Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[Omaha]

а нечего по левому ряду автобусу ездить. а потом всех подрезать и перестраиваться вправо.

В правом ряду частенько разные умники припарковываются, иногда прямо перед остановкой. В таких случаях автобусы иногда во втором ряду и высаживают, а что еще делать, не они первыми начали...

Не знаю, народ очень недоволен возросшими интервалами у муниципалов и ранним окончанием движения. Сначала было 5-7 минут и ходили допоздна. Теперь же практика - 32 пересаживает на Саяхате на 79 людей и мчит в парк, или наоборот. И забитый как сельди в бочке этот 79 пыхтит в аэропорт... Ну и видимо за срывы графиков и ранний заезд за определенную мзду.... А может, что то и в другом причина.

Кстати, а как узнают вот такое общественное мнение? Опросы проводят?
Муниципальные автобусы (как я понимаю, это похожие на троллейбусы желто-голубые и с красными горящими циферками которые?) мне нравятся уже только за то, что билеты выдают, а главное, что ходят дольше всех. Иногда на 34 езжу уже после восьми. Частников уже давно к этому времени след простывает...

[Этосновая]

37 маршрут стал ходить хуже после того как в муниципальном парке оказался. И уж точно стал заканчивать раньше. В бытность частника Бату Трэвел на 37 из Мамыра в центр можно было около 21.30 уехать, около 22.00 приходил в Мамыр последний. Сейчас точно минут на 30-40 раньше окончание. Про другие не знаю. Заметил только 29 еще. Я выше писал об этом. Раньше в бытность 4 парка стоишь на Развилке в 20.00 так 29-х могло штук 5 пройти прежде чем появится один 4-й. А как то и вообще ни одного не было. А теперь лидер по частоте движения в том районе 65-й. А если учесть что 29-й ну практически единственный вверх по Достык то тамошний пассажир в проигрыше оказался. А этот район Шемякина где сразу 79 и 32 омуниципалили вообще без выбора остались. Потому что и 32 и 79 в бытность прежних перевозчиков в 22.00 еще вовсю функционировали в обоих направлениях

[Maksimus1977]

Звонили похоже с жалобами в МАП

[Пастор]

Кто-нибудь знает когда по Шаляпина от Саина до Момышулы троллейбёс пустят и какой маршрут будет?

[Этосновая]

Ну логичней был бы 16-й, таким образом чтобы он в две стороны ходил по Сатпаева-Шаляпина. Можно и все три 6,12,16. Хотя 16 даже и в этом случае лишний.

[tatra]

100 ка утром раньше ходила с интервалом в 20 минут.. сейчас 35-40 мин... мало того что мамыш- улы оставили без 126 маршрута так ещё и это...

[the.traveller]

Ну логичней был бы 16-й, таким образом чтобы он в две стороны ходил по Сатпаева-Шаляпина. Можно и все три 6,12,16. Хотя 16 даже и в этом случае лишний.

по Момышулы будут вниз строить ?

[Sanyaru]

Звонили похоже с жалобами в МАП

Начальник муниципального послушал эти жалобы и сам себя снял что ли? Если уж кто-то снял это руководство, то скорее по жалобам в акимат.

[Mers166]

В муниципальном парке по сообщению от сотрудников АЭТ сняли все начальство

перетасовка кадров?

Слышал,уже не от одного человека,но пока точно не знаю!, что Флюза(с трам депо) там будет .... ну если она там будет она всех автобусников построит...и заставит работать.Она это умеет делать

Сообщение отредактировал Mers166: 06.12.2011, 21:49:14

[the.traveller]

В муниципальном парке по сообщению от сотрудников АЭТ сняли все начальство

перетасовка кадров?

Слышал,уже не от одного человека,но пока точно не знаю!, что Флюза(с трам депо) там будет .... ну если она там будет она всех автобусников построит...и заставит работать.Она это умеет делать

Флюза - это директор трамвайного парка ? насколько знаю,только благодаря ее преданному труду и держится трамвайный парк
надеюсь не поставят это руководство мун парка в трам депо ? а то точно конец трамваю придет

Сообщение отредактировал the.traveller: 06.12.2011, 21:57:14

[the.traveller]

закупили бы троллейбусы вот эти б/у 405 http://transphoto.ru/photo/449229/
вот было бы счастье

были бы деньги-закупили бы

так это же б/у,дешевле китайцев,б/у 405 автобус 5000-7000 $ там в Европе

[Sanyaru]

Слышал,уже не от одного человека,но пока точно не знаю!, что Флюза(с трам депо) там будет .... ну если она там будет она всех автобусников построит...и заставит работать.Она это умеет делать

Будут значит автобусники как трамвайщики в 6 вечера в парк уезжать?

[Mers166]

Она 2ой зам директор.директор там Мухамеджанов.
Очень умная,грамотная женщина и знает свою работу,и благодаря её труду и держится хоть как то депо
2 Sanyaru,когда были вагоны,водители,и была вторая смена,водители ездили до 10 часов вечера.это было правда 5 лет назад.Сейчас подневольная ситуация депо( спасибо хоть днём выезжают)........

[Mers166]

закупили бы троллейбусы вот эти б/у 405 http://transphoto.ru/photo/449229/
вот было бы счастье

были бы деньги-закупили бы

так это же б/у,дешевле китайцев,б/у 405 автобус 5000-7000 $ там в Европе

ну вот и посчитайте доставку с Цюриха и доставку с китая? со всеми вытекающими
где трудозатраты по перевозке больше?
в европе б/у стоит в районе 20 тысяч евро.
новый с китая от 30000 долларов

[Ingerman]

красафчики.



в группе откуда взял фотографию есть работник пресс-службы акимата. Его слова "только конкуренция так или иначе подстегнет нет, не водил-лихачей, а владельцев автопарков делать выводы и заниматься кадровыми вопросами и повышать комфортабельность автобусов". вообщем "конкуренция" и ОТ понятия неотделимые друг от друга. чему мы тогда удивляемся ответам товарищей из акимата Д, М и прочих?
Плоды "конкуренции" на фотографии

Сообщение отредактировал Ingerman: 06.12.2011, 22:41:35

[ctake]

красафчики.

Жесть

в группе откуда взял фотографию...

А можно ссылку, что за группа, вконтакте?

А я сейчас в Воронеже, езжу в автобусах и наслаждаюсь и с ужасом вспоминаю алматинских наездников. Здесь, на 90% друг за другом все едут, гонок нет, кондуктор сидит, даже и не знаешь есть ли он или нет. Остановки по динамикам объявляются, автобус ровно к остановке подъезжает и ни за что не откроет дверь, как его не будут просить, только на остановке. Резины нет. Остановился, зашли/вышли дальше едет. И все это повторю на 90%-ов, свои чудики тоже есть, как сегодня, услышал разговор водителя, о том, кто где едет. Я его даже хотел спросить, вы не с Алматы приехали? А апогеем был вход девушки с тетрадкой, ручкой и часами
Маршрутки газели, конечно тоже хлопот всем доставляют, но только с сидячими местами

[the.traveller]

если судить по фото,то насчет комфорта верно сказано: там на фото все 405 если не ошибаюсь,если конечно там не выкидывают сиденья
О 405 по комфорту да и по плавности хода - один из лучших,когда на улице -30,там жара ,грамотное расположение сидений,продуманный салон: 49 мест и место для коляски,сами сииденья комфортные,этот автобус даже лучше многих новых,вообщем автобус сделанный для людей,одним словом супер автобус
жалко что и 303,305,405,407 сняли с прозводства наверное из-за того что высокопольник
всегда стараюсь только на них ездить и в Алма-Ате и в Астане
что интересно,у них утеплитель не вата или пенопласт,там воздух

Сообщение отредактировал the.traveller: 06.12.2011, 23:34:11

[the.traveller]

ну вот и посчитайте доставку с Цюриха и доставку с китая? со всеми вытекающими
где трудозатраты по перевозке больше?
в европе б/у стоит в районе 20 тысяч евро.
новый с китая от 30000 долларов

да жалко ,доставка...а так можно было столько качественного б/у взять и решить проблему с ПС

Сообщение отредактировал the.traveller: 06.12.2011, 23:10:19

[Ingerman]

А я сейчас в Воронеже,

Воронеж тоже не стоит идеализировать - уничтожение одной из лучших трамвайных систем в бывшем СССР не прощается

услышал разговор водителя, о том, кто где едет. Я его даже хотел спросить, вы не с Алматы приехали? А апогеем был вход девушки с тетрадкой, ручкой и часами

алматинский передовой опыт вышел на международный уровень

[ctake]

уничтожение одной из лучших трамвайных систем в бывшем СССР не прощается

Да, бывает идешь через, оставшуюся еще, колею и оглядываешься, чтобы трамвая не было и вспоминаешь, что его и нет вовсе. Правда что извергинехорошие люди