Сообщений в теме: 16

[Гость_Х]

Спускаюсь с утречка с гор по гололедику , и со 2 включаю L лампочка на панеле приборов не загорается и передача не включается , я переключатель так как бы подвигал , лампочка загорелась и передача включилась
Кто знает с чем это связано

[lOW_RYDER]

Мне кажется проблемма в селекторе,
можить замыкает он...

[Гость_Х]

а вот где он может замыкать ни на одной другой передачи такого нет

[lOW_RYDER]

Именно на "L" и замыкает...
Насколько я знаю селектор АКПП переключает
передачи не механически, скорее всего там перетерлись
контакты... Надо подождать пока народ с АКПП сюда напишет,
потому-что у меня механика, в аптоматах я не шарю... извините...

[Estay]

Помоему при движении на L ставить нельзя. Можно только с D на 2 и назад. Так в мануале написано. Даже если захотел бы все равно не смог бы, потому что передача при движении не вставляется.

[SeNioR]

Бывает такое на аптоматах электронный блок дохнет,
у меня как то было, втыкаю 2 а он до четвертой разгоняется и все ему пофигу, а в один прекрасный день прихожу на стоянку, включаю зажигание а индикатор говорит стоит на D. хотя селектор на P. В следствии эвакуатор и замена электроники.

[Choobee]

Estay на калдинах на L на ходу переключается, нуна тока кнопку нажать, и не рекамендуется переключать на ходу если скорость больше 40 км в час. у мня связь с селектором механическая, мафына тоета калдина 195 кузов.

[Nice]

Где-то я читал что с пониженной передачи можно переходить на повышенную то есть с L-2-D а наоборот не рекамендуеться так как можно сорвать гидромуфту.

[Choobee]

ХЗ второй год так гоняю и нечего пока , тьфу тьфу. А так для общего развия первые типтроники на митсубиши были обманками тоесть они были завязаны на те самые L 2 D.

[Romchik]

Помоему при движении на L ставить нельзя. Можно только с D на 2 и назад. Так в мануале написано. Даже если захотел бы все равно не смог бы, потому что передача при движении не вставляется.

пробовал - все вставляется, но только надо на кнопку (пердохранитель) давить, в мануале ничего не сказано, что нельзя в движении, есть схеме включения с какой передачи на какую и при каких условиях можно и что надо жать - например с Р только с тормозом и кнопкой и еще есть таблица скоростей для включения передач, так на Д можно включаться в районе 20 - 40 км/ч если надо точно, выложу картинки.
это все для EDшки...

[Helga]

пробовал - все вставляется, но только надо на кнопку (пердохранитель) давить, в мануале ничего не сказано, что нельзя в движении, есть схеме включения с какой передачи на какую и при каких условиях можно и что надо жать - например с Р только с тормозом и кнопкой и еще есть таблица скоростей для включения передач, так на Д можно включаться в районе 20 - 40 км/ч если надо точно, выложу картинки.
это все для EDшки...
[/quote]

Ром, если не трудно, выложи это или сюда или в нашу тему по ЕД-хам. Плиззз...

[Nice]

ХЗ второй год так гоняю и нечего пока , тьфу тьфу. А так для общего развия первые типтроники на митсубиши были обманками тоесть они были завязаны на те самые L 2 D.

ЖЖошь на Х3 так не зделаешь. Так как у самого был Х5 там в инструкции такие штуки на автомате запрещены. только на тип тронике можно.

[AirWest]

Ребята в АКПП предусмотрены все варианты по переключению. Но некоторые положения просто ограничены, а именно: L или 1 чтобы включить надо нажать фиксатор на селекторе.
Тормозить пониженными передачами можно. Единственное что рекомендуется-перевод рычага осуществлять при сброшеной педали газа и на соответствующих скоростях (диапазон 1 включать на скорости ниже 50 км\ч, диапазон 2 - ниже 90км\ч и т.д.).

Если кого интересуют ещё интересные вещи по АКПП пишите airwest@bk.ru. Вышлю файл с проверенной инфой по этому делу.

[pompilius]

--===//gluck///===--

Сообщение отредактировал pompilius: 23.11.2006, 01:40:57

[Ronin]

Думаю это будет исчерпывающе...
Такая схема для большинства АКПП

[Choobee]

http://toyota-club.n...6-22_faq-at.htm

[Nice]

http://toyota-club.n...6-22_faq-at.htm

Особое внимание уделите на примичание.