lwi

Это должно было случиться, как неизбежность. Расплата за долгую предыдущую поездку по тур визе. 
 

Рейсы через Стамбул возобновили. Теперь можно вернуться к идеи двухнедельной поездки в Майами. В апреле, мои рейсы отменили. Ок, билеты куплены, чемодан собран. Т.к. виза на 10 лет, а паспорт заканчивается, был получен новый. Уже есть несколько штампов из Азии. Это хорошо. Лететь с пустым не хочется. Теперь у меня два паспорта. 
 

Никакого четкого плана нет. Единственное в чем я уверен, надо взять авто. Люблю американские дороги. Могу бесконечно по ним колесить. 
 

На часах 5 утра. Вызываю Яндекс. На удивление, машина находится сразу и рядом. Пока спускаюсь, такси у же во дворе. Закидываю чемодан и рюкзак. На улицах пусто, но поездка показалась очень долгой. Нервы. Переживаю, пустят ли на самолёт.

За день до этого, резко похолодало. Похоже простудился, к вечеру температура поднялась до 39. А мне лететь утром. Выпиваю пару таблеток парацетамола. С утра 37. Надо успокоится, все будет хорошо. 
 

В аэропорту, на входе, измеряют температуру. Все ок. Людей много. Рейс совместный, турки и эйер Астана. На стойке проверили визу. Багаж сдан. Граница пройдена, на каждом этапе, новая проверка температуры. Ждём посадку. 

Раз мы тут всё ещё на карантине, а все дела уже переделаны, пора бы отчитаться за прошлогодний марш бросок по территории вероятного противника 

Шо, опять америка? - спросите вы.

Ну что я могу сказать, тянет меня туда... И мне таки есть, что вам рассказать!

 EA4721F8-7120-44CA-BAEE-9B8025145967.jpeg   230,34К   Количество загрузок: 66
 

Но обо всём по порядку. 

Решил немного развеяться и слетал в середине Сентября на недельку в Нью-Йорк.

Летел Аэрофлотом через Москву. Все прошло отлично! Вот прям рекомендую Аэрофлот. Стыковки не длинные, но достаточные для всех процедур. Никаких дополнительных проверок в Москве. Хороший новый самолет до Москвы.

На рейсе Москва - Нью-Йорк был отличный новый Боинг 777. Шаг между сиденьями достаточно большой. Сидеть было очень удобно. Я за 9 часов ни разу не вставал с кресла) Мне досталось место в последнем ряду у окна. Слушайте, это отличное место)) Никаких посторонних запахов не было. Шума меньше, чем когда сидишь в середине. Я ещё кошерную еду заказал, так мне её первому приносили)) Неплохой кстати набор, мне понравился. 

Правда на обратном пути из Нью-Йорка в Москву был уже Аэрбас. Коленки упирались в переднее сиденье. Так и не поспал нормально. И никогда не берите кошерное меню из Нью-Йорка. Это жесть, лучше обычную есть)) 

Когда летели из Москвы, было много ортодоксальных евреев. Один ко мне подошёл под конец рейса, спросил не иудей ли я. Видимо просек мое заказное питание))

Границу прошёл быстро. Для тех кто въезжает не в первый раз, стоят стойки автоматической регистрации въезда. Все чётко и быстро. 

Поселился в Бруклине. Рядом с Проспект парком. Снял комнату на Airbnb. 

Ну и фото для затравки) Панорама с променада Brooklyn Heights.

Был несколько дней в командировке в Лунде, Швеция. Решил совместить полезное с приятным, и взял несколько дней за свой счёт, чтобы посетить Копенгаген и Амстердам.

Лунд, Швеция. Небольшой провинциальный город. Тихо, чисто, есть свой исторический центр.

Подспустило колесо на велосипеде? Можно подкачать бесплатно.

Лёгкорельсовый транспорт в Алматы

Учитывая масштаб и стоимость проекта, думаю имеет смысл обсуждать ЛРТ в отдельной ветке.

http://kolesa.kz/con...ostnye-tramvai/

Эксперты озвучили, по каким улицам южной столицы протянется первая ветка легкорельсового транспорта проекта LRT.

По словам представителя работающей сегодня над проектом LRT консалтинговой компании IDOM Марсина Варда, трамваям предлагается стартовать с площадки возле депо, которое построят в индустриальной зоне Алатауского района мегаполиса на 18 гектарах, между Бурундайским кладбищем и новым спецЦОНом. Далее путь легкорельсовой техники проляжет на юг по улице Момышулы, до улицы Толе би. По ней, пересекая площадь Астана, до улицы Панфилова, по Панфилова на север до Макатаева и по ней до улицы Жангельдина, то есть на большей своей части по старому трамвайному маршруту.

Отдельное ответвление планируется сделать к микрорайону «Калкаман», в район, где будет построен западный автовокзал, перехватывающие парковки и конечная станция метро.

Предполагается, что доставлять пассажиров со средней расчётной скоростью 24 км/ч станут 32 сочленённых трамвая. Вместимость каждого — около 200 человек, интервал движения — 4 минуты. LRT станет открываться в 5:30 и прекращать свою работу в 23:00, перевозя за день до 80 000 пассажиров.

По предварительным подсчётам, проект оценивается более чем в 95 миллиардов тенге. Из них 36.4 миллиарда вложит государство, а 58.9 — частные инвесторы. Утряска всех формальностей должна завершиться к августу 2017 года, в 2018-м начнут строительство, и уже в третьем квартале 2020 года скоростные трамваи, хочется верить, побегут по улицам города.

Стоит отметить, что это будет пока только первая ветка LRT. Не исключено, что в следующем году на конкурс выставят подготовку проекта ещё одной линии, которая проляжет по существовавшему до недавнего времени трамвайному маршруту № 6: из микрорайона «Орбита» по Торайгырова, Каблукова, Утепова, Жарокова и т. д. А в перспективе, по словам экспертов, укладка скоростных рельсов в алматинские пригороды — Каскелен и Талгар.