Сообщений в теме: 16

[Shev4uk]

Здравствуйте Уважаемые форумчане!
Предлагаю в этой теме обсуждать на сегодняшний день последнее поколение VW Passat.
Основные вопросы, которые волнуют меня на сегодняшний день:
1. Сталкивался ли кто-нибудь с проблемами с DSG? Если сталкивались, то как решалась проблема?
2. Достаточно ли для этой машины 1.8TSI? Насколько комфортна езда с таким двигателем и какой расход топлива?

[Toxic]

А какая цена на них и долго ли ждать очередь?
На сайте меркура висяц цены 40 за простую версию и 44 за "навороченную" - кто нибудь ходил в салон своими глазами эти ценники видел?

[Shev4uk]

А какая цена на них и долго ли ждать очередь?
На сайте меркура висяц цены 40 за простую версию и 44 за "навороченную" - кто нибудь ходил в салон своими глазами эти ценники видел?

Я ходил в салон, чтобы узнать цену, нужно с менеджером составить комплектацию. Есть несколько базовых версий, а дальше все зависит от опций... Можно у российских дилеров на сайтах глянуть конфигуратор (не забыть накинуть 15-30% на аппетиты меркура).

Сообщение отредактировал Shev4uk: 17.10.2011, 14:51:59

[maximus_net]

DSG менять масло часто и дорогое. А то ремонт будет дорогой и долгий. Так там почти нет ремонтных запчастей

Сообщение отредактировал maximus_net: 19.10.2011, 19:00:17

[oktoberfest]

А известно ли, DSG на B7 изменили или как на B6 оставили, помнится обещали от недостатков избавиться и уже доработанную в сертю пустить.

[cheeth]

DSG менять масло часто и дорогое. А то ремонт будет дорогой и долгий. Так там почти нет ремонтных запчастей

если 7 ступенчатый ДСГ, а это все машины которые у нас продаются. то там масло вообще нету!

[deadsalad]

У мен СС (почти то же самое). ДСГ с сухими сцеплениями, есть свои особенности, но вроде не особо проблемная. Двигателя 1.8 хватает, тянет неплохо.

[ChuPac]

DSG - это та же самая механика. Масло там есть, как в обычных "мешалках", т.е. простая трансмиссионка, не ATF. Если масло не грязное, можно не менять.

[kazakh_adil]

кто знает был друг в Берлине говорит видел тама многие именно на Б7 в пробке из селектора Д ставят на N ну типа как на механике, так правильно эксплуатировать говорит может кто знает?

[ChuPac]

кто знает был друг в Берлине говорит видел тама многие именно на Б7 в пробке из селектора Д ставят на N ну типа как на механике, так правильно эксплуатировать говорит может кто знает?

Логично делают. Когда у тебя DSG и ты стоишь на тормозе - у тебя выжаты оба сцепления.
1) устанешь долго держать, зачем сидеть и напрягаться, когда можно поставить нейтраль?
2) при выжатом сцеплении подвергается нагрузке узел сцепления и его приводы.
Так зачем напрягать себя и коробку.
Тоже самое можно делать на обычном гидроавтомате. Даже в инструкции к машине написано, если вы останавливаетесь на продолжительное время (где как пишут, где-то пишут "более минуты"), переведите селектор в нейтраль.
Я делаю то же самое на светофорах, благо таймеры сейчас много где. Видишь, что ты приедешь на красный и у ещё стоять больше полминуты - на ходу или после остановки перевожу в нейтраль и отпускаю тормоз, чё лампы жечь?
В гидроавтомате при нажатом тормозе тоже испытывается нагрузка на узел гидротрансофрматора - с одной стороны он крутиться, с другой он стоит. Как следствие повышенное трение, больше нагрев, из-за нагрзуки "проскальзывания" на мотор немного больше нагрузки - чуть больше топлива льётся.

[Den_P.G.]

кто знает был друг в Берлине говорит видел тама многие именно на Б7 в пробке из селектора Д ставят на N ну типа как на механике, так правильно эксплуатировать говорит может кто знает?

Логично делают. Когда у тебя DSG и ты стоишь на тормозе - у тебя выжаты оба сцепления.
1) устанешь долго держать, зачем сидеть и напрягаться, когда можно поставить нейтраль?
2) при выжатом сцеплении подвергается нагрузке узел сцепления и его приводы.
Так зачем напрягать себя и коробку.
Тоже самое можно делать на обычном гидроавтомате. Даже в инструкции к машине написано, если вы останавливаетесь на продолжительное время (где как пишут, где-то пишут "более минуты"), переведите селектор в нейтраль.
Я делаю то же самое на светофорах, благо таймеры сейчас много где. Видишь, что ты приедешь на красный и у ещё стоять больше полминуты - на ходу или после остановки перевожу в нейтраль и отпускаю тормоз, чё лампы жечь?
В гидроавтомате при нажатом тормозе тоже испытывается нагрузка на узел гидротрансофрматора - с одной стороны он крутиться, с другой он стоит. Как следствие повышенное трение, больше нагрев, из-за нагрзуки "проскальзывания" на мотор немного больше нагрузки - чуть больше топлива льётся.

и я так делаю, согласен с вами..

[Папа]

кто знает был друг в Берлине говорит видел тама многие именно на Б7 в пробке из селектора Д ставят на N ну типа как на механике, так правильно эксплуатировать говорит может кто знает?

Отличное наблюдение и вполне логичные действия.

Возьму на вооружение.

[Misha-ha]

может кому пригодится!

http://vw-club.kz/in...v-korobke-dsg6/

[pussy_83]

 

кто знает был друг в Берлине говорит видел тама многие именно на Б7 в пробке из селектора Д ставят на N ну типа как на механике, так правильно эксплуатировать говорит может кто знает?

Логично делают. Когда у тебя DSG и ты стоишь на тормозе - у тебя выжаты оба сцепления.
1) устанешь долго держать, зачем сидеть и напрягаться, когда можно поставить нейтраль?
2) при выжатом сцеплении подвергается нагрузке узел сцепления и его приводы.
Так зачем напрягать себя и коробку.
Тоже самое можно делать на обычном гидроавтомате. Даже в инструкции к машине написано, если вы останавливаетесь на продолжительное время (где как пишут, где-то пишут "более минуты"), переведите селектор в нейтраль.
Я делаю то же самое на светофорах, благо таймеры сейчас много где. Видишь, что ты приедешь на красный и у ещё стоять больше полминуты - на ходу или после остановки перевожу в нейтраль и отпускаю тормоз, чё лампы жечь?
В гидроавтомате при нажатом тормозе тоже испытывается нагрузка на узел гидротрансофрматора - с одной стороны он крутиться, с другой он стоит. Как следствие повышенное трение, больше нагрев, из-за нагрзуки "проскальзывания" на мотор немного больше нагрузки - чуть больше топлива льётся.

 

На b7 стоит функция Autohold.

[kazakh_adil]

и на б6 есть данная опция

[g.sergey]

народ у меня в городе рассход 15 литров на 100 км, это норм? Passat CC 1.8

[ChuPac]

нормально. В ацких пробках, когда щас снег навалит и всё будет колом стоять, может и до 20 быть. У меня на одной машине расход в зависимости от условий и педалирования может  быть от 11 до 19.