Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[Этосновая]

Да что аким? Любой начальник-собственник себя таким чувствует. Когда президент "Гелиоса" заезжает в офис на полном серьезе перекрывают отрезок улицы Чайковского выше Кирова. По крайней мере прохожих просят переждать.

[1051]

Там есть свои нюансы, обл департамент то же 316 маршрут и ему подобные сможет создавать, для обеспечением транспортом того же с\х Алатау, он же просто через город проходит далее в область, то же и с 303, и не придерешься, да, единственная мера это Жол полициясы, акимат ничего ровным счетом с ними сделать не сможет. Они-то со своими перевозчиками ничего не могут сделать, а об областных вообще умолчу. Например ну даст приках дядя вова- не пускать областные маршруты в город и гиашникам фас скажут, там в области тоже примут адекватные меры и то же самое начнется в области с маршрутами 4, 9, 10, 11, 16, 18, 22, 23, 30, 31, 42, 44, 47, 49, 52, 54, 55, 67, 68, 75, 78, 88, 95, 96, 102, 112, 116, 117, 126, 128, 140.

Да я понимаю, что большая часть этих маршрутов нужны, но все таки раздражает это барахло особенно бесят 339 и 337 вот нафиг они нужны, да еще и по-моему 339 до развилки

339=23, но нет ПС у города чтоб обслуживать маршрут 23, пожалуйста, областной департамент нашел частников и создал свой 339, даже те кто на 23 все частники, а номер 339 нужен, чтоб проездные были недействительны, ибо любой частник не получает ни дотаций из бюджета, ни процентов с продажи проездных, тогда зачем ему возить льготников, если государство не платит причитающиеся ему за это суммы? Вот и вся ситуация, очень банальная. а не было бы 339, то Учхоз, раимбек в принципе бы сидели без транспорта.

[1051]

Кстати по линии в мамыре, Вся КС уже готова, когда рогатые пойдут неизвестно.

Сообщение отредактировал 1051: 01.02.2012, 23:58:40

[Квазимодо]

(задумчиво) и вообще, пора развивать уже внутригородской ЖД транспорт. В нижней части все равно ни метро ни транспорта не будет, вот и пустить там какие-нить мини-электрички. А еще можно пустить туристический поезд, по промзонам, с паровозом, блэкджеком и шл..ами виски и стриптизом.

[Anatolii_M]

339=23, но нет ПС у города чтоб обслуживать маршрут 23, пожалуйста, областной департамент нашел частников и создал свой 339, даже те кто на 23 все частники, а номер 339 нужен, чтоб проездные были недействительны, ибо любой частник не получает ни дотаций из бюджета, ни процентов с продажи проездных, тогда зачем ему возить льготников, если государство не платит причитающиеся ему за это суммы? Вот и вся ситуация, очень банальная. а не было бы 339, то Учхоз, раимбек в принципе бы сидели без транспорта.

Ну , что ж делать если акимат недальновидный, но все таки это больше всего меня бесит, я понимаю, что частникам ничего не платят, тогда нафига 23 и 78 нужны, оставили бы 339 и 337

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 02.02.2012, 00:00:22

[1051]

339=23, но нет ПС у города чтоб обслуживать маршрут 23, пожалуйста, областной департамент нашел частников и создал свой 339, даже те кто на 23 все частники, а номер 339 нужен, чтоб проездные были недействительны, ибо любой частник не получает ни дотаций из бюджета, ни процентов с продажи проездных, тогда зачем ему возить льготников, если государство не платит причитающиеся ему за это суммы? Вот и вся ситуация, очень банальная. а не было бы 339, то Учхоз, раимбек в принципе бы сидели без транспорта.

Ну , что ж делать если акимат недальновидный, но все таки это больше всего меня бесит, я понимаю, что частникам ничего не платят, тогда нафига 23 и 78 нужны, оставили бы 339 и 337

Как для чего? бумагам они существуют, более того принадлежат конкретному предприятию, это предприятие получает дотации из акимата, а также проценты от продажи проездных, соответственно чем больше маршрутов, тем больше денег получают, ведь выгодно получать деньги, при этом не неся никаких затрат.

[Anatolii_M]

339=23, но нет ПС у города чтоб обслуживать маршрут 23, пожалуйста, областной департамент нашел частников и создал свой 339, даже те кто на 23 все частники, а номер 339 нужен, чтоб проездные были недействительны, ибо любой частник не получает ни дотаций из бюджета, ни процентов с продажи проездных, тогда зачем ему возить льготников, если государство не платит причитающиеся ему за это суммы? Вот и вся ситуация, очень банальная. а не было бы 339, то Учхоз, раимбек в принципе бы сидели без транспорта.

Ну , что ж делать если акимат недальновидный, но все таки это больше всего меня бесит, я понимаю, что частникам ничего не платят, тогда нафига 23 и 78 нужны, оставили бы 339 и 337

Как для чего? бумагам они существуют, более того принадлежат конкретному предприятию, это предприятие получает дотации из акимата, а также проценты от продажи проездных, соответственно чем больше маршрутов, тем больше денег получают, ведь выгодно получать деньги, при этом не неся никаких затрат.

Железная логика, а еще хотят экологию улучшать, 3,14дец, насколько я знаю 23- а/п2 и 78-а/п4, но их машинами тама и не пахнет, зато деньги капают, а еще жалуются вот скоты зажравшиеся

[Пастор]

Ну , что ж делать если акимат недальновидный, но все таки это больше всего меня бесит, я понимаю, что частникам ничего не платят, тогда нафига 23 и 78 нужны, оставили бы 339 и 337

Значит не просто так нужны, возможно дотации на эти маршруты исправно платятся
Город даёт денежку на 23, область на 339. Кто их проверит то? Периодически бывают истерики с заклеиванием 23 трафарета на 339 и наоборот.


Извиняюсь выше оказывается примерно так же написано

Сообщение отредактировал Пастор: 02.02.2012, 00:06:18

[Anatolii_M]

Значит не просто так нужны, возможно дотации на эти маршруты исправно платятся
Город даёт денежку на 23, область на 339. Кто их проверит то? Периодически бывают истерики с заклеиванием 23 трафарета на 339 и наоборот.

Короче жопа рвется только из-за денег и вся причина

[the.traveller]

Кстати по линии в мамыре, Вся КС уже готова, когда рогатые пойдут неизвестно.

только бы не на той же подстанции что и Аксай,в Аксае уже провода другого цвета из-за окисления

(задумчиво) и вообще, пора развивать уже внутригородской ЖД транспорт.

в Великобритании заброшенные ж/д пути так и используются под трамвай или электричку,но у нас опять начнуть ныть про убытки,а так потенциал у этих линий огромный - Айнабулак,оптовка,еще можно и действующие - Бурундай,Алма-Ата 1,2,РВ 90,Алтай,ГРЭС,Байсерке и т.д.

[the.traveller]

Кстати по линии в мамыре, Вся КС уже готова, когда рогатые пойдут неизвестно.

ответвления для 12 есть ?

[1051]

Ну , что ж делать если акимат недальновидный, но все таки это больше всего меня бесит, я понимаю, что частникам ничего не платят, тогда нафига 23 и 78 нужны, оставили бы 339 и 337

Значит не просто так нужны, возможно дотации на эти маршруты исправно платятся
Город даёт денежку на 23, область на 339. Кто их проверит то? Периодически бывают истерики с заклеиванием 23 трафарета на 339 и наоборот.


Извиняюсь выше оказывается примерно так же написано

Насчет области сомневаюсь что они дотации какие-либо дают, ибо у них ни проездных, ни льгот нет.

[1051]

Кстати по линии в мамыре, Вся КС уже готова, когда рогатые пойдут неизвестно.

ответвления для 12 есть ?

Нет, для 12 никаких ответвлений нет, если конечно его вниз по Саина не запустят. Если 2 маршрута так удлинят, интервалы будут увеличиваться, может даже и намного.

[Anatolii_M]

Кстати по линии в мамыре, Вся КС уже готова, когда рогатые пойдут неизвестно.

ответвления для 12 есть ?

Нет, для 12 никаких ответвлений нет, если конечно его вниз по Саина не запустят. Если 2 маршрута так удлинят, интервалы будут увеличиваться, может даже и намного.

И напрашивается вопрос какого фига все ЗИУ списали, идиоты, а ждать новых троллейбусов до "ишачьей пасхи" тоже не дело, так что с продлением интервалы станут еще хуже

[vidman]

Кстати по линии в мамыре, Вся КС уже готова, когда рогатые пойдут неизвестно.

ответвления для 12 есть ?

Нет, для 12 никаких ответвлений нет, если конечно его вниз по Саина не запустят. Если 2 маршрута так удлинят, интервалы будут увеличиваться, может даже и намного.

И напрашивается вопрос какого фига все ЗИУ списали, идиоты, а ждать новых троллейбусов до "ишачьей пасхи" тоже не дело, так что с продлением интервалы станут еще хуже

Зато это живые деньги, больше интервал - больше народу, а если ещё что то и оптимизируют, так это золотая жила получается и никаких частников не надо.

Сообщение отредактировал vidman: 02.02.2012, 00:20:14

[the.traveller]

уже не помню,от Жандосова до Абая есть КС для прямого проезда вниз ?вот через Абая есть http://transphoto.ru/photo/174544/ вверх вроде бы есть

Сообщение отредактировал the.traveller: 02.02.2012, 00:20:28

[the.traveller]

Зато это живые деньги, больше интервал - больше народу, а если ещё что то и оптимизируют, так это золотая жила получается и никаких частников не надо.

вот тут - в точку
если к примеру останется только 11 на участке Абая - Микрорайоны даже с безобразным интервалом,то будет все равно переполненным
а так лучше им этого не делать,троллейбусы за исключением 7 итак пустые
кстати заметили,7 поэтому и ходит часто и после 21 - это потому что много людей ездит,тем более по причине безобразной работы 41,72,114

Сообщение отредактировал the.traveller: 02.02.2012, 00:27:50

[1051]

уже не помню,от Жандосова до Абая есть КС для прямого проезда вниз ?вот через Абая есть http://transphoto.ru/photo/174544/ вверх вроде бы есть

Есть такая, Там для 11 троллейбуса всю Саина почти кс завесили.

[1051]

Кстати по линии в мамыре, Вся КС уже готова, когда рогатые пойдут неизвестно.

ответвления для 12 есть ?

Нет, для 12 никаких ответвлений нет, если конечно его вниз по Саина не запустят. Если 2 маршрута так удлинят, интервалы будут увеличиваться, может даже и намного.

И напрашивается вопрос какого фига все ЗИУ списали, идиоты, а ждать новых троллейбусов до "ишачьей пасхи" тоже не дело, так что с продлением интервалы станут еще хуже

Дядя Витя сказал что зиу уже старые и немощные, больше 10ки отработали. А если верить т.к. алматы и вечерке, то основной подвижной состав рогатых в алматы составляют б\у шкоды, которым уже больше 20ки.

[the.traveller]

с 12 троллейбусом перспектив не видно:
1. пустят вниз по Правде - Шаляпина - Аксай 5,в итоге получаем еще одну недействующую линию по Жандосова
2. закольцуют по Правде - Шаляпина - Саина или наоборот
3. глупый вариант - оставят как есть
4. плохой вариант - закроют уже закрывали при стоительстве моста через Саина,видимо маршрут не котируется