Сообщений в теме: 2

[Lord_GroM]

Всем Привет. История такая.
Машинка Монтеро Спорт 2002 года (3.0 литра). прошла 50 тысяч миль.
Решил я поменять свечи, потому как, не знал какие свечи у меня стоят. по Карте ТО платиновые свечи нужно менять каждые 60 тысяч, а простые каждые 15 тысяч миль.
Оказалось... что свечи стояли платиновые, ну раз уж я купил новые платиновые (2000 тнг каждая свеча в Кар Сити) решил менять. поменяли, и на следующий день загорелось SES (service engine soon).
Вернулся к ребятам, они скинули клемо, и ошибку стерли. после 4-х дней опять загорелась лампочка.
Заехал на Митцубиси Центр (который опустили в соседней теме), там стерли ошибку. хватило на несколько дней.
теперь опять горит.
есть мысли что, родные свечи нормально справлялись с бензом, а сейчас уже как то не правильно работает.
Какие есть мысли? что можно сделать дабы потушить лампочку не на время, а на всегда?

[GReader]

Для начала - добро пожаловать в клуб "гордых носителей SES на борту корабля"... Ты не одинок.

А теперь - пойдем, дорогой, в созданную уже тему, и там все обсудим.

[v1ad10]

родные свечи не платиновые а иридиевые, дело в том что у платины нет никаких преимуществ кроме большого срока службы, это преимущество на практике не реализуется изза качества нашего бензина, а иридиевые лучше работают в плохих условиях, например когда свечи заливает бензином дают хорошую искру , иридий очень популярен у тюнингеров которые постоянно эксперементируют с обогащением смеси...