Сообщений в теме: 18

[userdron]

Купил пыжика, поменял почти всё, так как скоро зима, встал вопрос о подогреве, кто то говорит, что фигня это всё, топливный фильтр поменяеш, и максимум присадки дольёш, короче незнаю, обогрев стоит тридцатку, а денег после ремонта ходовки не осталось, кстати неплохо сделали Борода и К, так что буду рад, если чего нибудь посоветуете. Да ещё, купил пыжика с пробегом 130, в алматы 10 месяцев был, я думаю пригнали его с пробегом 110, я это к тому, что японцы ГРМ меняют после 90, есть ли мне смысл его менять????

Сообщение отредактировал userdron: 09.11.2006, 09:40:19

[Alfa7]

в 4М40 не ремень, а цепь ГРМ. Ресурс 150-300 тыс. км, в теории - до капиталки (так по крайней мере говорят). Если нет громкого шелеста от ГРМ, то башмак и успокойитель на месте, можно забыть.

Подогрев - на личное усмотрение, в принципе должен быть штатный на фильтре. Если соляра с антигелем, нормальные аккум, свечи и компрессия в движке - должен заводиться до -20 без проблем.

[ryn]

вот темка про обогрев:
http://vse.kz/index....showtopic=97873
темку и прикрыть можно!

[AirWest]

в 4М40 не ремень, а цепь ГРМ. Ресурс 150-300 тыс. км, в теории - до капиталки (так по крайней мере говорят). Если нет громкого шелеста от ГРМ, то башмак и успокойитель на месте, можно забыть.

Подогрев - на личное усмотрение, в принципе должен быть штатный на фильтре. Если соляра с антигелем, нормальные аккум, свечи и компрессия в движке - должен заводиться до -20 без проблем.

Илюха я с тобой солидарен по всем пунктам.
Для нашего климата наш родной подогрев предостаточен. А кто хочет тот пусть себе ставит более крутое.
Я эту зиму буду ездить как ездил в прошлую: родной подогрев + антигель 1грамм на литр.

[kocho]

Каким образом можно проверить самому есть ли обогрев родной и работает ли он?

[Zluka Zlukovich]

У меня 96 год вот с таким подогревом ?6

Сообщение отредактировал Zluka Zlukovich: 10.11.2006, 15:02:44

[AirWest]

Каким образом можно проверить самому есть ли обогрев родной и работает ли он?

Посмотри на топлифный фильтр, если есть обогрев, то от верхней части отходят два проводка.
А если нет, то только датчик наличия воды в фильтре. Он находится внизу фильтра.

У меня 96 год вот с таким подогревом ?6

2 Zluka Zlukovich
Дениска как всегда опередил

[Zluka Zlukovich]

Работа кипит!!!

[kocho]

2 AirWest
У меня вверху есть проводки, отходящие от фильтра. А как можно проверить его работоспособность?

[Lesha]

2 AirWest
У меня вверху есть проводки, отходящие от фильтра. А как можно проверить его работоспособность?

1) Проткнуть иголкой красный провод и
2) померять иголку мильтитестером на вольтаж и силу тока.
У меня показательно получилась 1 часть - после того как я проткнул иглой провод, она случайно закоротилась на массу и выдала нехилую искру После чего я успокоился

[AirWest]

2 AirWest
У меня вверху есть проводки, отходящие от фильтра. А как можно проверить его работоспособность?

Цепь обогрева связана с топливным насосом находящимся в том же топливном фильтре(лягуша либо сверху либо сбоку).
Цепь между проводками обогревателя должна быть замкнута при охлаждении насоса при -4 градуса и ниже и должна размыкаться при постепенном нагреве насоса. Если это так то подогрев топлива исправен.
А проще говоря возьми обычную цешку и подключи на выводы обогрева. Сейчас тепло и стрелка покажет обрыв цепи это нормально. А потом забортом будет минусовая температура и также подключи цешку и посмотри, цепь будет замкнута. Если это так то обогрев у тебя работает.

[Raiman]

в 4М40 не ремень, а цепь ГРМ. Ресурс 150-300 тыс. км, в теории - до капиталки (так по крайней мере говорят). Если нет громкого шелеста от ГРМ, то башмак и успокойитель на месте, можно забыть.

Подогрев - на личное усмотрение, в принципе должен быть штатный на фильтре. Если соляра с антигелем, нормальные аккум, свечи и компрессия в движке - должен заводиться до -20 без проблем.

Смотрите тему ПАДЖЕРИК ЗИМОЙ!!!!!!

[Alfa7]

Смотрите тему ПАДЖЕРИК ЗИМОЙ!!!!!!

и что я там должен увидеть?

[AirWest]

Смотрите тему ПАДЖЕРИК ЗИМОЙ!!!!!!

и что я там должен увидеть?

Ну как что? увидишь как Паджерик и ещё и зимой

[Alfa7]

/OFF
а где она, эта зима?
OFF/

по теме - с нетерпением жду мороза. Не потому, что мечатю замерзнуть, а все-таки это один из самых верных (по мнению народа с pajero4x4) способов диагностики состояния топливной и двигателя
1) завод в мороз без проблем - ЦПГ, свечи ок. (если солярка еще течет, конечно)
2) завод на горячую с полпинка - ТНВД и форсунки ок.

[Alex-kz]

по второму пукту - проверить можно и недожидаясь зимы... да и по первому тоже.

[Zaporozes]

Воскрешу тему, похожих тем много, эта наиболее близка, у соседа паджерик 97гв дизель 2.8 двигатель 4м40, стоял раньше штатный подогрев топлива, но сгорел и был снят, недавно был отремонтирован, в заводском варианте потреблял 7А, сейчас потребляет 10А, точно такой же нихромовой проводки не нашлось, нашлась чуть толще, датчик температуры топлива исправен, а вот как проверить в машине ответную часть перед установкой, предохранители и релюшку найти не могу, или плохо ищу, как точно называется эта система на английском чтобы её там найти хз, в общем замкнутый круг.

[Zaporozes]

Тут нашел как проверить, у него такая система, а как проверить в машине? И как с этим разобраться?

Прикреплённые изображения:

• 
• 

Сообщение отредактировал Zaporozes: 13.12.2019, 12:32:51

[Zaporozes]

Поиски наконец-то к чему-то привели,

Прикреплённые изображения:

• 
•