Сообщений в теме: 618

[Kazzak]

Долго искал отдельную темку о GX470,увы ничего не нашел...а в ветке "Lexus" вообще куырдак твориться,как будто у люксового подразделения Тойоты имеется всего 2-3 модели за всю историю .
А ну лан, у самого пока нет этого железного чуда,но очень надеюсь что где-то осенью осуществлю свою мечту если конечно контейнер не утонит

[Kazzak]

Общие Данные LEXUS GX 470

Год выпуска 2003-2009
Снаряженная масса, кг 210
Полная масса, кг 2720
Максимальная скорость, км/ч 180
Время разгона с места до 100 км/ч, с 8.1
Минимальный радиус поворота, м 6.2
Дорожный просвет 210
Мощность, л.с./ об/мин 267/5400
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 438/3400
Расход топлива город/трасса 15.7/12.4

Подвеска

Передних колес лонжеронная рама с поперечинами, сдвоен.треуг.поперечн.рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечн.устойчивости, телескоп.амортизаторы, регулировка дорожного просвета

Задних колес лонжеронная рама с поперечинами, жесткий задний мост, продол.рычаги, тяга Панара, стабилизатор поперечн.устойчивости, телескоп.амортизаторы, регулировка дорожного просвета









Коллеги я жду ваших постов,хотелось бы узнать как GX ведет себя в эксплуатации,какие "болячки" характерны для него да и вообще поделитесь своим опытом!

Сообщение отредактировал Kazzak: 05.08.2010, 17:24:24

[$uedo]

Есть одна главная болячка - налог.
До н.г. видал серенького на барахле - 33 тонны просили, 06 год. Никто чо-та особо не претендовал...

А так прадос - он и в африке...

Сообщение отредактировал $uedo: 05.08.2010, 17:45:32

[Kazzak]

Есть одна главная болячка - налог.
До н.г. видал серенького на барахле - 33 тонны просили, 06 год. Никто чо-та особо не претендовал...

А так прадос - он и в африке...

Думаю когда его покупают то вопрос налога роли не играет,да налог большой ,но один раз в год заплатил и забыл )))

А на барахле тоже барахло бывает ес чо))

[$uedo]

Думаю когда его покупают то вопрос налога роли не играет,да налог большой ,но один раз в год заплатил и забыл )))

А на барахле тоже барахло бывает ес чо))

Это вы щаз так грите...
А када пристанут "с ножом" , платить - тут вот и думаешь, а мож лучше прадоса с 4.0 на до было??? А на остальное - можно было бы "купить жене сапоги".....

Друк, поверьте, не вы первый мучались "проблемой выбора"... Чисто практически размышляя...
Грубо гря, смысл возить на шильдике "лехус" на таком кузове = 0. Если уже возить этот шильдик, то на др. кузове, более комфортабельном и вместительном, что-ли... Например, на близнеце от "сотки".

Сообщение отредактировал $uedo: 06.08.2010, 08:14:33

[Kazzak]

Выбор уже сделан))..в пользу ЖИкса
Качество материалов,отделка,да и внешний вид и более тяговый мотор - вот они козыри перед Прадо,ах ну и еще престиж канешна.Нуи бес понтов казах беспонтовый казах...))

[edik1975]

Блин народ, раньше когда видел такой лексус, всегда думал что хозяин значки прилепил, как у нас любят делать Только потом узнал что такие есть

[Kazzak]

Блин народ, раньше когда видел такой лексус, всегда думал что хозяин значки прилепил, как у нас любят делать Только потом узнал что такие есть

В 2006 году ,когда ЖИкс промчался рядом поспорил с кентом что это был Прадо...проиграл 10 штук тенгов))
Что то ОФФов много стало,может по сйшеству кто что накалякает...

[$uedo]

По подвеске ниче плохого сказать не могу ибо прадос VX с пневмой - он такой. Пневма , конечно, лишняя, но уж гулять-так гулять!! )))
В остальном - можно "пальчики загнуть", чтоб не попался "калифорниец" - машина с протоколом компа "California-II" , иначе к геморам добавится еще и гемор с выбором бензы...

Аффтар, готовьтесь к смене ЖЭПЭЭС, т.к. для родного нет карт. Радио штатное, понятно, на свалку, скорее всего, с перестройкой на европу будут проблемсы.

Сообщение отредактировал $uedo: 06.08.2010, 11:32:36

[Kazzak]

По подвеске ниче плохого сказать не могу ибо прадос VX с пневмой - он такой. Пневма , конечно, лишняя, но уж гулять-так гулять!! )))
В остальном - можно "пальчики загнуть", чтоб не попался "калифорниец" - машина с протоколом компа "California-II" , иначе к геморам добавится еще и гемор с выбором бензы...

Аффтар, готовьтесь к смене ЖЭПЭЭС, т.к. для родного нет карт. Радио штатное, понятно, на свалку, скорее всего, с перестройкой на европу будут проблемсы.

Спасибо за советы,но монитор хотя бы ради камеры заднего вида можно оставить,а радио думаю можно адаптировать.А про особенности Калифорниицев честно не слыхал,а почему пневма то может быть лишней,все таки человек прогрессирует да и эдак через лет 5-10 думаю почти все авто будут выпускаться с пневмой.

[$uedo]

Спасибо за советы,но монитор хотя бы ради камеры заднего вида можно оставить,а радио думаю можно адаптировать.А про особенности Калифорниицев честно не слыхал,а почему пневма то может быть лишней,все таки человек прогрессирует да и эдак через лет 5-10 думаю почти все авто будут выпускаться с пневмой.

Это врят-ли... Скорее всего, машины подобного уровня эволюционируют в независимую подвеску и безрамную конструкцию. Мосты отомрут. А без мостов - на них достаточно будет хороших аморов. Пажерик,патфайндер - показатели...
Пневма неоправданно дорогая и ненадежная.
Радио надо адаптировать в самом радио, чтобы евойный синтезатор европейский шаг понимал. А ставить на родной вход приблуду - ну у вас же не "японец" за 8-10 штук.... Качество музыки потеряеццо.
Кытайцы щаз продают ОТЛИЧНЫЕ дубликаты таких мафанов, сразу с панелькой... Читают ВСЕ, ЖПС - есть.

[Vito Andolini]

gx 470 классный, но только налог большой, лучше за такой налог ездить на TLC 100, Прадик 120 (4л)-оптималка, налог небольшой, много бенза не ест, а тянет не хуже gx 470 и запчасти дешевле чем на лексус! имхо

[Kazzak]

gx 470 классный, но только налог большой, лучше за такой налог ездить на TLC 100, Прадик 120 (4л)-оптималка, налог небольшой, много бенза не ест, а тянет не хуже gx 470 и запчасти дешевле чем на лексус! имхо

Я умаю это машина тех кто ищет что-то между Рэксом и Л'иксом,а запчасти по ходовой подходят от Прадо говорят.Еще не покупал правда - надеюсь владельцы ЖИксов подскажут))

[Kazzak]

gx 470 классный, но только налог большой, лучше за такой налог ездить на TLC 100, Прадик 120 (4л)-оптималка, налог небольшой, много бенза не ест, а тянет не хуже gx 470 и запчасти дешевле чем на лексус! имхо

Я думаю это машина для тех кто ищет что-то между Рэксом и Л'иксом,а запчасти по ходовой подходят от Прадо говорят.Еще не покупал правда - надеюсь владельцы ЖИксов подскажут))

[Летчики]

У самого такой был, 2005 г.в. Машина классная, ничего не скажешь, Прадо 4.0 (рассматривал тоже) рядом не стоит и по ходовым качествам, да и по уровню комфорта. Ореховое дерево, качественная кожа, пневмо, все болкировки, марк левинсон, расход 15 л по городу, объем 4.7 делают свое дело. От езды получаешь одно удовольствие. За 2 года эксплуатации ничего не делал и не менял (за исключением колодок да расходников). Лексус очень крепкая машина.
Радио перестраивается за 30 минут и на качество звучания никак не влияет.
А налог действительно нехилый, думал тоже, что 1 000 у.е. не такая большая сумма, но когда надо это платить за раз, чувствуется для любого.
Резюме - в данном классе цена-качество она лучшая.

[Noodl]

Прадо 4.0 (рассматривал тоже) рядом не стоит и по ходовым качествам, да и по уровню комфорта.

а чем отличается Лексус от Прадо по ходовым качествам? и уровню комфорта????

[Летчики]

Lexus GX470 - Автомобиль, очень напоминающий тойотовский внедорожник. У него только обертка пороскошнее и начинка повкусней.

[Kazzak]

Интересно...почему люди выбирают GX а не прадо ...читаем

[Futurist]

Машина очень интересная, если позволяет средств платать налог и соотвественно обслуживать, почему бы нет.
В сравнение Прадо, конечно пердпочтительнее GX470 по всем показателям

Сообщение отредактировал Futurist: 08.08.2010, 11:54:56

[shueido]

Интересно...почему люди выбирают GX а не прадо ...читаем

Это то-же самое, как "почему наши люди выбирают прадо GX, а не прадо VX"....