Сообщений в теме: 5001

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Название и расположение станций метро:

«Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова.



Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:30 до 23:30


Стоимость проезда - 80 тенге


Правила пользования метрополитеном

Начало темы тут http://vse.kz/topic/...page__st__13980
Вторая часть

Часть три

Сообщение отредактировал Fiona: 24.03.2015, 15:45:49

[VoiceTeacher]

 

сейчас к сожелению не могу выложит фотографии, на Сайране "Немец" с понедельника продвинулся на 12м, тем самым освободил проезд по второму съезду, где раньше лежала арматура, сейчас там расчистили проезд, на верно завтра начнут вынимать грунт старого съезда, стартовую раму щита начали разбирать?

Спасибо, завтра схожу, сделаю репортаж Сайрана и Москвы. Могу видео снять, если будете смотреть.

 

 

Заранее благодарю!

[gidrol]

станция Москва сегодня.

[gidrol]

[gidrol]

[gidrol]

[gidrol]

[gidrol]

[gidrol]

Новый съезд, почему-то его бетонируют, и делают наклонный тоннель, что здесь будет после?

[temny]

Новый съезд, почему-то его бетонируют, и делают наклонный тоннель, что здесь будет после?

Этоже Сайран?

Возможно будующая пересадка?

[gidrol]

[gidrol]

 

Новый съезд, почему-то его бетонируют, и делают наклонный тоннель, что здесь будет после?

Этоже Сайран?

Возможно будующая пересадка?

 

 

Нет, это Москва, на Сайране такой же.

[temny]

Нет, это Москва, на Сайране такой же.

ну наверное это выход, или Техническое помещение какое нибудь

[gidrol]

 

 

Новый съезд, почему-то его бетонируют, и делают наклонный тоннель, что здесь будет после?

Этоже Сайран?

Возможно будующая пересадка?

 

 

Нет, это Москва, на Сайране такой же.

 

Марио говорил, что здесь выхода не может быть, а что же тогда, наклонный тоннель для чего?

[temny]

Марио говорил, что здесь выхода не может быть, а что же тогда, наклонный тоннель для чего?

он говорил что про какую то "противоходную отмычку" что то типо того не помню

 

 

Но у обоих станций будет по два выхода с востока и запада, на Москве также как и на Сайране, станция занимает не весь котлован, значит возможно и выход, тем более станция с балконами, этот наклоник может вести в сторону галлерей

[John.Connor]

Блин, классная штука -- метро!

Давайте, господа, быстрее "пробивайте" до Саина!

[Артемий]

Артемий вы работаете в фирме Herrenknecht? на сколько я знаю, остановка щита связана с отклонением от траектории вызванным козырьком. Если вы знаете об этом подробней, не могли бы Вы рассказать про это?

Защищающий от вывалов породы и как следствие-просадка грунтов, защитный козырек здесь не при чем..
Отклонение от ранее расчитанной трассы Херренкнехтом на 40 сантиметров-это следствие того, что упорную раму повело и щит из строго горизонтального положения отклонился на несколько миллиметро, что с учетом длины щита и вызвало отклонение в столько сантиметров.
Щит действительно простоял около 5 дней, пока маркшейдера из Питера пересчитывали трассу и устанавливали, по каким параметрам вести щит..
Сейчас трассировка забита в компы щита и все норм.

  

вопрос к знатокам и представителям производителя щита, на какое расстояние щит должен зайти чтобы перестала требоваться стартовая рама?

Ниргда точно не знаешь. Обычно-поставленные 15-20 колец позволяют обеспечить достаточный упор для дальнейшего продвижения щита без упорной рамы..

[525636]

 

Марио говорил, что здесь выхода не может быть, а что же тогда, наклонный тоннель для чего?

он говорил что про какую то "противоходную отмычку" что то типо того не помню

 

 

Но у обоих станций будет по два выхода с востока и запада, на Москве также как и на Сайране, станция занимает не весь котлован, значит возможно и выход, тем более станция с балконами, этот наклоник может вести в сторону галлерей

 

обе станции имеют по два вестибюля, к каждому вестибюля будет примыкать по 2 входя, то ейть на каждой станции 4 входа, на сайране они будут расположены примерно по углам станции, на москве присутсвует оборотный перекрестный съезд. которой по своей длине даже чуть больше станции. соответственно 2 входа на москве будут возле вестибюля где сейчас заливают покрытие, а два других посередине станции. С северно стороны абая в заборе есть выдвинутые в сторону дома участки, в них и будут входа. тоннель наклонный, который сейчас заливают что на сайране что на москве. это подходная выроботка для подвоза материалов в тоннель и вывоза от туда грунта. этот туннель нужен чтобы можно было закопать станции а из него вывозить грунт в сторону от дороги и грузовики уже будут выезжать в районе тратуара. что станции построят быстрее чем пройдут тонеели до мосвы а тем более за москву в сторону калкамана в полне очевидно. а имеенно через мосву будут вывозиьь грунт до тех пор пока щиты не дойдут до мамыш улы

[temny]

@525636,у Станции Алатау тоже два вестибюле и выхода тоже два.

[525636]

на Алатау 5 входов

[temny]

на Алатау 5 входов

На Алатау 2 выхода, давайте я вам еще раз объясню

смотрите, берем станцию Алатау, выходов со станции ДВА, именно с одног конца станции и соответсвенно другого,  других выходов со станции нет, ни с центра зала, ни в боковую стену, вестибюлей с каждой стороны, тоже по одному, вход в него тоже один, вместе их два, опять жее выхода два, ну а сам Подземный переход может иметь хоть 20 выходов, все равно весь поток идет в одну дверь, на одну лестницу, на один эскалатор, я надеюсь теперь вам понятно, что такое выход со станции метро? Кстате более двух выходов это большая редкость