Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Ranger4R]

а где взять чертежи передних и задних проставок?

[VT-i]

а где взять чертежи передних и задних проставок?

Чертеж задних тут есть. Там и передние были, но что-то куда-то подевались...
Вообще передние проставки есть готовые продаются, на 120-й Прадо.

[Ranger4R]

Чертеж задних тут есть. Там и передние были, но что-то куда-то подевались...
Вообще передние проставки есть готовые продаются, на 120-й Прадо.

спасибо за задние) но хотелось бы и передние еще б где то найти, чтобы отдать токарю сразу.

[Ruslanustkaman]

Парни, напомните, что то подзабыл - если назад к сотошным аммортизаторам ставить ФЖеевские пружины - то надо от 2010года или можно ранее? А перед - родные, но новые?

[кельт]

Парни, напомните, что то подзабыл - если назад к сотошным аммортизаторам ставить ФЖеевские пружины - то надо от 2010года или можно ранее? А перед - родные, но новые?

если есть от 10 года ставь от 10, ну и по передним, если есть новые ставь новые, если есть от фж ставь перед от фж.

[Air Marshal]

Парни, напомните, что то подзабыл - если назад к сотошным аммортизаторам ставить ФЖеевские пружины - то надо от 2010года или можно ранее? А перед - родные, но новые?

если есть от 10 года ставь от 10, ну и по передним, если есть новые ставь новые, если есть от фж ставь перед от фж.

по данному поводу сами обладатели старых FJ предпочитают ставить пружины от FJ 10 года ! они якобы дают 1-2 см!

[Antaris]

Во чертёж передних проставок, только внутрен диаметр не 53 а 63мм!

Прикреплённые изображения:

• 

[Думский]

ребят, у кого сзади аморы от сотки стоят? как себя ведет зад при проезде лежачих полицейских - подкидывает или нет?
я вот чот задумался - мошт у меня подкидывает из-за того что я шток не срезал, а втулку дополнительную поставил? получается что амор как бы в предрастянутом состоянии - то есть немного (на см - 2) ход сжатия-отбоя смещен..
или это никак не влияет?

или все таки дело в "собачих" жестковатых пружинах..

Сообщение отредактировал Думский: 07.11.2011, 09:39:16

[Duke_kz]

ребят, у кого сзади аморы от сотки стоят? как себя ведет зад при проезде лежачих полицейских - подкидывает или нет?

Смотря как ехать. Ходом, на все деньги, или акуратнее, притормозив перед полицейским.
Если ходом у меня просто бум вроде, а зад на месте. Сила бума зависит от скорости. Если притормозить то зад один раз качнет после того, как он свалится с полицейского.
Вроде так на память.
ЗЫ шток не резал, втулок не вставлял, так и езжу

Сообщение отредактировал Duke_kz: 07.11.2011, 09:51:52

[Думский]

ребят, у кого сзади аморы от сотки стоят? как себя ведет зад при проезде лежачих полицейских - подкидывает или нет?

Смотря как ехать. Ходом, на все деньги, или акуратнее, притормозив перед полицейским.
Если ходом у меня просто бум вроде, а зад на месте. Сила бума зависит от скорости. Если притормозить то зад один раз качнет после того, как он свалится с полицейского.
Вроде так на память.

у меня если до 20-30 км в час не снизить скорость - то капец.. весь шмурдяк и я сам подлетают к потолку..
Дюк, напомни, пожалуйста - ты шток спиливал или втулку ставил на амор?
ничего не резал и не ставил у меня при 2см втулке шток почти в кузов упирается.. хотя амортизаторы мы вроде одинаковые покупали странно это все... буду спиливать нафиг шток.. если все останется также - то забью - пружины уже трогать не хочется

Сообщение отредактировал Думский: 07.11.2011, 09:56:09

[Duke_kz]

Слева там пара милиметров до кузова, справа упирается. Так и езжу То забуду, то лень лезть туда опять...

[VitaliyM]

ребят, у кого сзади аморы от сотки стоят? как себя ведет зад при проезде лежачих полицейских - подкидывает или нет?

У меня с прошлой недели стоят такие аморты, пружины от фиджика. По ощущениям после установки этих амортов ничего не поменялось по сравнению с родными ( те кстати живые). На этой недели буду проставки вставлять, может тогда что измениться. Можешь подъехать попробовать и сравнить "бумы" при проезде лежачих полицейских или др. кочек, а то мне кажется на словах сравнить не реально, каждый по разному объясняет как у него "бумкает" )).

[VitaliyM]

Кстати штоки еще не отпиливал, но думаю когда проставки буду ставить то заодно сниму аморты и по паре см. того, удалю. Тоже до рамы по 1-2 мм осталось, но считай из за того что резиновые втулки мне кажется не до конца сжались то может и достает до рамы иногда, но я ничего не слышу такого.

[Думский]

У меня с прошлой недели стоят такие аморты, пружины от фиджика. По ощущениям после установки этих амортов ничего не поменялось по сравнению с родными ( те кстати живые). На этой недели буду проставки вставлять, может тогда что измениться. Можешь подъехать попробовать и сравнить "бумы" при проезде лежачих полицейских или др. кочек, а то мне кажется на словах сравнить не реально, каждый по разному объясняет как у него "бумкает" )).

давай
скинь номер свой в личку

[Ranger4R]

Во чертёж передних проставок, только внутрен диаметр не 53 а 63мм!

спасибо!

[Ruslanustkaman]

если есть от 10 года ставь от 10, ну и по передним, если есть новые ставь новые, если есть от фж ставь перед от фж.

по данному поводу сами обладатели старых FJ предпочитают ставить пружины от FJ 10 года ! они якобы дают 1-2 см!

Рахмет за ответы! Пружин пока нет - у меня товарищ сам в Эмираты за з/ч ездит. Вот к весне готовлюсь. Ну а если у старого ФЖэя витки толще, чем у нас, а у нового тогда ещё толще - а не превратит ли это авто в табуретку, заточенную под автобан ?

Сообщение отредактировал Shocker: 09.11.2011, 04:13:44

[Air Marshal]

по данному поводу сами обладатели старых FJ предпочитают ставить пружины от FJ 10 года ! они якобы дают 1-2 см!

Рахмет за ответы! Пружин пока нет - у меня товарищ сам в Эмираты за з/ч ездит. Вот к весне готовлюсь. Ну а если у старого ФЖэя витки толще, чем у нас, а у нового тогда ещё толще - а не превратит ли это авто в табуретку, заточенную под автобан ?

По отзывам владельцев кто ставил "колхоз"- очень им нравится ! пропадает валкость ! Бегун становится более жосче ! но при этом используют задние аморы от ЛК100! и просавки ! я тут на общалку закидывал вопрос! кто нибудь ставил пружины от ФЖ на наш сток без проставок! но так и не получил ответа !

Сообщение отредактировал Shocker: 09.11.2011, 14:25:11

[VitaliyM]

По отзывам владельцев кто ставил "колхоз"- очень им нравится ! пропадает валкость ! Бегун становится более жосче ! но при этом используют задние аморы от ЛК100! и просавки ! я тут на общалку закидывал вопрос! кто нибудь ставил пружины от ФЖ на наш сток без проставок! но так и не получил ответа !

У меня сейчас стоят пружины от фиджика, уже пару месяцев на них езжу. После установки машине поднялась на 2-3 см примерно и стала более упругая ( но никак не жесткая). Может быть такая разница из за того что мои родные пружины уже были уставшие. На прошлой неделе поставил задние аморты от сотого крузака, по сравнению с оригинальными никаих изменений не заметил. Проставки собираюсь поставить на этой неделе, потом отпишусь какие будут изменения.

[ka0]

Я отписывался по фж пружинам без проставок + новые kyb excel-g
Перед поднялся на см 2-3, зад всего на 0.5.
Поначалу показалось жестковато, но сейчас нормально. Как уже говорили - упруго.

Когда зад загружен (напр три человека сидят) - лежачих проходит почти не замечая.

[Air Marshal]

По отзывам владельцев кто ставил "колхоз"- очень им нравится ! пропадает валкость ! Бегун становится более жосче ! но при этом используют задние аморы от ЛК100! и просавки ! я тут на общалку закидывал вопрос! кто нибудь ставил пружины от ФЖ на наш сток без проставок! но так и не получил ответа !

У меня сейчас стоят пружины от фиджика, уже пару месяцев на них езжу. После установки машине поднялась на 2-3 см примерно и стала более упругая ( но никак не жесткая). Может быть такая разница из за того что мои родные пружины уже были уставшие. На прошлой неделе поставил задние аморты от сотого крузака, по сравнению с оригинальными никаих изменений не заметил. Проставки собираюсь поставить на этой неделе, потом отпишусь какие будут изменения.

если я правильно понял?! то Вы ставили пружины от ФЖ на наш сток???
и какие изменения в поведении Бегуна были замечены ?? Валкость пропала?
и ещё! пружины от какого ФЖ вы ставили ! год?