Сообщений в теме: 654

[GZA]

Всем большой привет!
Являюсь владельцем автомобиля Мерседес Г-500 Гелендваген 2002 г.
До настоящего времени недостатком данного авто нахожу только капризность таких мелочей, как частая замена лампочек в фанарях и жёсткость хода при движении, хотя этот недостаток скорее приносит удовольствие, чем что-то другое.
Я считаю, что автомобиль является эталоном внедорожников, хотя нравится не всем любителям онных, но при вопросах отвечают, что Г-500 это отдельный класс автомобилей.
Прошу всех любителей и не любителей Мерседес Г - класс сообщать обо всех превосходствах и недостатках в данный раздел.
Заранее благодарен,
GZA

Сообщение отредактировал GZA: 23.04.2008, 09:34:21

[GZA]

На самом деле замена ламп на фанарях Г - 500 производится самостоятельно
, даже проще, чем на тойотах всех марок (я остаюсь поклонником тойоты и мерседеса, водил от тойоты терцел 1996 г. до Лексуса LX 470). Иногда это даже доставляет удовольствие.

[DYK]

На самом деле замена ламп на фанарях Г - 500 производится самостоятельно

Как и на любом Мерседесе, в отличие от Тойоты. Чтобы лампочку поменять, особенно сзади, надо полмашины разобрать...

[Mr. Me too]

Обожаю G-Class особенно G55//AMG за его звук...
Закачать бы в плеер, ди ходить и слушать его...

[GZA]

Обожаю G-Class особенно G55//AMG за его звук...
Закачать бы в плеер, ди ходить и слушать его...

Рад сообщить, что все G-классы при разгоне звучат одинаково, и АМG и BRABUS, и просто G-500.
Заявляю, как владелец и любитель.
К стати и к сожалению выяснил, что 90-95 % автомобилей с лого "BRABUS" и "AMG" просто наклейки и поддельные диски под данные марки. Это делают не в казахии, а там у них в немеции и в США.
"Хороший понт лучше миллиона". Так и там считают.
Может, кто заметил, что лого "LORINSER" у нас почти нет?
Данные тюнинговые компании очень солидые и влиятельны на рынок МЕРСА, поэтому обычному мерсу клеить их лого считается ...

[Corleo]

Рад сообщить, что все G-классы при разгоне звучат одинаково, и АМG и BRABUS, и просто G-500.
Заявляю, как владелец и любитель.
К стати и к сожалению выяснил, что 90-95 % автомобилей с лого "BRABUS" и "AMG" просто наклейки и поддельные диски под данные марки. Это делают не в казахии, а там у них в немеции и в США.
"Хороший понт лучше миллиона". Так и там считают.
Может, кто заметил, что лого "LORINSER" у нас почти нет?
Данные тюнинговые компании очень солидые и влиятельны на рынок МЕРСА, поэтому обычному мерсу клеить их лого считается ...

Насчет Брабуса согласен, а насчет АМГ как мне кажется при покупки из салона можно прикупить пакет АМГ, что не означает то что машина является чистым тюнингом от ателье....
А по сабжу ГЕЛЕНД это весчь! Проичем легендарная, сцуко, весчь!
По поводу лампочек и тому подобного, не думаю что человек решивший купить Ге-ваген будет думать о лампочках...
Не знаю никаких его минусов, но даже если таие и иимеются то ПАКАКАТЬ !
признаюсь, каталсо не долго, но этого хватило чтоб в него влюбитсо....

[БРАТОК]

Нравица мне энтот агрегат за :

1. Классика жанра .т.е не нужно через 3-4 года менять модель т.к. "Г" он и в 70-х "Г" и в 2000 -х тожа "Г". Хрен поймешь какого года авто, тем самым снимается вопрос в гонке за новой моделью. Как это сечас происходит с Кукурузирами 200.
2. На дороге уважают, понимают, пропускают , не фарят в зад, не обгоняют. Можа даже сказать побаиваются т.к. на "Г" ежут настоящие жигиттер.
3. компактный, всесезонный, вседорожный. Не западло на деловую встречу подкатить.
4. Т.к. снимается вопрос в обновлении данного авто, можа туда пихать все до кучи. А то навпихиваешь в ато всякого разного, а при продаже даже и не спросят че по чем вложил.

[Mr. Me too]

Обожаю G-Class особенно G55//AMG за его звук...
Закачать бы в плеер, ди ходить и слушать его...

Рад сообщить, что все G-классы при разгоне звучат одинаково, и АМG и BRABUS, и просто G-500.
Заявляю, как владелец и любитель.
К стати и к сожалению выяснил, что 90-95 % автомобилей с лого "BRABUS" и "AMG" просто наклейки и поддельные диски под данные марки. Это делают не в казахии, а там у них в немеции и в США.
"Хороший понт лучше миллиона". Так и там считают.
Может, кто заметил, что лого "LORINSER" у нас почти нет?
Данные тюнинговые компании очень солидые и влиятельны на рынок МЕРСА, поэтому обычному мерсу клеить их лого считается ...

а как они подделывают звук? компрессор ставят?
Просто недавно видел: ехали два сейфа(g-class) один был G55 и один G500... так вот при разгоне на святофоре G55 был слышен гораздо громче,(рычание такое) чем G500... и пятисотого ниче особенного, больше был слышан звук колес чем двигла...

Сообщение отредактировал Mr. Me too: 28.04.2008, 20:58:32

[Mr. Me too]

Этот салон рестайлинговый? Последнего гелена?

А то часто вижу гелен 2008 года продается а интерьер вот такой вот

Сообщение отредактировал Mr. Me too: 28.04.2008, 21:03:41

[AMG]

вверху новый салон, внизу до 2008

[GZA]

Не большая корректива:
вверху до 2007 г.;
внизу с 2007 г.

[GZA]

[/quote]
а как они подделывают звук? компрессор ставят?
Просто недавно видел: ехали два сейфа(g-class) один был G55 и один G500... так вот при разгоне на святофоре G55 был слышен гораздо громче,(рычание такое) чем G500... и пятисотого ниче особенного, больше был слышан звук колес чем двигла...
[/quote]
Ну не много слышна разница. Совсем не много. У меня при разгоне тоже орёт.
Какой компрессор?

[Mr. Me too]

Какой компрессор?

в g55 AMG компрессор ведь установлен... или не так? на самой машине даже есть шильдик сбоку "kompressor"
Вон, у пользователя AMG как-раз на аватаре двигло от G55

[Mr. Me too]

P.S.
Чем G500 grand edition Отличается от обычного гелика?

[DYK]

Какой компрессор?

в g55 AMG компрессор ведь установлен... или не так? на самой машине даже есть шильдик сбоку "kompressor"
Вон, у пользователя AMG как-раз на аватаре двигло от G55

Г55 бывает и без компрессора. От года зависит. Если память не изменяет, Г55 с компрессором пошёл с 2003 года. Звук при разгоне зависит от того, какой выхлопной пакет на Г55 стоит. АМГ выхлоп-пакет как раз и даёт "тарахтение" при разгоне, которое так нравится людям по всему миру. У Г63, Г74 Брабуса тоже есть выхлопные пакеты, но у них звук не такой сочный, как у АМГ, хотя Брабусовский выхлоп даёт поболее мощей, чем АМГ-шный. Вот вы мне лучше другую фишку расскажите: почему у европейца Г55 компрессорного 476 кобыл, а у американца 492, кажется? Моторы/компрессоры-то одинаковые...

Браток

Г-класс отличается, в зависимости от года выпуска, передними крыльями, бамперами, оптикой, расположением крышки бензобака, вывода глушителя, дисками, подножками. Внутри отличия по салону (торпедо, коробки, руль, сиденья). И это помимо моторов.

[AMG]

Не большая корректива:
вверху до 2007 г.;
внизу с 2007 г.

2008 модельный год идет с новой панелью и прочим.
2007 еще старый!

Звук абсолютно разный.

Brabus GV12 -610 лошадей, а сам этот двигатель на легковых машинах давит 640 коней. Так вот 30 лошадок улетели только за счет выхлопа, Гваген не распологает устроить легкий выдох!

Да и по году выпуска сразу можно определить какой генерации машина, щас конешно некоторые завешивают старый Гелен новыми бамперами и подножками диски ставят и все такое, хрен отличишь со стороны.

Сообщение отредактировал AMG: 29.04.2008, 12:06:53

[GZA]

Я вот на днях в свои шины азот закачал, стал немного мягче на мелких кочках и выбоинах в асфальте. Так-же делал раньше на прадо 120, потом на LX 470, теперь вот на Гелене сделал.
Советую, но...
Кто что скажает по данному факту?

Смотрю, я тут связался с серьёзными людьми. Всё искал раньше по поиску про Г-класс. Не находил.
Давайте-ка больше информации.
Заренее благодарен.

[GZA]

Не большая корректива:
вверху до 2007 г.;
внизу с 2007 г.

Летом прошлого года был в салоне "Блю стар" на Сюинбая, хотел брать новый Гелен. ОН уже был с новыми прибамбасами климата, руля, панели приборов (как на верхнем фото), задних фанарей и ещё каких-то мелочей. Стоил 147 000, если в Американских тенге (цена была в Европейских тенге, но они мне пересчитывали).
Потом жаба задавила, не смог быстро свою продать, супруга тоже попросила новый RX, и я решил взять б.у., тем более, что никто разницы не видит. У меня панель та, что на нижнем фото, только руль чуть другой и нет подогрева руля.

Сообщение отредактировал GZA: 29.04.2008, 13:23:09

[Mr. Me too]

Г55 бывает и без компрессора. От года зависит

Не знал. Пасиб за инфу

Вот вы мне лучше другую фишку расскажите: почему у европейца Г55 компрессорного 476 кобыл, а у американца 492, кажется?

здесь вообще 500
Может просто моторы по-разному настроены?
G55 AMG McLaren

Сообщение отредактировал Mr. Me too: 29.04.2008, 22:17:09

[GZA]

А вот ещё хороший сайт
www.g-class.ru