Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[Maksimus1977]

75 там теперь не ходит - на 95 и 45 можно от Рамстора

Сообщение отредактировал Maksimus1977: 20.04.2012, 12:05:23

[1051]

ДД! А как можно с Фурманова - Аль-Фараби без пересадки доехать до Джандосова - Правды? На 75 можно ? Он едет с остановки Рамстор на Фурманова? По маршруту провела вроде едет.

Нет, 75 там уже не бывает. На 63 садитесь и в сторону Орбиты едьте-доедете, или на 95 по Фурманова вниз, тоже доедите.

[1051]

Еще как вариант 45 от Рамстора, но на нем дольше ехать по-моему, хотя может и ошибаюсь.ю

[1051]

Еще можно на 128, только он сначала до абая, потом по абая, но тоже можно.

[1051]

Последний год все ходил ходил пешком или передвигался на авто. На днях прокатился на автобусе, как-то все изменилось) Причем, на мой взгляд в лучшую сторону. Водил прилично одели, кондукторских криков нет)

Кстати, по повышению платы в общ транспорте - еще осенью пришло время, когда автопарки имеют право повышать тарифы. Так что в скором времени ждем 60 тг, я думаю. Тут теперь дело за акиматом.

О чем вы? Какие 60 тенге, хотели до 80 тенге, но выборы анау-мынау, поднимут еще, но наврятли до 60ти. Если верить Юнусу Ганиеву, как он там подсчитал, себестоимость проезда-96 тенге, или около. В общем в убыток бедолаги пашут.

[diman_pox]

О чем вы? Какие 60 тенге, хотели до 80 тенге, но выборы анау-мынау, поднимут еще, но наврятли до 60ти. Если верить Юнусу Ганиеву, как он там подсчитал, себестоимость проезда-96 тенге, или около. В общем в убыток бедолаги пашут.

Есть версия, что перевозчики имеют право просить повышения тарифов на 10 тенге один раз в три года.

[Anatolii_M]

Акимат никогда не ставил на первое место финансовую сторону вопроса. Да, требовалось, чтобы он не был убыточным. На первом месте было улучшение экологии и повышение культуры обслуживания, соблюдение графика.

Блин вот как так можно ОТ сам по себе должен субсидироваться властями.

И всё же автобусы муниципального парка на сегодня самые лучшие в городе. Чистые и комфортабельные салоны, четкое соблюдение графика алматинцы уже успели оценить.

Скрытый текст

В этом году в Алматы построят второй муниципальный автобусный парк. Предположительно, в нем, как и в пилотном проекте, будет 200 газовых автобусов. Для их обслуживания построят дополнительные газозаправочные станции и автомоечные комплексы. Также власти планируют создание муниципального троллейбусного и таксомоторного парков. Таким образом, основные цели, поставленные акиматом, будут достигнуты. В Алматы улучшится экология и повысится культура обслуживания на общественном транспорте.
Скоро по алматинским улицам будут курсировать еще 200 автобусов на газовом топливе. Городской акимат планирует открыть второй муниципальный парк. Он будет расположен на территории бывшего третьего автобусного парка. А чуть позже тут появятся муниципальные троллейбусы и такси на газе. Всё это делается для улучшения экологии и повышения культуры обслуживания пассажиров в общественном транспорте.
АХМЕТЖАН ЕСИМОВ, АКИМ Г. АЛМАТЫ:
- Послезавтра мы будем итоги квартала рассматривать и сразу же будем принимать решение о создании второго муниципального автобусного парка. Первый муниципальный парк горожане очень хорошо восприняли, и он на улучшение экологии города заметно повлиял.
Правда, в пилотном проекте специалисты обнаружили несколько упущений.
Сейчас на 200 газовых автобусов приходится всего одна газозаправочная станция. Заправить всех их за ночь она не успевает, из-за чего водители вынуждены выкраивать на дозаправку время из рабочего графика. К тому же, при поломке, на новые автобусы невозможно было найти запчасти. Представленная модель стала первой не только в Казахстане, но и для самих южнокорейских производителей. Все эти недостатки будут учтены при строительстве второго муниципального автобусного парка.
СЕРГЕЙ НОВИКОВ, ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР МУНИЦИПАЛЬНОГО АВТОБУСНОГО ПАРКА Г. АЛМАТЫ:
- На этой же территории предполагается строительство второй, причем, более мощной газозаправочной станции. Там же будет очень мощный моечный комплекс. То есть, будут учтены все недочеты, которые были допущены при строительстве этого парка.
Внедрение валидаторов тоже не дало ожидаемого эффекта. Он один на весь автобус, что неудобно для пассажиров. К тому же ставка на сознательность горожан оказалась немного преждевременной. Многие попросту не хотят приобретать билеты в отсутствии кондуктора.
Уже со следующего года в городских муниципальных автобусах, как и во всем общественном транспорте Алматы, не будет ни валидаторов, ни кондукторов. Оплачивать проезд горожане будут специальными пластиковыми карточками. Тендер на их производство уже проведен, его выиграла одна известная французская компания.
Муниципальный парк стал прибыльным проектом. В отличие от других частных автопарков здесь исправно платят налоги и уже сейчас досрочно погашают кредит ЕБРР.
СЕРГЕЙ НОВИКОВ, ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР МУНИЦИПАЛЬНОГО АВТОБУСНОГО ПАРКА Г. АЛМАТЫ:
- Акимат никогда не ставил на первое место финансовую сторону вопроса. Да, требовалось, чтобы он не был убыточным. На первом месте было улучшение экологии и повышение культуры обслуживания, соблюдение графика.
И всё же автобусы муниципального парка на сегодня самые лучшие в городе. Чистые и комфортабельные салоны, четкое соблюдение графика алматинцы уже успели оценить.
Анар Тастанбекова, Бауыржан Жиренбаев, ТК "Алматы".

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 20.04.2012, 14:04:37

[ЙОЛКО]

Представленная модель стала первой не только в Казахстане, но и для самих южнокорейских производителей.

Мне вот интересно, кто из них идиот, журналист или .... ?

[Мэс]

http://www.the-villa...nrike-penyalosa

Читал с упоением.

[Мэс]

Хотя не все так радужно: http://www.metroblog.ru/post/4023/

[ЙОЛКО]

Хотя не все так радужно: http://www.metroblog.ru/post/4023/

Интересная статья

Парадокс. Казалось бы, автобусы ОБВ, выделенные полосы, график, а все равно народ не доволен
Все-таки имхо современные крупные города слишком перегружены и переполнены, и даже метро не в сила всех перевозить.

В общем кто еще не купил, закупайтесь велосипедами

[Ingerman]

Однозначно нужно забирать 92 возможно 106 85 (если пробок не боятся) 121 42 ну и маршруты 1 вокзала №№ 1 72 41 и пр.

конечно нужно забирать - толпы с сумками и чемоданами будут штурмовать газенвагены чтобы протиснуться к валидатору))) - замечательная картина. каждый месяц будет списываться. для барахолки надо покупать к газенвагенам грузовые прицепы)
ну а 42 уделают в хлам в колхозах и на дачах, он ведь ходит намного дальше грэсса

[Ingerman]

Таким образом, основные цели, поставленные акиматом, будут достигнуты.

и все? а лрт, а метро?

[ctake]

прямапаленинавверхпаленина...

мне интересно, водила со своего кармана этому клоуну платит или это ему кто то навязывает его возить?

[Shturman Vasya]

О чем вы? Какие 60 тенге, хотели до 80 тенге, но выборы анау-мынау, поднимут еще, но наврятли до 60ти. Если верить Юнусу Ганиеву, как он там подсчитал, себестоимость проезда-96 тенге, или около. В общем в убыток бедолаги пашут.

Есть версия, что перевозчики имеют право просить повышения тарифов на 10 тенге один раз в три года.

Есть версия, что цена на бензин и колбасу подлежит пересмотру на 5 тенге один раз в 100 лет. А Гагиев уже махнул на автобусы рукой.

[Maksimus1977]

И даже в хвалимом здесь Воронеже есть байга - http://fotobus.msk.ru/photo/644357/

[ctake]

И даже в хвалимом здесь Воронеже есть байга - http://fotobus.msk.ru/photo/644357/

кстати этот маршрут, 90-й, единственный, который имеет человеко-тетрадок, он же и байгой отличается

[Maksimus1977]

Надо же ) Наша кочевая цивилизация и до туда дошла с тетрадками )

[Ingerman]

Надо же ) Наша кочевая цивилизация и до туда дошла с тетрадками )

ну дык 22 маршрута шайтан-арбы уничтожить под корень это вам не хухры-мумры тут только таким и под силу

[Maksimus1977]

А 22 действительно почти пропал - не видно его