Сообщений в теме: 25

[Nautilus]

Тамагавк, Шерхан, Мэджиккар и подобные - будут или могут быть всего лишь удобной опцией (как всем нравится - LCD дисплей, обратный канал ((хотя всем известно, что при наличии обратного канала перехватить код легче)), автозапуск и т.д)
Не буду называть марку, что бы модераторы не закрыли тему.

Основные возможности системы
Биометрическая идентификация автовладельца по отпечаткам пальцев
Малогабаритный емкостный сканер
Возможность записи биометрических эталонов дополнительных водителей
Возможность временной передачи управления автомобилем постороннему лицу
Электронное противоугонное устройство WAIT UP
Встроенное реле для дополнительной блокировки
Выполнение функций датчика перемещения при подключении к автосигнализации
Противоразбойный режим AntiHiJack
Режим "Тревога" (отключение блокировки двигателя с одновременной отправкой тревожных извещений и координат автомобиля на заданные телефонные номера)
Блокировка работы двигателя по телефону
Передача тревожных извещений и информации о местоположении автомобиля на заданные телефонные номера при попытке угона
Режим технического обслуживания автомобиля

[FlipGolf]

"Биометрическая идентификация автовладельца по отпечаткам пальцев" - а вы не пробовали пользоваться USB-флешками с такой же фичей? Тут могут быть те же грабли.

[Nautilus]

"Биометрическая идентификация автовладельца по отпечаткам пальцев" - а вы не пробовали пользоваться USB-флешками с такой же фичей? Тут могут быть те же грабли.

А теперь пожалуйста поточней про грабли, какие именно?

[FlipGolf]

набираем www.google.com
в строке поиска "недостатки биометрической идентификации" и читаем много, например:

"Тем не менее, дактилоскопическая идентификация имеет и свои недостатки. Так, около 4% людей имеет плохое качество отпечатков. Люди, занятые в ручном труде, получают многочисленные мелкие травмы, что создает большие трудности при сравнении отпечатков. Верхний слой кожи может быть поврежден, отпечаток может также деформироваться при большой влажности и т. д. В связи с этим выполнение жестких требований по производительности работы алгоритмов, характерных для гражданских приложений, в настоящее время остается серьезной проблемой."

Тока не неадо говорить что в ваших системах эта проблема не актуальна.

Сообщение отредактировал FlipGolf: 07.11.2006, 17:47:41

[G_S_A]

Для биометрических считывателей:
1. Записать несколько пальцев на разных руках
2.От мороза и влажности - считыватель с подогревом
3. Мертвые пальцы нечитабельны

[Nautilus]

Признаюсь честно, вот она, стоит на машине, пользуюсь, супер. Все нормально, сбоев нет, транспордер таскать не надо, приложил палец - сиденья, зеркала настроились под меня. Пробовали с друзьями все - и на пленку мои отпечатки, и они свои - не реагирует. Наверное я в число 96% оставшихся вхожу, у кого с отречатками все окей. Машина на мобильник все шлет: открылась-закрылась, двигатель запущен-заглушен и т.д. А главное зона действия моей сигналки равна зоне действия всех GSM-операторов. Пишите готов поделится опытом использования такого противоугонного комплекса.

[Serj-_-]

Тамагавк, Шерхан, Мэджиккар и подобные - будут или могут быть всего лишь удобной опцией (как всем нравится - LCD дисплей, обратный канал ((хотя всем известно, что при наличии обратного канала перехватить код легче)), автозапуск и т.д)
Не буду называть марку, что бы модераторы не закрыли тему.

Основные возможности системы
Биометрическая идентификация автовладельца по отпечаткам пальцев
Малогабаритный емкостный сканер
Возможность записи биометрических эталонов дополнительных водителей
Возможность временной передачи управления автомобилем постороннему лицу
Электронное противоугонное устройство WAIT UP
Встроенное реле для дополнительной блокировки
Выполнение функций датчика перемещения при подключении к автосигнализации
Противоразбойный режим AntiHiJack
Режим "Тревога" (отключение блокировки двигателя с одновременной отправкой тревожных извещений и координат автомобиля на заданные телефонные номера)
Блокировка работы двигателя по телефону
Передача тревожных извещений и информации о местоположении автомобиля на заданные телефонные номера при попытке угона
Режим технического обслуживания автомобиля

Тыб цену сразу написал
За эту сумму можно сразу Тамагавк, Шерхан, Мэджиккар поставить
и ходить увешаным брелками

[Nautilus]

Цена с установкой и неограниченной гарантией - 800, скажу что стоит еще противоугонный комплекс и GSM-сигнализотор. Один брелок, один транспордер и мой мобильник, это все что я ношу с собой. Но я думаю, что сравнивать с Тамагавк, Шерхан, Мэджиккар и подобными - просто не корректно, я же про настоящий иммобилайзер говорю.......

[G_S_A]

Но есть одно но, ни Тамагавк, ни Шерхан, ни Маджиккар, не являются иммобилайзерами. И любой пионер из кружка умелые (шаловливые) ручки угонит сей автомобиль. насколько я понял, речь идет об иммобилайзере, а не о сигнализациях.

[Nautilus]

Но есть одно но, ни Тамагавк, ни Шерхан, ни Маджиккар, не являются иммобилайзерами. И любой пионер из кружка умелые (шаловливые) ручки угонит сей автомобиль. насколько я понял, речь идет об иммобилайзере, а не о сигнализациях.

G_S_A, я как понял, ты в сигналках разбираешься, слушай, я все эти вещи в Москве купил, там с ребятами некогда пообщаться было, ты мне вот что расскажи - почему говорят, что при наличии обратного канала на сигналках, его легче код-грабером перехватить?

[kpf]

чем эти крутые биокоды да системы слежения, поставить два замка на капот, и доп. замки в двери!
как здесь http://camry-club.ru...opic.php?t=1166

[FlipGolf]

Цена с установкой и неограниченной гарантией

Что означает неограниченная гарантия? На весь срок эксплуатации сигнализации? Мне вот интересно, какие у нас шараги дают такую гарантию? В основном вообще никаких гарантий не дают.
ЗЫ. Прочитал про место приобретения. Далековато однако будет машину везти на гарантийный ремонт... Проще будет это все выкинуть и поставить новое.

чем эти крутые биокоды да системы слежения, поставить два замка на капот, и доп. замки в двери!
как здесь http://camry-club.ru...opic.php?t=1166

А еще проще отстегивать колеса и уносить с собой

Сообщение отредактировал FlipGolf: 08.11.2006, 09:44:45

[G_S_A]

Для увеличения дальности работы канала управления от брелока до машины, производители намеренно снижают длину кодовой последовательности, тем самым облегчая жизнь угоньщиков с применением кодграбберов.Все системы с двусторонним обменом и динамическим изменением части кодовой последовательности достаточно дороги и выпускаются в основном в России, Америке и Европе (Франция).

[Nautilus]

Я свой комплекс в Москве, в прошлом году купил, прямо на заводе, там гарантия на весь срок неограниченная, клиент устанавливает, подписывает договор и в перед, продал машину, соответственно договор перезаключается на нового владельца, причем сам иммобилайзер снимают и перешивают его на нового владельца. Они говорили, что в Казахстане тоже самое будет, в смысле обслуживания. Кстати на последнем Автошоу они выставлялись.

Для увеличения дальности работы канала управления от брелока до машины, производители намеренно снижают длину кодовой последовательности, тем самым облегчая жизнь угоньщиков с применением кодграбберов.Все системы с двусторонним обменом и динамическим изменением части кодовой последовательности достаточно дороги и выпускаются в основном в России, Америке и Европе (Франция).

Это что, уже криптографическая защита? Я тебе на мыло название своей отправлю, выскажешь свое мнение?

[G_S_A]

По поводу механических и электромеханических блокировок очень много написано в инете. Все они очень прекрасно обходятся, поэтому используются как вспомогательные средства. Основа охранно-противоугонного комплекса - нестандартный подход! Невозможно создать комплекс машину с которым не смогут угнать, но возможно увеличить время стойкости комплекса, т.е. угоньщик в большенстве случаев не будет тратить 40минут на обход всех блокировок, или поиск блокировок с задержкой( обошел 3 блока, завел, поехал, а четвертый посерь дороги через 3 минуты сработал)

А как у нас в большенстве сигналка с двусторонней связью ставится за 2 максимум 4 часа. Замки капота вообще 2% из всей массы хотят установить.

[G_S_A]

Да в последнее время практически во всех системах охраны(не только авто) применяются алгоритмы с использованием шифрования, т.е. по определенному алгоритму кодируется часть сигнала. Новые динамические коды используются в последних моделях охранных комплексов, там присутствует двусторонний обмен между брелоком и блоком управления (к сожалению я пока такие брелоковые вещи не видел и не проверял, с транспондерными по DID технологии все давно уже проверенно)

[Tekk]

вооот. Наконец-то в новой теме мы добрались до сути, до которой не успели добраться в старой теме. Все-таки альтоника...

[FlipGolf]

Замки капота вообще 2% из всей массы хотят установить.

Хачу! Хачу! Хачу!

Дайте контакты!!!

[G_S_A]

И не только есть еще масса производителей, не будем заниматься рекламой, все можно отписать в личке, а по поводу производителей, я например знаю о чем пишу.
Я думаю модерам не особо понравится реклама. Еще раз хочу отметить что речь идет об общих вопросах безопасности, Магикары, Топроы или Саны, это не важно, а Альтоника в даннолм случае используется для сравнения, функций безопасности, если бы у нас на рынке были системы от Саджема или Экселент я бы сравнивал все с ними.

[Nautilus]

вооот. Наконец-то в новой теме мы добрались до сути, до которой не успели добраться в старой теме. Все-таки альтоника...

Тебя это напрягает? Давай о других производителях поговорим. Согласен, (как я выяснил), G_S_A с ними связан, но он в сигналках шарит, а биометрию у других не встречал. И вообще, кому жалко тратить 1000 на сигналку - тому в другую ветвь идти надо. Здесь мы говорим о том, как удобно это - приложил палец и поехал.


P.S. G_S_A мне сегодня неограниченную гарантию поставил (договор на мыло выслал).
P.S.S. Модераторы, это не реклама, забаните, свой форум открою, на своей платформе