Сообщений в теме: 5577

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Название и расположение станций метро:

«Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова.



Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:30 до 23:30


Стоимость проезда - 80 тенге


Правила пользования метрополитеном

[ex]Начало темы тут http://vse.kz/topic/...page__st__13980[/ex]

Сообщение отредактировал Fiona: 12.07.2013, 13:41:36

[Boris1974]

Всем привет 

Станция Москва 

21.07.2013 год (воскресенье)

 

 

 

 

 

 

 

[temny]

Всем привет 

и вам доброго времени, спасибо за очередю порцию фотографий, плюсуюсь

вот только что то работы медленно стали идти.

[temny]

а как насчет фотографий с Сайрана?

[Жека28]

Да действительно, работы стали идти медленней, наверное из за того что часть метростроевцев отправили на Бортогай.

А на последней фотке что за зумф с глинистой водой и что за агрегат рядом стоит?

Чем то смахивает на небольшую буровую

[Boris1974]

Станция Москва 

22.07.2013 год (понедельник)

Я вернулся  (работа закипела)

 

 

 

 

 

 

[temny]

Чем то смахивает на небольшую буровую

наверное та самая артезианская скважина

[Boris1974]

Продолжение 

 

 

 

 

 

 

 

[Этосновая]

Буровая установка 1БА-15 на шасси Маз 5334. Самая распространенная. Только точно ли скважину на воду бурят?

[Boris1974]

Продолжение 

 

 

 

 

 

 

 

На сегодня ВСЕ 

[Boris1974]

Бурят артезианскую скважину 

[temny]

Буровая установка 1БА-15 на шасси Маз 5334. Самая распространенная. Только точно ли скважину на воду бурят?

 

Борис как то говорил про артезианскую скважину для Станций Москва-Сайран, уборные итд, видимо она

[temny]

Борис, а по Сайрану ничего? убрали да обменик?

[Boris1974]

до 30 я на Москве 

[Boris1974]

[Boris1974]

Всем пока... спать  (слип)

[Dart_Zaicev]

Гм ... да я б не сказал что работы замедлились. Всего неделя времени прошла а мы видим 3 ю или 4 ую забетонированную секцию основания, ямы для крана, скважину, еще более выросший в длину котлован и самое главное вон наблюдается уже перекрытие над наиболее восточной частью станции. 

[Velchinskii]

Можно поинтересоваться - это что?

Прикреплённые изображения:

• 

[=HP=]

И у меня пара дилетанских воспросов:

 

1) Если сейчас все основание котловнано залито бетоном, то как пройдутпо нему щиты? Будут демонтировать сразу по мере выхода из тунеля и потом снва в конце котлована собраны или просто поедет прям по бетону? он его не попортит в этом случае?

 

2) На этой фотке поверх бетоного основания заливают другую бетоную основу, к чему тогда такие сложностис  формой? Почему нелья было просто такюу толстую залить сразу основу  все? Зачем этот паз сделан  \_/  ?

 

 

Прикреплённые изображения:

• 

[ART_D]

У меня всего одни вопрос. Какого уйха людей с метро кинули на какие то другие работы. Ну неужели нельзя сделать строительство  Метро приоритетным. Такая площадь и не кто не хрена не работает.

[A_Arkan]

 

2) На этой фотке поверх бетоного основания заливают другую бетоную основу, к чему тогда такие сложностис  формой? Почему нелья было просто такюу толстую залить сразу основу  все? Зачем этот паз сделан  \_/  ?

Я так понимаю что нижняя часть, которая формирует "желоба" - гидроизоляционный слой. Верхняя часть с выпуском ариматуры под колонны - собственно нижняя точка станции метро. Эти желоба - несущий элемент под колоннами, который будет распределять равномерно нагрузку, поскольку на колоннах будет держаться и потолок станции, и грунт над ним. Они так-же должны будут выдерживать динамические нагрузки от транспорта по Абая, которую потом вернут на прежнее место.