Сообщений в теме: 26

[D-Cruiser]

Добрый день.

Озадачился проблемой выбора машины, прошу совета.
Немного о критериях: 1. Нормальная городская динамика до 80км/ч (соотношение масса/л.с меньше 10), 2. кузов лифтбэк/хэтчбек для удобства трансформации (т.е. возможность выбирать между багажом и пассажирами, на крайний случай седан с откидными задними сиденьями), 4. Размер гольф-класса/С класс (небольшой, удобный для парковки поскольку нужен в основном для города, 5. Расход бензина не более 12/10 литров по городу (92-й и 96-й соответственно). 6. Год 2005 и выше. 7. Коробка автомат
Бюджет 15-16 тыс $ (смотря за сколько продам свою).
Под критерии уже прошли Honda Civic 1,8л (8-го поколения, 4D/5D)и Мазда 3 (2,0л и 2,3 л). Примеры здесь
и тут

Нужны отзывы реальных юзеров подобных авто чтобы проверить на совпадение моим критериям и дополнить пробелы в:

8. Обслуживание в Алматы: наличие специализированных магазинов, СТО, разборов. Наличие дубликатов. Автоклубы, автотусы с своими форумами и пр. Стоимость годового обслуживания.

[So!]

Чуточку подороже, на полторы-две штучки, вы можете взять масловый Хундай Акцент хетчбек.

http://www.hyundai.k.../specification/

[Комар]

Чуточку подороже, на полторы-две штучки, вы можете взять масловый Хундай Акцент хетчбек.

http://www.hyundai.k.../specification/

Поддерживаю. Или Шевроле Авео - дизайн спорный, но зато ещё и сдача останется. В этих случаях - вместо юзаных машин с мутной биографией - новое авто в целофане и гарантией 3-5 лет: никаких форумов и клубов не надо.

Сообщение отредактировал Комар: 15.01.2012, 11:32:24

[srx]

Например Kia Cerato 2010 года

Сообщение отредактировал srx: 15.01.2012, 11:42:13

[V.I.L.]

еще вариант новый VW Polo седан, цены начинаются от 16000$

[SouthMan]

Можно взять гольф 5 в хорошем состоянии

[SouthMan]

Можно взять гольф 5 в хорошем состоянии

[D-Cruiser]

Чуточку подороже, на полторы-две штучки, вы можете взять масловый Хундай Акцент хетчбек.

http://www.hyundai.k.../specification/

Поддерживаю. Или Шевроле Авео - дизайн спорный, но зато ещё и сдача останется. В этих случаях - вместо юзаных машин с мутной биографией - новое авто в целофане и гарантией 3-5 лет: никаких форумов и клубов не надо.

О-о, Hyindai Accent, да я подумывал об этом. Тем более отличный дизайн.
Но новые авто в принципе пристально не рассматривал, поскольку смущает пара моментов:
1. Цена покупки. Скажем тот же Accent начинается от 2 640 000 тенге (движок 1,6 с 4-хступенчатым автоматом с опциями Classic G096). Разница с моим бюджетом 2500$, которые в принципе напрягшись можно найти, но:
2. Цена дальнейшей перепродажи. Если не стерпится-не слюбится, скажем, через год эксплуатации то продажа нового авто принесет убыток. Примерно в те самые 2500$.
А поводы для беспокойства есть: модели новые, детские болячки выявить не успели, в лучшем случае только ругаются на ЛКП или толщину металла.
3. Популярный спор: кто лучше: новый «кореец» или «поюзанный» японец? Честно говоря, думаю, что японцы не зря кормят своих инженеров КБ. Салон, внешний вид, «фарш» – к любому из этих элементов быстро привыкаешь, но несбалансированный тупящий тандем коробки и движка отравляют вождение в принципе.

[D-Cruiser]

Можно взять гольф 5 в хорошем состоянии

Не отсматривал. В колесах за мои деньги есть только этот но ничего об этой машинке не знаю.

[Мэс]

Toyta Prius. Можно поискать.

[Aslan.JAS]

Можно взять гольф 5 в хорошем состоянии

Не отсматривал. В колесах за мои деньги есть только этот но ничего об этой машинке не знаю.

Нужно сесть, пощупать, проехаться и потом уже будет ясно. А так заочно, только запутаетесь еще больше

PS. Неделю назад себе искал машину, перечитал множество форумов, отзывов... И понял что так точно ни когда себе ни чего не возьму... так как у любой машине есть свои характерные болячки.

[Коллекционер]

Toyta Prius. Можно поискать.

За такие деньги только с убитыми батареями.

[Коллекционер]

Pontiac Vibe / Toyota Matrix

Сообщение отредактировал Коллекционер: 16.01.2012, 10:48:31

[vaneso]

2. Цена дальнейшей перепродажи. Если не стерпится-не слюбится, скажем, через год эксплуатации то продажа нового авто принесет убыток. Примерно в те самые 2500$.
А поводы для беспокойства есть: модели новые, детские болячки выявить не успели, в лучшем случае только ругаются на ЛКП или толщину металла.
3. Популярный спор: кто лучше: новый «кореец» или «поюзанный» японец? Честно говоря, думаю, что японцы не зря кормят своих инженеров КБ. Салон, внешний вид, «фарш» – к любому из этих элементов быстро привыкаешь, но несбалансированный тупящий тандем коробки и движка отравляют вождение в принципе.

Вы машину еще даже не выбрали для себя, не говоря даже что еще не купили. А уже мечтаете ее продать, с таким подходом вам не нужна машина

[Коллекционер]

2. Цена дальнейшей перепродажи. Если не стерпится-не слюбится, скажем, через год эксплуатации то продажа нового авто принесет убыток. Примерно в те самые 2500$.
А поводы для беспокойства есть: модели новые, детские болячки выявить не успели, в лучшем случае только ругаются на ЛКП или толщину металла.
3. Популярный спор: кто лучше: новый «кореец» или «поюзанный» японец? Честно говоря, думаю, что японцы не зря кормят своих инженеров КБ. Салон, внешний вид, «фарш» – к любому из этих элементов быстро привыкаешь, но несбалансированный тупящий тандем коробки и движка отравляют вождение в принципе.

Вы машину еще даже не выбрали для себя, не говоря даже что еще не купили. А уже мечтаете ее продать, с таким подходом вам не нужна машина

Так поздно или рано все продают машину, даже если там ничего не ломается (из области фантастики конечно), то она элементарно надоесть может.

[V.I.L.]

2. Цена дальнейшей перепродажи. Если не стерпится-не слюбится, скажем, через год эксплуатации то продажа нового авто принесет убыток. Примерно в те самые 2500$.
А поводы для беспокойства есть: модели новые, детские болячки выявить не успели, в лучшем случае только ругаются на ЛКП или толщину металла.
3. Популярный спор: кто лучше: новый «кореец» или «поюзанный» японец? Честно говоря, думаю, что японцы не зря кормят своих инженеров КБ. Салон, внешний вид, «фарш» – к любому из этих элементов быстро привыкаешь, но несбалансированный тупящий тандем коробки и движка отравляют вождение в принципе.

Вы машину еще даже не выбрали для себя, не говоря даже что еще не купили. А уже мечтаете ее продать, с таким подходом вам не нужна машина

так у нас народ проездив лет 5 еще и дороже хочет ее продать, будто марочный коньяк, не смотря что битая была и с пробегом за 250000км

Сообщение отредактировал V.I.L.: 16.01.2012, 11:58:07

[homka_2]

Toyta Prius. Можно поискать.

За такие деньги только с убитыми батареями.

Приус ваще опасян покупать б/у , если приус, то имхо только новый. Ведь батареи толком нигде не проверишь- сегодня нормальные, а через месяц уже убитые

[strong diego]

Если с мыслями продовать то только бу из самых ходовых, а это тойоты всякие. Можно изменить подход и выбрать что-нибудь новое

Сообщение отредактировал strong diego: 16.01.2012, 19:37:56

[vaneso]

2. Цена дальнейшей перепродажи. Если не стерпится-не слюбится, скажем, через год эксплуатации то продажа нового авто принесет убыток. Примерно в те самые 2500$.
А поводы для беспокойства есть: модели новые, детские болячки выявить не успели, в лучшем случае только ругаются на ЛКП или толщину металла.
3. Популярный спор: кто лучше: новый «кореец» или «поюзанный» японец? Честно говоря, думаю, что японцы не зря кормят своих инженеров КБ. Салон, внешний вид, «фарш» – к любому из этих элементов быстро привыкаешь, но несбалансированный тупящий тандем коробки и движка отравляют вождение в принципе.

Вы машину еще даже не выбрали для себя, не говоря даже что еще не купили. А уже мечтаете ее продать, с таким подходом вам не нужна машина

Так поздно или рано все продают машину, даже если там ничего не ломается (из области фантастики конечно), то она элементарно надоесть может.

Так прежде чем продать что то не нужное, надо сначала купить что то не нужное (цэ)
а потом уже мечтать о продаже

[darstty]

Рассмотрите ещё вариант Nissan Tiida. Динамики для 1.6 в городском цикле хватает. Места задним пассажирам достаточно. Единственное дизайн на любителя.