Вроде же другие билеты давали, на возврат? не? Там все было расписано.
На возврат не было отдано ни одной подтверждающей бумажки. Так как железной дорогой не пользовался уже больше 20-и лет, не придал этому значения. Но через какое-то время проанализировав вопросы, заданные кассиршей и экспроприированную сумму(более 50-и процентов от билета туда) без бумажного подтверждения, пришла мысль, что был нагрет на две-три тысячи. Хочу выяснить, так ли это.
autolykiviridae
На возврат не было отдано ни одной подтверждающей бумажки. Так как железной дорогой не пользовался уже больше 20-и лет, не придал этому значения. Но через какое-то время проанализировав вопросы, заданные кассиршей и экспроприированную сумму(более 50-и процентов от билета туда) без бумажного подтверждения, пришла мысль, что был нагрет на две-три тысячи. Хочу выяснить, так ли это.
Можете позвонить в ж/д кассу и сказать что у вас на руках билет от поезда, который вы хотите вернуть и спросить всю информацию.
Но вроде когда возврат идет на часы, это нормальный процент, сам не помню.
Сообщение отредактировал ХищниК: 01.09.2015, 19:52:02
Вопрос по сдаче билетов.
Были куплены два билета: до Караганды и обратно. Билет туда - около 7500тенге. Обратно - около 9500 тенге(тальго).
Пришлось сдать. Билет туда - за семь часов до отъезда. Билет обратно - за пять дней до отъезда. На сайте КТЖ внятной информации не нашёл. В жд кассе(магазин Россия-Ресей) вычли 4200 тенге. Накололи или нет ? Если да, то на какую сумму примерно ?
при возврате неиспользованных проездных документов (билетов) в билетную кассу:
не позднее, чем за 24 часа до отправления поезда, получить полную стоимость проезда;
менее чем за 24 часа, но не позднее, чем за 6 часов до отправления поезда - получить стоимость билета и 50% стоимости плацкарты;
менее чем за 6 часов до отправления и не более 3 часов после отправления поезда - получить стоимость билета, при этом удерживается вся стоимость плацкарты.
Иными словами, Вам полагается полная стоимость билета и 50% стоимость плацкарты за первый билет и полная стоимость за второй. Не исключено, что касса удержала свою комиссию (вроде 500 тенге за каждый билет).
Иными словами, Вам полагается полная стоимость билета и 50% стоимость плацкарты за первый билет и полная стоимость за второй. Не исключено, что касса удержала свою комиссию (вроде 500 тенге за каждый билет).
Ту информацию, что Вы процитировали видел, но в спешке не стал разбираться что значит "стоимость билета" и "стоимость плацкарты". Сейчас после прочтения вашего сообщения память освежилась, поискал в инете и выяснил что в России плацкарта стоит около половины стоимости билета. Исходя из этого приблизительно прикинул размер порядочности кассирши. Спасибо.
ХищниК, и Вам спасибо.
Вопрос закрыт.
1) Уже есть электронные билеты.что бы ни говорили, как бы не ругали наши железные дороги, а все таки прогресс на лицо. Сравнить хотя бы наши нынешние ж/д и ж/д 20-летней давности. Раньше часто ездил на поездах по работе, и для меня очередная командировка была каторгой. Убивал только процесс покупки билетов, бесконечные очереди, которые приходилось отстаивать по несколько часов. Ну и конечно же сами поезда, которые оставляли желать лучшего. Недавно довелось прокатиться на поезде. И заметил огромную разницу. Некоторые процессы автоматизировали, билет купил он-лайн, правда его надо все равно приезжать, распечатывать, но уже по времени этот процесс занимает гораздо меньше. Думаю, в скором времени КТЖ в скором времени усовершенствуют процесс покупки билетов, и сделают электронные билеты, когда можно будет просто показать на телефоне билет и не надо будет его нигде распечатывать. Да и сами поезда, такой новенькие, чистенькие. Сервис правда подкачал, тут надо уже с проводниками работать, обучать их, все таки мы не стоим на месте, развиваемся и требования к сервису становятся выше.
2) Сервис не меняется, как хамили, так и хамят.
3) Не понятные сборы за чай, не жалко, но так откровенно ))
Очень давно не ездил на поезде, и вот решили поехать на поезде на Алаколь.
1. Электронные билеты - это конечно очень удобно.
2. Вагоны такие же как и в советское время, отличий не заметил.
3. На обратном пути было очень жарко - кондиционер не работал, было очень душно даже при постоянно распахнутой двери купе.
4. Также на обратном пути, в туалетах не было мыла, и само собой грязные, вонючие туалеты (разве в пути проводник не должен там прибираться?)
5. Когда садились в поезд на 13-м разъезде, все купе было занято зайцами, в количестве двух взрослых и трех детей. Около часа до Бесколя, мы стояли в проходе. Также и далее, по пути следования, проводник подсаживал зайцев.
В общем отличие от совковых времен только в электронных билетах.
Подскажите пожалкйста, где можно прочитать о наших поездах, думаю взять купе и верхнее место, но отзывов о поездах нигде нет. Не понятно что за удобства и тому подобное. Или может уже на вокзале где то можно брошюрки взять? Катался последний раз лет20 назад.
В любую ближайшую жд кассу зайдите и побеседуйте. Они обязаны все справки давать, еще и помогут в "ловле" мест. Комп рядом, телефоны тоже, сообщат. Поблагодарите и будете постоянным клиентом.Всем доброй ночи!
Никто не знает, когда добавляются вагоны, за сколько дней до отьезда поезда? А то мест нет, а срочно нада
1) Уже есть электронные билеты.что бы ни говорили, как бы не ругали наши железные дороги, а все таки прогресс на лицо. Сравнить хотя бы наши нынешние ж/д и ж/д 20-летней давности. Раньше часто ездил на поездах по работе, и для меня очередная командировка была каторгой. Убивал только процесс покупки билетов, бесконечные очереди, которые приходилось отстаивать по несколько часов. Ну и конечно же сами поезда, которые оставляли желать лучшего. Недавно довелось прокатиться на поезде. И заметил огромную разницу. Некоторые процессы автоматизировали, билет купил он-лайн, правда его надо все равно приезжать, распечатывать, но уже по времени этот процесс занимает гораздо меньше. Думаю, в скором времени КТЖ в скором времени усовершенствуют процесс покупки билетов, и сделают электронные билеты, когда можно будет просто показать на телефоне билет и не надо будет его нигде распечатывать. Да и сами поезда, такой новенькие, чистенькие. Сервис правда подкачал, тут надо уже с проводниками работать, обучать их, все таки мы не стоим на месте, развиваемся и требования к сервису становятся выше.
2) Сервис не меняется, как хамили, так и хамят.
3) Не понятные сборы за чай, не жалко, но так откровенно ))Очень давно не ездил на поезде, и вот решили поехать на поезде на Алаколь.
1. Электронные билеты - это конечно очень удобно.
2. Вагоны такие же как и в советское время, отличий не заметил.
3. На обратном пути было очень жарко - кондиционер не работал, было очень душно даже при постоянно распахнутой двери купе.
4. Также на обратном пути, в туалетах не было мыла, и само собой грязные, вонючие туалеты (разве в пути проводник не должен там прибираться?)
5. Когда садились в поезд на 13-м разъезде, все купе было занято зайцами, в количестве двух взрослых и трех детей. Около часа до Бесколя, мы стояли в проходе. Также и далее, по пути следования, проводник подсаживал зайцев.
В общем отличие от совковых времен только в электронных билетах.
развивают местный туризм 
, дороги на алаколь нормальной нет, поездов приличных тоже. Нас больше всего в поезде напрягало, что так сильно раскачивался вагон, особенно ночью, пришлось караулить детей, чтобы не свалились.
Подскажите, пожалуйста Тальго лучше, чем фирменный Байтерек?Да, это действительно отдельное 4-х местное купе, но согласно билетам отмечается как "плацкарт". К тому же да, есть такая хитрость в вагонах "Тулпар-Тальго" новой (после 2012 года) сборки - последнее (пятое) купе имеет только два места, а не четыре. Это объясняется тем, что вагоны немного расширили, по сравнению с теми, что ходят в составе поезда 001/002 "Тулпар. Там в вагоне "Турист" (плацкарт) - 20 мест, то есть и в пятом купе тоже 4 места. А в новых поездах "Тальго" (151/152 "Жетысу"; 077 "Сарайшык") в 4-х местных вагонах в пятом купе только два места. Иными словами вы можете проехать за 10000, а не за 17000 в таком же двухместном купе, закрытом, разве что тесном. Двум чужим людям там приходится тяжело. А если ехать вдвоем то лучше не придумаешь. Особенно если вы цените свое время и деньги.
Теперь о wi-fi. Сеть мобильное устройство найдет вам сразу же. Так же как и в фирменном поезде "Байтерек" (009/010), но интернет-соединения в ней нет, увы. И уже очень давно. Не берусь утверждать только насчет состава 001/002, возможно, там интернет есть. Но на Петропавловском направлении отсутствует. И вряд ли что-то поменяется.
Сообщение отредактировал kapellina: 15.06.2019, 15:32:59
А в Россию, Москва или Питер, оно на наших поездах уехать?
искал на сайтах https://epay.railways.kz/ и https://bilet.railways.kz/ не смог найти ничего ни в Москву, ни в Петербург :-(
tutu.ru выдает варианты с пересадками в России
В общем, дурдом :-(
Взять билет на Эйр-Астане проблем не вызывает.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
