Сообщений в теме: 4998

[asr]

MODERATORIAL asr

Продолжение.
Начало темы http://vse.kz/topic/.../page__st__3300
часть 2 http://vse.kz/topic/490203-pdd/

Нормативные документы
ПДД РК от 13 ноября 2014 года № 1196

Кодекс РК об Адм.Правонарушениях
Основные положения по допуску ТС КР с изменениями и дополнениями по состоянию 03.03.2009
Закон Республики Казахстан от 4 июля 2003 года № 476-II Об автомобильном транспорте (с изменениями и дополнениями по состоянию на 06.01.2011 г.)

База юридических знаний от ВВ и АвтоАдвоката - всё одним файлом
В этой базе Вы можете найти практически все необходимые юридические документы - законы, НПА, ПДД, примеры заявлений и пр., касающиеся дорожного движения.
Качать базу необходимо с последних страниц темы, т.к. она дополняется и совершенствуется, а старые ссылки с более ранних страниц удаляются.

Информация о стандартах
СТ РК 986-2003 Знаки государственные регистрационные номерные для механических транспортных средств
СТ РК 1412-2005 Требования для дорожных знаков и сигналов
СТ РК ГОСТ Р 51709-2004 Требования к тех.состоянию транспортных средств. Методы проверки
СТ РК ГОСТ 8769-75 Внешние световые приборы транспортных средств.
СТ РК 1433-2005 Автомобили и двигатели. Выбросы вредных веществ. Нормы и методы определения.



Лист взаимопомощи
Emergency List (Almaty) http://vse.kz/index....c=244039&st=160
пароль: bb.ct.kz_EL
Качать Emergency List (Almaty) необходимо с последних страниц темы.
Обновление ссылки на закачку Emergency List (Almaty), будет происходить в первых числах каждого месяца.

Спорные вопросы по ПДД
Правило 13.10

Вопросы по ПДД
Разворот по малому и большому радиусу

 

http://rghost.ru/47180690
CТ РК 986-2012.doc

ПДД часть 1-ая

Онлайн сервис для создания схем дорожного движения

В целях ознакомления с тем, что нас ждет с 19.10.2014.
Поправки в закон о Безопасности Дорожного Движения от 19.04.2014.
Вводится в действие через 6 месяцев!
Пожалуйста, читаем, запоминаем http://adilet.zan.kz...1400000194#z443

Сообщение отредактировал asr: 30.12.2014, 18:10:51

[Рррра]

Где прочитать пояснение по всем категориям в новых водительских правах?

в законе о дорожном движении

[Рррра]

Статья 73. Допуск лиц к управлению транспортными средствами

Скрытый текст

      1. В Республике Казахстан устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее – право на управление транспортными средствами):
      1) категория «А» – мотоциклы;
      2) категория «В» – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает трех тысяч пятисот килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает трех тысяч пятисот килограммов;
      3) категория «С» – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает три тысячи пятьсот килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;
      4) категория «D» – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;
      5) категория «ВЕ» – автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает три тысячи пятьсот килограммов;
      6) категория «СЕ» – автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов;
      7) категория «DE» – автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, а также сочлененные автобусы;
      8) категория «Тm» – трамваи;
      9) категория «Тb» – троллейбусы;
      10) подкатегория «А1» – мотоциклы, трициклы, квадроциклы и мопеды с максимальной конструктивной скоростью более пятидесяти километров в час, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим ста двадцати пяти кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей одиннадцати киловатт;
      11) подкатегория «В 1» – трициклы и квадроциклы;
      12) подкатегория «С1» – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает три тысячи пятьсот килограммов, но не превышает семи тысяч пятисот килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;
      13) подкатегория «D1» – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;
      14) подкатегория «С1Е» – автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает двенадцати тысяч килограммов; 
      15) подкатегория «D1E» – автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает двенадцати тысяч килограммов.

[DISEL_MEN]

вот теперь боле-менее понятно спасибо

Сообщение отредактировал DISEL_MEN: 10.04.2015, 16:49:37

[InvaderKZ]

 

 

 

на видео очередность вполне себе определена, проезжая часть по две полосы в каждую сторону.

 

а чем она определена? и про какие полосы идет речь?)

 

Вам бы в тему ПДД, там все подробно с пунктами объяснят, в  чем отличие вашей ситуации с камри, от ситуации когда дорога сужается, нету знаков приоритета и просто пропадает одна из полос

 

по альфараби - разметка есть, есть знак 5.8.5! Виноват водила легковушки!

по камри - разметка стерлась, получается из давних споров что он прав(камрист)...

[Armand]

по камри - разметка стерлась, получается из давних споров что он прав(камрист)...

 

конечно же никаким боком он не прав:

двигаются ТС в два ряда, он перестраивается из правого в левый.

соот-но уступает дорогу тому, кто двигается без изменения направления движения. 

[GriFon]

Вопрос на засыпку может уже был, Мира вниз, светофор Сатпаева, итак по мира 2 полосы имеют продолжение за перекрестком, 3-я упирается в памятник, что должен делать водятел с 3-й полосы?

прижать всех кто на второй полосе ибо ему некуда ехать,

пропустить всех так как они едут прямо и помимо того  справа от водятла.

[InvaderKZ]

 

по камри - разметка стерлась, получается из давних споров что он прав(камрист)...

 

конечно же никаким боком он не прав:

двигаются ТС в два ряда, он перестраивается из правого в левый.

соот-но уступает дорогу тому, кто двигается без изменения направления движения. 

 

ну а как же отсутствие разметки? между региком и камри нет разметки 1.5!

ведь про АФ со слюнями у рта доказывали, что тот кто справа будет прав, чем АФ отличается от ситуации с камри???

Сообщение отредактировал InvaderKZ: 14.04.2015, 17:01:51

[InvaderKZ]

Вопрос на засыпку может уже был, Мира вниз, светофор Сатпаева, итак по мира 2 полосы имеют продолжение за перекрестком, 3-я упирается в памятник, что должен делать водятел с 3-й полосы?

прижать всех кто на второй полосе ибо ему некуда ехать,

пропустить всех так как они едут прямо и помимо того  справа от водятла.

а смещение вправо всех трех полос не рассматривается? 

[GriFon]

а смещение вправо всех трех полос не рассматривается? 

3 полосы в две?

Разметка четко нарисована в прямой линии, перед светофором и после.

[=HP=]

На память не помню,к ак там щас реализовна разметка, но если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО до перекрестка 3 полосы, а после 2, то тогда крайнему левому остается "сушить сухари" пока другие ряды не проедут

[InvaderKZ]

 

а смещение вправо всех трех полос не рассматривается? 

3 полосы в две?

Разметка четко нарисована в прямой линии, перед светофором и после.

 

а после светофора не 3 линии разве?

 

Такая же ситуация примерно как на перекрестке Тимирязева на запад, Космонавтова! Вот накидал быстренько:

 

 

ААА вот здесь лучше видно(покрутил карту ):

Сообщение отредактировал InvaderKZ: 14.04.2015, 17:23:37

[GriFon]

а после светофора не 3 линии разве?

 

вот видно, правда слабое качество.

[GriFon]

ААА вот здесь лучше видно(покрутил карту

 

Т.е. все должны так проезжать перекресток?

 

[Brown99]

 

ААА вот здесь лучше видно(покрутил карту

 

Т.е. все должны так проезжать перекресток?

 

222.JPG

 

Там крайняя левая, только налево. А вот когда идет сужение правой полосы И НЕТ НИКАКИХ знаков приоритета, то кто кому должен уступать? =)

Сообщение отредактировал Brown99: 14.04.2015, 17:37:40

[GriFon]

Там крайняя левая, только налево. А вот когда идет сужение правой полосы И НЕТ НИКАКИХ знаков приоритета, то кто кому должен уступать? =)

 

[InvaderKZ]

Т.е. все должны так проезжать перекресток?

Получается что да, и у вас первая полоска(левая) неправильная - там только налево!

Панорама старая вроде, точно не помню есть ли там уже знак 5.8.1

 

 

 

А вот когда идет сужение правой полосы И НЕТ НИКАКИХ знаков приоритета, то кто кому должен уступать? =)

Я в этом сообщении на первой картинке сразу выделил тот знак приоритета круглишком  

 

ps все картинки кликабельны

Сообщение отредактировал InvaderKZ: 14.04.2015, 17:51:19

[Brown99]

 

Т.е. все должны так проезжать перекресток?

Получается что да, и у вас первая полоска(левая) неправильная - там только налево!

скачанные файлы (1).jpg

Панорама старая вроде, точно не помню есть ли там уже знак 5.8.1

 

 

 

А вот когда идет сужение правой полосы И НЕТ НИКАКИХ знаков приоритета, то кто кому должен уступать? =)

Я в этом сообщении на первой картинке сразу выделил тот знак приоритета круглишком  

 

ps все картинки кликабельны

 

Ну это не тот знак, который я имел ввиду.. И это не знак приоритета =) Каковы действия участников движения данной полосы после ее окончания? Пропустить? Руководствоваться правилом "Помеха справа" и вклиниваться в ряд? или?)

[UN RAGAZZO]

Ну это не тот знак, который я имел ввиду.. И это не знак приоритета =) Каковы действия участников движения данной полосы после ее окончания? Пропустить? Руководствоваться правилом "Помеха справа" и вклиниваться в ряд? или?)

 

Я считаю, что с крайней левой полосы обязаны пропустить правую полосу и только затем перестроиться ибо у крайней левой полосы помеха спереди. Тут уже работает правило перестроения по полосам.

[Brown99]

 

Ну это не тот знак, который я имел ввиду.. И это не знак приоритета =) Каковы действия участников движения данной полосы после ее окончания? Пропустить? Руководствоваться правилом "Помеха справа" и вклиниваться в ряд? или?)

 

Я считаю, что с крайней левой полосы обязаны пропустить правую полосу и только затем перестроиться ибо у крайней левой полосы помеха спереди. Тут уже работает правило перестроения по полосам.

 

Речь уже идет о правой полосе после перекрестка, когда идет сужение.

[UN RAGAZZO]

Речь уже идет о правой полосе после перекрестка, когда идет сужение.

 

Ну тут тогда помеха справа и всё равно обязан пропустить тот, кто слева упирается в памятник. Третья полоса уже продолжается за памятником и тут уже как-то трудно из трёх полос заезжать на две полосы.