Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[Яна Енжи]

Его сменили когда появился Экспресс-транс?

Да. Нужен был человек, угодный новым хозяевам, свой короче. Он какое-то время еще поработал В Экспрессе ( когда парк переехал уже на Белинского) колонным, но не выдержал и ушел.

[the.traveller]

Да на 94 - 494 в свое время был идеальный порядок
Думаю на 566 и 524 и пр. тоже его держали

94 был очень влиятельным против всей этой братии: 16(166),126,37,43,и 4 трамваем в придачу ,но муниципальный 126 оказался еще влиятельнее: 94 как раз и закрыли перед новым 126

[the.traveller]

уже можно точно сказать,что следующий мун будет 16,чтобы не было конкуренции

[the.traveller]

Его сменили когда появился Экспресс-транс?

Да. Нужен был человек, угодный новым хозяевам, свой короче. Он какое-то время еще поработал В Экспрессе ( когда парк переехал уже на Белинского) колонным, но не выдержал и ушел.

на таких как он,и держится еще трамвайный парк

[the.traveller]

Ладно, а почему поборы? Ну давайте представим себе ситуацию что на входе допустим в офисное здание встанет казахченок с тетрадкой и часами и начнет фиксировать время прибытия-убытия и требовать с каждого клерка по 50 тенге не важно за что? За опоздание и.т.п. Как это дело будет называться и квалифицироваться? И будут ли клерки отстегивать эти 50 тенге? Тут же в открытую и молчат в первую очередь жертвы. Почему?

Пыталась я бороться... С мужем скандалила, с ними, результат нулевой. Я одна. Каждому такому с часиками (3 года назад) давали сначала по 50, а потом по 100 тг в день, а если еще 50 приплатишь, то даст пару минут на остановке "повисеть", значит, на последующих остановках людей прибавится. На конечных отдавали по 400 - 500, за отдельную плату можно пару доп.минут купить. Бригадиру маршрута 1000-2000 в неделю за хороший график (от этого тоже заработок зависит), помимо этого жене бригадира, которая тоже с часиками стоит 300-400 тг в день дать. В парк заезжаешь, до 1000 тг раздаешь.

мальчики с часами,да Европа точно отдыхает
ну вот например дети тетрадника или этот тетрадник спросит у отца-бригадира,который его туда поставил: Есьжи,а почему у нас в Алматы общественный транспорт канкретно ваще плохой ? И что он ответит: мол пенсионеры платили по 25тг или было много школьных проездных...

[Яна Енжи]

А кондукторы-крикуны как вам? Раньше такого близко не было, как-то и в голову не приходило орать, как потерпевшему на остановке "прямо по Абая!!!!" Сейчас же все орут, причем даже на пустых остановках, людей с тротуаров, наверное, зазывают. Пока доедешь с таким крикуном, офигеешь.

[Этосновая]

Орать кстати начали не так давно если вспомнить. Года с 2006 когда массово мелюзгу стали менять на "большие" БС 090.Первыми частниками на больших автобусах были 37 и 166 по Толе би от Автохолдинга. И не было там ни криков и стоячек на остановках часами. Я с простоями на остановках столкнулся впервые году в 2004-м на 420 (120) маршруте.

[Этосновая]

А реально стоячки на остановках начались с троллейбусов. Они первыми эту практику начали. Сначала на Шевченко затем на Калинина по Ауэзова а дальше уже повсеместно.

[Ingerman]

для некоторых крикунов крик на остановках уже стал суеверием. пару раз слышал как на просьбу пассажиров "хватит орать никого уже на остановке нет" был получен ответ "не будем орать пассажиры к нам не придут". ну или они считают что все пассажиры такие же иногородние как они сами и не знают на чем ехать

[Хаксли]

Крики кондукторов на остановках напоминают перекличку обезьян в джунглях

[vidman]

А реально стоячки на остановках начались с троллейбусов. Они первыми эту практику начали. Сначала на Шевченко затем на Калинина по Ауэзова а дальше уже повсеместно.

А виноваты в этом горе- манагеры, которые пришли на рук должности в ГЭТ. Сначала сделали интервал между машинами 2 минуты, но когда троллы не стали выдерживать график переиграли в 5мин, ещё через некоторое время довели до 10 минут интервала, из-за этого нестыковки.
У 12 в 98 году было время оборота 1час 40 минут, сейчас 3 часа, у 1 до Атакента круг занимал 1 час, до Кожабекова 1час 30 минут, сейчас 2 часа 40 минут. Ну и как при таких интервалах выдержать скорость, ползти 20 км/ч.Реально, от конечной до конечной, 1-й едит 1 час 20 минут, 12-й - 1 час 30 минут. Хотя в 98 году , от конечной до конечной, 1-й - до Атакента 30 минут, до Кожабакова 40 минут, 12-й -до Саина Джандосова - 40 минут, спокойно проезжали это расстаяние за это время.

Сообщение отредактировал vidman: 15.11.2011, 00:02:26

[Вобейда]

Кстати, недавно на маршруте 60 столкнулся с феноменом. Кондуктор - женщина, на остановках не кричала, обращалась к пассажирам со словами: " Оплатите, пожалуйста, проезд! " Как-то совком повеяло...

[Maksimus1977]

Факт в том что год от года эта система все деградирует и деградирует
Итак уже ниже плинтуса, сервис нулевой ничего не хотят с ней делать, чтобы изменить

Недолго проболтались расклейки с новой системой обслуживания, и ту не смогли внедрить
Да и сейчас тендеры проводят без пункта про валидаторы и форму

Ну и славно распиаренная и распиленная система ДжиПиэС... Где она? Ау,.. Как стояли так и стоят на остановках

[Maksimus1977]

Побывал на выходных в Астане. Прямо с вокзала, бросается в глаза, что с ОТ в столице все в порядке. Чистые, просторные, гармошки, на любой вкус. Все в одном цветовом оформлении, водители все при галстуках. Ездят все спокойно, подъехал к остановке, пассажиры вышли/зашли, тут же едет дальше. Ни одного переполненного автобуса не видел.

Да уж, там сумели сделать систему сносной
А у нас в колхоз превратили и довольные сидят сложа руки

[Maksimus1977]

Орать кстати начали не так давно если вспомнить. Года с 2006 когда массово мелюзгу стали менять на "большие" БС 090.Первыми частниками на больших автобусах были 37 и 166 по Толе би от Автохолдинга. И не было там ни криков и стоячек на остановках часами. Я с простоями на остановках столкнулся впервые году в 2004-м на 420 (120) маршруте.

Раньше была только такая практика на Саяхате - когда пацанчик кричал "прямо по Ташкентски" всем автобуса по очереди
Был даже ролик такой у проекта ЗИТАБЛ "Медиайтыс" про это

[Maksimus1977]

для некоторых крикунов крик на остановках уже стал суеверием. пару раз слышал как на просьбу пассажиров "хватит орать никого уже на остановке нет" был получен ответ "не будем орать пассажиры к нам не придут". ну или они считают что все пассажиры такие же иногородние как они сами и не знают на чем ехать

Вот это напрягает! И "народ" как стадо баранов идет на крик такой "обезьяны-пастуха" ))) ОТ обыдлилсяи народ пытаетяся сделать таким быдлом
Просто уходим в дикость.... Кк же потом сложно ориентироваться в другом городе, когда приезжаешь и никто не орет куда едем, приходится читать маршрутные доски-трафареты (а у нас видать народу это лень и он ждет вот таких зазывал, чтобы уехать)

А в Астане, Омске. Караганде вот так и будешь стоять, если не станешь читать трафарет
Думаешь, почему здесь не орут, столько бы пассажиров набрали ))))

[Ingerman]

Кк же потом сложно ориентироваться в другом городе, когда приезжаешь и никто не орет куда едем, приходится читать маршрутные доски-трафареты

а где они эти доски-трафареты?
вон у муниципалов - "цивилизации ламатинской" - обе конечные на аншлаге и все. и ни одного "трафарета" на улице. да что там трафареты - ни в одном автобусе НЕТ схемы движения, одни только телефоны куда звонить и то уже не во всех.

[Maksimus1977]

В Астане конечно цивильно (в Омске также) - висит цветная схема всех маршрутов парка в каждом автобусе
В Караганде ч/б видел по текущему маршруту и немного не понятные - как-то мудрено сделанные (ехал в 1 и так и не смог разобраться в том что они начертили)

[BUCH]

бортовой 194

потом он еще со 2-го ряда налево повернул, это я уже увидел в зеркало заднего вида.

Сообщение отредактировал BUCH: 15.11.2011, 09:25:55

[=HP=]

бортовой 194

потом он еще со 2-го ряда налево повернул, это я уже увидел в зеркало заднего вида.

Если это маршрут 34 (и перекресток Абая-Сейфулина), то его немножко-немножко понять можно. Остановка у него в 50-ти метрах от светофора, а на светофоре ему уходить налево, и НИКОГДА НИКТО не пропускает их, приходится им поворачиваться либо не с крайнего ряда, либо высаживать пассажиров таким образом. Недавно я пропустил такой вот на поворот, так сзади на говно усигналились

P.S. как вариант сойдет и если там экипаж ЖолПо подежурит недельку-другую и оштрафует ВСЕХ, кто не пропускает ОТ от остановки - но это НЕРЕАЛЬНЫЙ УТОПИЧЕСКИЙ сценарий