Сообщений в теме: 31

[Самурай]

Говорят в ОАЭ песок? движок не глушат и т.д.
в США - все утопленные и т.д.
кто что посоветует?

[Max2030]

да, да, а в европе - сплошь машины из-под бабушек, которые на них кроме булочной никуда не ездили. особенно такие спортивные нафаршированные субарики или цивики, на них так удобно в булочные ездить
ничего личного.

[Самурай]

нужен дельный совет, кто что знает заделитесь.

[Halabinos]

В европе Камрюх нет.

[Halabinos]

да, да, а в европе - сплошь машины из-под бабушек, которые на них кроме булочной никуда не ездили. особенно такие спортивные нафаршированные субарики или цивики, на них так удобно в булочные ездить
ничего личного.

НУ в крайнем случае сельские учителя, а ещё немецкий автопром работает исключительно один мес. в году - декабрь. А М3 и М5 это у дедулек хит

[Самурай]

сколько стоит расстаможка на Камри 30 2001-2002 года?
И во сколько она встает реально здесь из ОАЭ и США.

[(sparco)]

спроси на unitedauto.kz

[Nurlan S.]

сколько стоит расстаможка на Камри 30 2001-2002 года?
И во сколько она встает реально здесь из ОАЭ и США.

см. по ссылке http://www.keden.kz/auto.html

[Zombie]

да, да, а в европе - сплошь машины из-под бабушек, которые на них кроме булочной никуда не ездили. особенно такие спортивные нафаршированные субарики или цивики, на них так удобно в булочные ездить
ничего личного.

НУ в крайнем случае сельские учителя, а ещё немецкий автопром работает исключительно один мес. в году - декабрь. А М3 и М5 это у дедулек хит

Вы там были? Не спорю, перечисленные вами машины для молодняка, но дедушки и бабушки там на Гольфах тоже не ездят (если это правильные дедушки и бабушки). Они зачастую катаются на дорогих и представительных тачках. И про маленькие пробеги из под дедушек тоже не сказки. Проблема в другом. Те кто гоняет машины не берут Мерс из под дедушки за кучу бабла (дедушки там тоже не дураки, цену своим машинам знают), они берут такой же Мерс из под такси или другой конторы с пробегом тысяч 800 (потом сматывают до 150) или деланый эмигрантами аварийный. Разница в цене будет минимум в 2-3 раза, а частенько и поболее.
Я был в Европе и видел сам - нормальных машин навалом, но сюда везут в основном "подарочные".

[El AI]

Расскажу про свой опыт. Итак. США. В прошлом году друг покупал мне Камри25. (Нью-Джерси)Искал он подходящую машину в течении 1,5 месяцев. Конечно у меня были определенные предпочтения (люк, кожа-рожа и.т.д.) Наконец была найдена золотистая машина в Пенсильвании (Стоимость на апрель 2006 г. 9700 долларов, 2200 - доставка. Тут она мне встала в 14 300. Это по свойски, по дружески). Хотя были другие машины, но либо откровенно битые, либо не откровенно битые, но сделанные плохо. Были машины "Год Рыбы" - утопленные. Поэтому он искал машину долго, плюс ко всему если машина нравилась, ему приходилось ехать и смотреть её. Но опять же повторюсь - выбирал он машину тщательно. С момента постановки машины в порт (Нью Йорк) и до доставки её в Алматы прошло 46 дней (нормальный срок). С растаможкой придется побегать пару дней, оформление в ДП не займёт много времени. Через 3,5 месяца машина была продана своему человеку за 16 000. Но это скорее везение. Далее будет рассказ о покупке в октябре 2006 Камри 30 в ОАЭ

[Самурай]

что насчет Эмиратов? какие оттуда тачки возят:::???

[El AI]

ОАЭ. В Эмираты я ехал с твёрдым намерением купить Камри30. Времени в запасе было мало (2 дня), поэтому к поискам приступил сразу. Рынки машин в Эмиратах это- что то. Как правило владелец араб, но машины тебе показывают тупые пакиши или индусы. Толку от них мало, т.к. на главный вопрос о цене нужно разговаривать с арабом. Это можно делать с 11 утра до часу дня или вечером с 5 и до 21.00. Прокатиться не дадут. Историю машины тоже никто не знает. Итак."1". Арабских машин нет, есть Австралия. Местные (пакиши-таксисты, арабы) не советуют брать тачку которая ходила в Эмиратах (песок, влага, гонки). Я начал присматривался к американским Камри (их там пруд-пруди). Часть кремовых машин, а также все Камри розоватого оттенка - такси. (Да часть Такси в ОАЭ-камри) Брать или не брать - дело Ваше. "2" Очень много утопленников и битых. Арабы их приводят в нормальный вид, но знающие люди знают на что обращать внимание. Я чуть не купил шикарную камри 35 серебро: полчаса лазили искали изъяны и в конце концов нашли (Год "Рыбы"). Я купил себе Камри 30 (2004 г. 2,4. США). Перед покупкой пробил номер на Карфаксе (машина чистая). Из изъянов - трещина от камня на лобовике, добрая Царапина на заднем крыле, мятое переднее крыло. Стекло мне поменяли бесплатно, но хорошую скидку получить не удалось. Вдобавок, я решил сделать из нее полу35, соответственно замена фар, фонарей. Мне бесплатно поменяли фальшрадиаторную решетку. Итого. Стоимость Камри (лето 2004, 14 000 миль пробег) - 12 700, Замена фар, фонарей (600 долларов), установка 16 дисков с б/у резиной (400 долларов). Доставка до КЗ - 1800 долларов. Растаможка - 4 800 официально + 200 на лапу таможне (это всё брокер делает). ГАИ - 100 (оформление). Не забывайте про перелёт и проживание, такси, обмывка машины - 1000 долларов. Покупка аккумуляторов, зимней резины (R16) - 1300. Продолжение следует.

[El AI]

Теперь о проблемах. Когда делали полицейскую бумагу ( по арабски) написали неправильно мою фамилию. Узнал случайно когда спросил незнакомого араба, что же там написано. Две неправильные буквы в вашей фамилии - хороший способ по....ть Вам мозги со стороны таможни, ГАИ. Инвойс- неправильно фамилия и цвет машины. Но самое главное доставка. В эмиратах мне помогал один паренёк с узбекистана, который там живёт (вместе ездили и искали) За его услуги я заплатил 150 долларов (Это щедро). Транспортная компания за свои услуги взяла 1800 долларов. Путь машины. На пароме - до Ирана. Далее автовозом по Ирану (самоход запрещен), Туркмения, Узбекистан. Машина шла месяц, но пришла она на границу КЗ и УЗБ (Ялама, около Ташкента). Всё приключение обошлось в 300. Сейчас очень много машин приходит именно туда. Причём люди не знают и ждут машины в Алматы. На границе творится такое беспредел. Платить приходится всем (погранцы, таможня, брокер - он там один, хозяин). Не давали денег только ветеринарной собаке, но хозяину собаки пришлось дать 500 тенге. Даже козлы, которые стоят на шлагбауме и те просят деньги. Там нет понятия за что??? там есть понятие плати. Когда ездил на границу, познакомился с двумя парнями Макаром И Максом (им отдельный респект). Если бы не они - я бы там надолго застрял. Их машины не пришли, поэтому они помогали мне вытащить мою машину, чтобы мы вместе вернулись в Алматы. Кстати я по бумагам посмотрел. Машина идет по Ирану до нашей границы в среднем 7 дней. А держут машины в ОАЭ (набирают 6 машин и только тогда отправляют). Вдобавок нужно при разгрузке машин с портала присутствовать лично. Мы когда сгружали свою машину - покоцали 3 тачки (Я правда оставил немного денег водиле иранцу, хотя нашей вины не было). Иранец правда чуть не получил от нас за доставку машины не до Алматы (но оказывается у него даже визы в КЗ не было). По пути со всех тачек в автовозе снимают акумы, коврики, могут дёрнуть магнитолу. Один знакомыё положил лобовик-украли. У меня были фары и фонари на Камри 30 америку- их не украли, повезло. А может просто из-за того что они были указаны в инвойсе и из-за этого побоялись. Продолжение следует

[Galymovi4]

Европа лучше если найдешь, а вообще лучше местные брать по моему их щас валом можно за 18-20 найти

[El AI]

Дорога от границы до города 970 км. Кстати мы на границу "зашли" в 14.00 а выехали только в 22.00. Покушали и в путь. Только выехали радостные с границы - кончился бензин. Как правила бензы в баке мало, когда машину подкурили на границе - больше её не глушили (аккума мёртвый). С бензином нам помогли узбеки с номером Х (я кстати по другому к чимкентским номерам стал относиться). Дорога идёт через Шымкент, Тараз, Мерке, Дмитриевка. Дорога нормальная, но когда мы ехали был гололёд. Плюс перевалы, туманы, летняя резина - короче если бы около села Мерке нам встретилась встречка, Вы бы уважаемые посетители данного сайта не читали бы эту статью. Мы чуть не разбились. Гаи нас не тревожило, да и после таможенников и погранцов, ГАИшники вообще малые дети. "3" Как наши люди покупают машины в ОАЭ. Те у кого этот бизнес поставлен на поток машины даже не смотрят. Год, цена, скидка и всё. Я в гостинице в ОАЭ пообщался с ребятами. Они таможат тачки через Талдык или Чимкент. Но получается не намного дешевле. Теперь о наших ценах. Мне, если вы считали, машина встала в 23 500. Скоро как получится с кредитом, буду её продавать и покупать новую. Причём если мне заплатят мою цену-я отдам ну возьму 100 баков сверху. Цена Камри 2002 - 2004 в ОАЭ от 10 500 до 13 000 (за хорошую машину). 15000 -16000 (205-2006). Но они с изъянами. Запомните ещё одну вещь. Американцы не мы. Машину они покупают минимум года на 4, а то и дольше. И не покупают, а берут в кредит. И в Америке машина - это больше чем машина. Это средство передвижения на большие расстояния, со всей семьей. Просто так избавляться от новой машины никто не будет. Им этого не надо. Зачем Покупать просто так новую машину, если у тебя и так хорошая. А понтов в Америке мало, если даже владелец Google ездит на гибридной Тойота приус. Вывод. Покупать нужно новую машину, по заказу из Штатов не советую (если конечно нет друзей). На картинке - это одно, в жизни другое. И когда Вам не нравится что вам пришло, это уже проблема. Владельцев праворуких машин тоже ждёт разочарование. То что было в Вашем Цефиро или Грацие в леворукой не будет. Мой совет. Если вы едите в Эмираты отдохнуть и у Вас есть деньги - можно попробовать сходить на местный рынок. Если хотите избежать этого геморроя - идите на Алматинский базар. переплатите штуку или полторы, но хотя бы будет время проверить что вы реально берете. Забыл написать - при перевозки автовозом мне поцарапали задний бампер (пришлось перекрашивать). Помяли уже помятое при покупке переднее левое крыло. Друзья притащили 3 Хорька таким же способом (у одного были проблемы с электрикой, видимо когда ставили старый аккум. что-то замкнули, поцарапан капот) у второго клинанул движок при въезде в Шымкент, замята крыша.) Вывод. Хорошая Камри 2004 г. должна стоить около 23000. Она не может стоить 20000. Низкая цена - подозрение.В заключении. Сколько приключений. Да и помощь новичкам по-моему неплохая .Удачи Вам господа.

[Halabinos]

Спасибо за инфу. Один из немногих толковых постов.

[a717kis]

[font=Comic Sans Ms] помогите разобраца с тачкой)))
короче, у меня тут тема такая что я хочу Ауди А4, или буму, но у бумы привод задний!!! я ваще то, больше склоняюсь к БМВ, но блин... пока хочу Ауди А4, ну и вот, пожалуста скажите мне достоинства и недостатки этой тачки... еси не трудно))))
заранее пасибки)

[El AI]

АудиА4 какой год? Я гонял на VW Golf4 1998. Брали в 1999 на Меркуре. На машинке видимо покатались журналюги-обкатывали время прохождения Нюрбург-ринга его Северной петли. Машинка была из первой партии. Видимо был тендер на поставку ментам Гольфов, но вместо гольфов они катались на старых добрых поло. Машины пришли на Меркур через Астану (таможеллись там же - Астана начинала строиться, короче Своб. Экон.Зона), и кто-то говорил что Заказчиком было МВД. Но не суть важно. Цены вообще были интересные. Я хотел Гольф4 GTI 1.8T 150 л.с. красный Рекаро, МОМО ну и все дела - он стоил 17500 баков. Но пришлось взять серебро 1.6. но тоже красивый. И понеслось - задний амортизатор (замена, долго не хотели по гарантии менять), бендикс, генератор, колодки. Короче машина ездила и потихоньку сыпалась). А Ауди и Фольца что-то в этой жизни объединяет.

[Zombie]

Согласен с предыдущим оратором насчет Ауди. Тут либо ремонтироваться чаще, но дешевле, либо реже, но дороже (c BMW так). Выбирайте, что больше по душе.

[Самурай]

спс за ответы, отдельный респект El AI !!!