Сообщений в теме: 5720

[Ma4o]

катался недавно с приятелем на эндурах. прикольно, понравилось. практисски уже готов купить себе 250-кубовую хонду
хочется рвануть куда-нибудь далеко по степи, где никого нет. маршрут продумать, снаряг подбить и рвануть. мини-экстрима такого вот хоцца.. йех..

[Twister]

Мне тоже хочется...но блин чтото все за 250 кубов цену ломя...2500...
хотя им реально 1500...

250ка этож не 400-600...


да кстати в степь можно или даже лучше 400-600..а вот в горы 250

[stein]

я эндурист 1 раз упал с мотика и завязал
У брата xr600
кикстартер маздай

[Ma4o]

250-ки мне реально хватает. на самом деле зачем больше? если 500-ка, то она тяжелее. легче зарываться будет. а крутящий момент у 250-ки очень даже - я попробовал. тянет, как паровоз. имхо, 250-ка - это "золотое сечение".

кикстартер - не маздай, а самый руль!

твистер, там есть 500-ка на продажу, но она по году древняя вроде. тормоза барабанные. могу узнать продается ли и почем. надо?

Сообщение отредактировал Ma4o: 26.05.2005, 17:45:08

[stein]

ДАА? что то не заметил ничего рульного когда пинаешь горшок 600 кубов после зимней спячки

[Flyer1]

ДАА? что то не заметил ничего рульного когда пинаешь горшок 600 кубов после зимней спячки

Чтобы избежать этого есть целая наука по правильному закладыванию байка в берлогу и по легкой его реанимации по весне...

[Twister]

нее древнюю не хочу...хочу свежую...

[bibigor]

у меня Эндуро, Ямаха Тенер 660, особо пока еще не лазил, но думаю с ее весом в 200 кг, тяжеловато по говнам кататься. А так можно ехать где есть хоть какая либо дорога.

[stein]

ДАА? что то не заметил ничего рульного когда пинаешь горшок 600 кубов после зимней спячки

Чтобы избежать этого есть целая наука по правильному закладыванию байка в берлогу и по легкой его реанимации по весне...

проблема даже не в зиме, если постоит недели 2 уже с горки катаем

[Flyer1]

может вам батарейку заменить надо...
или электрику проверить...

[Ma4o]

я так понимаю, что эндура не должна быть тяжелой. легкой она должна быть. а электрозаводка - это масса стартера и аккумулятора. да еще на 600-кубовом горшке. кто ездил по плывущей трассе, тот поймет.

[Ma4o]

кстати, насчет того, что с горки катаете - стопудово дело либо в свече либо еще в чем-то.
у меня "урал" киком с первого пинка всегда запускался.

[Flyer1]

я так понимаю, что эндура не должна быть тяжелой. легкой она должна быть. а электрозаводка - это масса стартера и аккумулятора. да еще на 600-кубовом горшке. кто ездил по плывущей трассе, тот поймет.

Ну не знаю насколько критичен вес стартера, но аккумулятор по любому нужен, как без него????
Может я чего-то не понимаю.

[bibigor]

Ну тут можно поспорить, париж дакар и прочие гонки гоняют на африках твинах и как раз на Ямахах Тенерах 700-750 кубиков, а по пескам просто надо уметь ездить, до 40 км проблематично кидает как заразу, но надо преодалеть старх и потом едишь как по асфальту...

[sergwolf]

я так понимаю, что эндура не должна быть тяжелой. легкой она должна быть. а электрозаводка - это масса стартера и аккумулятора. да еще на 600-кубовом горшке. кто ездил по плывущей трассе, тот поймет.

Ну не знаю насколько критичен вес стартера, но аккумулятор по любому нужен, как без него????
Может я чего-то не понимаю.

Первые Уралы вообще шли без аккума... Магнетта стояла... Предстовляешь 650 кубов заводились без проблем с кика с помощью магнетты...

[Ma4o]

Ну не знаю насколько критичен вес стартера, но аккумулятор по любому нужен, как без него????
Может я чего-то не понимаю.

когда облегчают аппарат каждый килограмм на счету. аккумулятор-то нужен, но его вес может быть разным. т.е. чтобы завести мотор киком, большого тока не надо - лишь бы искра была уверенная. а когда мотор крутит стартер, аккумулятор нагружается током конкретным. точно не скажу, но читал где-то, что на автомобиле это сотни ампер. на моциле, ессно, меньше гораздо, но аккумулятор должен быть мощнее, а стало быть тяжелее.

[Ma4o]

Ну тут можно поспорить, париж дакар и прочие гонки гоняют на африках твинах и как раз на Ямахах Тенерах 700-750 кубиков, а по пескам просто надо уметь ездить, до 40 км проблематично кидает как заразу, но надо преодалеть старх и потом едишь как по асфальту...

я вот раньше не понимал крутизны гонщиков париж-дакар. у них вес - потому что они гоняют на скорость, а значит им нужна мощность. и совсем не факт, что создатели этих байков не думают об облегчении, а как раз наоборот. они просто вынуждены ставить мощные моторы. полагаю, что стоимость такого байка для гонок конкретная.

а насчет езды по песку - согласен, что надо привыкнуть. но все равно это не асфальт. колбасит иногда. прикольно, да. но не асфальт ни разу..

[Лучезарный]

катался недавно с приятелем на эндурах. прикольно, понравилось. практисски уже готов купить себе 250-кубовую хонду
хочется рвануть куда-нибудь далеко по степи, где никого нет. маршрут продумать, снаряг подбить и рвануть. мини-экстрима такого вот хоцца.. йех..

Приваливай к нам www.silkoffroad.kz

[Nissan Safari Super Spirit 3.0]

Ценные советы приветствуются...

Сообщение отредактировал Nissan Safari Super Spirit 3.0: 10.07.2005, 01:37:33

[Flyer1]

Золотая середина ИМХО 600 кубов.
Но сами эндуристы очень хвалят малообъемных монстриков. Типа они легче по весу и соответственно в управлении по пескам и барханам...