Сообщений в теме: 95

[TT30]

Хорошо, буду мудрить дальше.
Я Газелью занялся не из большой любви к РосАвтоПрому, по-необходимости. Глядя на некоторые заводские решения, возникают серьезные сомнения в компетентности КБ.

[Альтурист]

Глядя на некоторые заводские решения, возникают серьезные сомнения в компетентности КБ.

Скорей всего Газель - это результат копирования зарубежных аналогов(ИМХО). У меня Газель ассоциируется с грузовичком от Форда. Чтобы не было предъяв в копировании, многие узлы слегка переконструировали. Эти переконструированные точки и оказались слабыми местами. Тем не менее для "отечественного" автопрома это революционная машина. Мне Газель очень нравится, особенно последних лет выпуска и с плитой.
Кстати,перед следующей зимой если отопление не доделывал старый хозяин, надо будет немного довести до ума некоторые мелочи. Сейчас точно не помню весь объём. Помню, что заклеивали скотчем половину вентиляционных решёток в салоне. Стёкла после этого стали отогреваться очень быстро.
Удачи в переделках

[Альтурист]

Вспомнил один нюанс.
Обязательно держите в машине запасной коммутатор зажигания. Некоторые коммутаторы ходят подолгу без проблем, а некоторые отказывают. Причём, как правило, неожиданно и в самый неподходящий момент.

[Artem Dorokhov]

Мне больше импонирует с фарами от 31029.
Да, точно, есть такое. Просто вот раз - и все. Обязательно в запасе иметь коммутатор.

[TT30]

Про отопление знаю, поэтому оба радиатора на печках поменял на медные (предварительно облудив перегородки в бачке, бывает отрывается и шунтирует радиатор). Сделал ревизию электровентиляторов печки. Разобрал панель, промыл воздуховоды(грязи было немеренно). К скотчу в автомобиле отношусь враждебно, поэтому прямой воздуховод демонтировал и заглушл, а его дефлектор планирую преобразовать в платформу под тумблеры. С продукцией ГАЗ знаком не по наслышке, но особого восторга от "плиты" не испытываю, весьма капризный элемент с нелинейным качеством сборки.
Отказами грешат не только коммутаторы, но и катушки, вариаторы, трамблеры.
С мат.частью я немного знаком, интересуюсь исключительно опытом эксплуатации и возможностью провести разумный апгрейд конструкции своими силами.

[TT30]

Кстати, запоры на заднюю левую дверь пришлось выполнить в виде 2-х изящных засовчиков, т.к. заводское решение не выдерживает даже весьма бережной эксплуатации!

[Artem Dorokhov]

Кстати, насчет задних дверей. Воруют. Там всего восемь болтов - открутил и обе двери твои.

[TT30]

Учту и это, хотя в планах было поставить двух стороннюю сигналку без запуска.

[Artem Dorokhov]

Часто вижу замятый задний бампер и подножку на газелях. Там даже не бампер, а так, недоразумение. Есть предложение установить боковую подножку от джипа какого-нибудь.

[TT30]

Возник вопрос, как лучше соорудить буксирную проушину на корме и при этом не снизить геметрическую проходимость(из-за образовавшегося свеса)? Вариант с фаркопом хорош для Соболя(там свес короткий).
Может есть варианты?
Про подножку надо подумать.

[Artem Dorokhov]

Кстати, перенести надо запаску из-под днища. Не место ей там.
Рама же что на грузовой что на пассажирской вроде одинаковая? На грузой есть выштамповка для штатного крюка. Снять подножку сзади и поглядеть. Если есть - установить от грузовой, выбросив это недоразумение в виде подножки.

[TT30]

Аппарат я забирал из под забора, соответственно не вполне укомплектованный. Запаску планирую расположить в импровизированном багажнике, за задним рядом сидений под дополнительной полкой.
Про крюк не понял....

[Artem Dorokhov]

Ну крюк буксировочный на грузовых установлен же? Вот его и поставить.

[TT30]

Никогда не обращал внимание. При случае посмортю.
Кто-нибудь делал звукоизоляцию салона, или это мартышкин труд?

[Artem Dorokhov]

Ну если делать так http://ch.pp.ru/12-misc/12noise1.htm то наверное стоящее дело.

[Artem Dorokhov]

Вот что подумалось - крюк, наверное, подойдет от УАЗ. Надо уточнить, с виду одинаковые.

[TT30]

Artem Dorokhov, за ссылку спасибо, уже читал нечто подобное, потому и возник вопрос, а есть ли смысл подобных вложений сил и средств (бюджет начинает трещать) в Газель, которая вибрирует и гремит сочленениями? Например на AUDI после проведения незначительного комплекса работ по модернизации дверей эффект был очевиден, а расходы оправданы.

[Artem Dorokhov]

Гхкм... Тут уже решать по деньгам. Я полагаю, если сначала протянуть все гайки-болты-сидушки и т.п., а уж потом звукоизолировать.

[TT30]

Суть в том, что автомобиль разобран до голого железа. Были востановлены/заменены сгнившие кузовные панели и элементы конструкций. Сейчас идет процесс подготовки под покраску. Поэтому перед сборкой салона есть возможность провести комплекс работ по шумоизоляции (имеется опыт подобных работ на иномарках), но было бы обидно, если это не возымеет должного эффекта. К примеру на УАЗе подобное не целесообразно.

[TT30]

Кто может поделиться опытом по установке/эксплуатации сигнализации на Газели? Как решить со сдвижной дверью?