никаких проблем вобще нет

И чем Сафари дорог то ? за год езды и пробег по нашему городу и природе в 60000км. заменены два амора и то из за замены резинок решил и аморы сменить !

[Nativer]

И чем Сафари дорог то ? за год езды и пробег по нашему городу и природе в 60000км. заменены два амора и то из за замены резинок решил и аморы сменить !

Про то, что Сафарь дороговат в обслуге, маленько опечатался. В обслуге Сафарь недорог. Я про двиг, если там TD42, то налог высокий. Если 2,8 TD, то невысокий, но этот двиг с ремнем ГРМ. А TD42 - это тот же TD27, как на Террано и Мистралях, только на 2 цилиндра больше.

[Messershmitt]

Ниссан Сафари 60-кузов, Тойота Ленд крузер Прадо

Сафари хорош, а вот у Прадо подвеска более короткоходная, чем у Сюрфа, уж лучше сразу Ленд Крузер брать, ИМХО. Хотя и деньги совсем другие.

У сюрфа передняя подвеска дохлая... а прадосовскую подвеску (70-серию имею ввиду) сделать длинноходной раз плюнуть...

Сафари хорош, спору нет, но с ТД42... RD28 же - не самый хороший двигатель...

Сообщение отредактировал Messershmitt: 22.06.2007, 20:55:16

[Messershmitt]

2 Ночной принц
Не обижайся, но мистраль:
1. Имеет хоть и надежный, однако совершенно дохлый двигатель, с 1KZ его в это плане не сравнить... к тому же греющийся на длительных подъемах...
2.Склонен делать уши почище квадратного прадоса
3.Имеет слабую переднюю подвеску...
4. Проходимость посредственная... колесики ма-а-аленькие (не 31-е даже)... свесы (особенно у 5-ти дверного) большие.
5. Салон огромный по сравнению с чем? Если с жигулями, то да...

Почему ты так боишься ремня ГРМ, меняй вовремя и все...

[якут]

Сафари хорош, спору нет, но с ТД42... RD28 же - не самый хороший двигатель...

Нука нука )

[Nativer]

2 Ночной принц
Не обижайся, но мистраль:
1. Имеет хоть и надежный, однако совершенно дохлый двигатель, с 1KZ его в это плане не сравнить... к тому же греющийся на длительных подъемах...

Messershmitt - А в чем выражается его дохлость? В наборе скорости? Если ты это называешь дохлостью, то да. Но это джип, соответственно, двигатель должен работать под нагрузкой на бездорожье, а не на высокой скорости. Для этого существуют машины совсем другого класса. Насчет нагрева... надо просто радиатор почистить, и будет тебе счастье. У меня ничего не греется, все прекрасно работает. И потом, что будет с алюминиевым блоком, если его перегреть, ты и сам знаешь. А чугуняке это пофигу.

2.Склонен делать уши почище квадратного прадоса

Ну это уже смотря как ездить. Если ты любитель экстрима, то на любой машине можно уши сделать, и не раз.

Имеет слабую переднюю подвеску..

Согласен. Требуется своевременое обслуживание. Слабое место - стойки стабилизатора, менять приходится часто.

4. Проходимость посредственная... колесики ма-а-аленькие (не 31-е даже)... свесы (особенно у 5-ти дверного) большие.

Я еще раз говорю, если его для джип-триала использовать, то машина в стоке естественно отстанет от подготовленных проходимцев. А для поездок на природу с углублением в средние говны очень даже ничего. Перед бездорожьем лучше сразу включить передний мост - и не застрянешь. Проверено. А 31-я резина туда запросто влезает.

5. Салон огромный по сравнению с чем? Если с жигулями, то да...

Не только с жигулями. Для интересу посиди в сюрфе например для сравнения.

Почему ты так боишься ремня ГРМ, меняй вовремя и все...

Я его не боюсь. Просто его отсутствие еще одна причина лишний раз не заморачиваться.

Спорить можно бесконечно, каждый будет защищать свою точку зрения, ибо известно, что самая лучшая машина - эта та, которую ты купил для себя

Сообщение отредактировал night_prince: 25.06.2007, 08:58:19

[Командантэ Чё]

хотел было написать чо-нить хорошего о мистраляторе и пообсирать другие жЫпи, но потом передумал
всяк кулик свое болото хвалит

скажу лишь, что куда бы не ездил, ни разу нигде не застрял на столько, чтобы сам не выехал (машина в стоке, без всяких приспособ типа джеков и лебедей)...

а засадить по самые помидоры можно любую машину при желании...

[Nativer]

Конечно, я не буду превозносить прям так Мистраля, есть свои плюсы и минусы. Если хорошо вложиться после покупки, то потом спокойно ездить можно долго. Для серьезного бездора есть и покрепче машины, и помощнее. А так, если без особых претензий, то Мистраль вполне пойдет.

[Раф]

Прадо, сюрф, паджеро... а что RAV4 у нас как джип уже не рассматривается, понимаю паркетник, но хороший же, мене нравица, да и как раз в ценовом лимите (5-дверый взять можно).

У нас пятидверка 1996 года.За последние пару лет все Или уже обкатали,по степям рысачили, про Чимбулаки и пр вообще молчу.И хоть бы хны ему (тьфу-тьфу), недавняя диагностика на НеоКаре показала, что все в норме ничего не разболталось .Так что не такой уж RAV-4 и паркетник.

Сообщение отредактировал Раф: 25.06.2007, 13:57:39

[Sweety]

Прадо, сюрф, паджеро... а что RAV4 у нас как джип уже не рассматривается, понимаю паркетник, но хороший же, мене нравица, да и как раз в ценовом лимите (5-дверый взять можно).

У нас пятидверка 1996 года.За последние пару лет все Или уже обкатали,по степям рысачили, про Чимбулаки и пр вообще молчу.И хоть бы хны ему (тьфу-тьфу), недавняя диагностика на НеоКаре показала, что все в норме ничего не разболталось .Так что не такой уж RAV-4 и паркетник.

Согласна, у нас такой же, мафынка суперская