Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[марррго]

с масленицей)

[ex]Предупреждение за нарушение п.227 Правил: http://vse.kz/index....post&p=19697581[/ex]

Сообщение отредактировал Uncovered: 24.02.2012, 11:18:20

[Almalytravelkz]

Зато на дорогу стало уходить на 40 минут меньше.

[Anno Domini]

Нам бы московские проблемы
http://realty.mail.r...ekajut_kollaps/

ну и нафига?
всем страждущим коллапса предлагаю пользоваться НОТом... там вы ощутите все прелести...

[Lina Trump]

Нам бы московские проблемы
http://realty.mail.r...ekajut_kollaps/

вы действительно желаете ТАКИХ проблем?
ну, надеюсь, что хотя бы только себе, а не всему городу..

[Этосновая]

У нас с такими же проблемами уже незаметно для всех (но все же) столкнулось автобусное сообщение. Удлиненные автобусные маршруты забиваются пассажирами в Каменке, Акжаре, Шаныраке, а пассажирам тех же Аксаев, Тастака и пр. через которые следует эти маршруты места в автобусах уже не остается.

[Maksimus1977]

Я имел ввиду, что у нас все плачут, что метро полупустое, возит воздух - там же наоборот переизбыток людей - с которыми метро не может справиться даже отправляясь каждые 35-40 секунд в 8 вагонов

[DinoFox]

ну вот сегодня погода внесла коррективы и вместо общественного наземного транспорта занесло в метро. В будни меня там не бывает только в выходные по субботам езжу..
Абая сегодня тупо стояло ...шел пешочком..дохожу до гагарина..подхожу к входу Алатау, вижу народ выходит с метро, ну признак того, что состав приехал. А народ бежит в сторону метро (видать знают время отправления). Смотрю на время 8-20 (вспоминаю BUCH говорил, что состав уходит в 8-23...блин сам ломанулся.. Но учитывая, что не часто езжу..пока выстоял за жетоном..."поцеловал" отъезжающий состав... Лана постоял до 8-35....
Состав кончено учитывая непогоду был полноват, Но заполняемость была процентов 50-60.
А вот вечером зашел на "театр Ауезова" подъехал состав заполненный на 85-90 процентов. Причем народ у нас странный первые вагоны все битком, а середина пустая.. Но чуть меньше половины вышли на театре.
Опять отмечу что в сторону микров 5 траль подъехал полупустой. Все же как ни как дублирует 5 тралик почти метро.

Сообщение отредактировал DinoFox: 21.02.2012, 20:14:46

[drunia]

При этом в уме держим, что во многие районы города метро пока не ходит!

вот этого наши ратующие за метро, и живущие около станций понимать не ХОТЯТ!

[BUCH]

50 литров на 100 км пути? Спили мушку(с).

почему? в неделю проезжал где-то 350-400 км, 16-17 расход на 100км. на то и выходит.

Тогда причём тут метро ?
На 800 тенге на метро можно сделать 10 поездок, при длинне линии 8,5 км получается 85км.
Если на авто Вы проежали 350-400 км, куда делась разница в 300-350км?
Если и их проехать на метро, то к вашим 800 надо добавить ещё около 3000т.
Так что сопостовлять надо не 800 и 8000, а 4000 и 8000 теньге.
При этом в уме держим, что во многие районы города метро пока не ходит!

да, действительно это 10 поездок (в среднем, т.к. могу еще куда нить съездить по мимо работы и дома), т.е. утром на работу, вечером с работы. больше стал ходить пешком (не 300 км конечно, но все же). с работы на треньку пешком (минут 15), с треньки в метро и домой. от чего то отказался. например, вечером мог поехать куда-нибудь на машине, а сейчас в метро и домой (семья, дети, всё такое ) . но реально, когда ездил на машине то в неделю проезжал в среднем 350 км, как раз бак бензы уходил. сейчас фактически только на выхах машину пользую. жена по будням вечером через день машину пользует, тоже на треньки ездит. заправляюсь теперь раз в 3 недели

[BUCH]

При этом в уме держим, что во многие районы города метро пока не ходит!

вот этого наши ратующие за метро, и живущие около станций понимать не ХОТЯТ!

я понимаю, хоть и живу/работаю возле станции.

[mixi]

При этом в уме держим, что во многие районы города метро пока не ходит!

вот этого наши ратующие за метро, и живущие около станций понимать не ХОТЯТ!

Ну почему "не хотят"? Очень даже хотят. Хотят, чтобы быстрее построили продолжение и новые ветки, чтобы ВСЕ жители нашего города смогли на себе испытать удобства от пользования метро!

да, действительно это 10 поездок (в среднем, т.к. могу еще куда нить съездить по мимо работы и дома), т.е. утром на работу, вечером с работы. больше стал ходить пешком (не 300 км конечно, но все же). с работы на треньку пешком (минут 15), с треньки в метро и домой. от чего то отказался. например, вечером мог поехать куда-нибудь на машине, а сейчас в метро и домой (семья, дети, всё такое ) . но реально, когда ездил на машине то в неделю проезжал в среднем 350 км, как раз бак бензы уходил. сейчас фактически только на выхах машину пользую. жена по будням вечером через день машину пользует, тоже на треньки ездит. заправляюсь теперь раз в 3 недели

В итоге - только положительные моменты!

[Коллекционер]

Причем народ у нас странный первые вагоны все битком, а середина пустая..

Народ набивается в первые и последние вагоны, т.к. это самые близкие вагоны к выходам по обоим сторонам Алатау, ибо пройтись лишние 15-20 метров из середины - многим не хочется (включая и меня). Ну и в толпе идти тоже не охота, а так выбежал быстро и привет!

[mixi]

с начала февраля изменено 19 автобусных маршрутов...

Помните, как год назад убрали все автобусные маршруты от Зеленого базара? Сколько было возмущенных, особенно пожилых людей! И что, изменилось что-нибудь? Нет. Возмущения постепенно затихли, все смирились и топают пешочком. Так и с этими "раздвоенными" маршрутами, деваться будет некуда, придется платить дважды.

[andre1122]

Дорастет наше метро. хотя бы до 10% этого, тогда и стимулируйте людей, для заполнения вогонов

[Черная Пантера]

Все никак не соберусь на метро проехаться. Надобности нет. Потеплеет, просто так прокочусь.

[Mami]

меня удивляют наши пафосные входы-выходы в метро с линией 8 станций.

Вход в метро в Париже

[Dart_Zaicev]

меня удивляют наши пафосные входы-выходы в метро с линией 8 станций.

Вход в метро в Париже

Эм ... странно, а что такого пафосного в наших входах? Обычный крытый вход в подземный переход. Почти то же самое, что и на фото, только с навесом.

[Anno Domini]

Эм ... странно, а что такого пафосного в наших входах? Обычный крытый вход в подземный переход. Почти то же самое, что и на фото, только с навесом.

согласен...
вы посмотрите на материал, из которого сделаны буквы названия станций на входе, это же позор, это же дешевка такая, шо пипец, какой тут может быть пафос?
псевдозолотая пластико-целлофановая хрень... кто это придумал?

[Maksimus1977]

http://www.time.kz/i...ws&newsid=26049



23 февраля 2012 | Волшебники ночных тоннелей





Откуда между рельсами на станциях алматинского метро появляется вода? Читатели довольно часто задают нам этот вопрос. Горожане с видом экспертов рассуждают о том, что это результат протекания сводов тоннелей или выход грунтовых вод на поверхность. Мы отправились ночью в подземку, чтобы все увидеть своими глазами.
После того как последний состав доставит запоздалых пассажиров до места назначения, двери станций метро закрываются. Начинается рабочее время эксплуатацион­ных служб - тут и проверяющие, и ремонтные бригады, и уборщики станций. И, конечно же, бригада мойщиков.
…Громкий гудок огромной машины, на которую установлена бочка объемом 6,5 кубометра воды, слышен издалека. Гудит так, что уши закладывает. Спустя несколько минут темнота тоннеля освещается рваным светом сигнальных огней.
Машина останавливается на станции “Жибек жолы”. В бригаде шесть человек. Мы загружаемся и едем в перегон (один перегон - расстояние между двумя станциями. - Р. Б.). Как только машина въезжает в тоннель, диспетчер по станции отключает в нем электричество, чтобы вода не вызвала замыкание. Тоннельная служба приступает к работе. Один из рабочих заводит генератор, и помпа под большим напором подает воду в специальные сопла, расположенные полукругом на задней стенке бочки. В воздухе, освещаемом светом большой и мощной фары, переливаются всеми цветами радуги мириады водяных брызг. Чувствуется запах пыли. Платформа медленно движется вперед. Работа по пылеподавлению в метро спешки не любит, оттого скорость движения моеч­ной платформы 3-6 километров в час. За смену, а она длится 5 часов, бригада успевает помыть один-два перегона.
Начальник дистанции тоннельных сооружений Тургумбек ЖАСЫБАЕВ (на правом снимке), отвечающий за тоннельное хозяйство, в алматинском метро с начала строительства. Вот уже два месяца работает в тоннельной службе. Каждую ночь выходит на дежурство на один из трех вверенных ему околотков (в одном околотке два перегона. - Р. Б.).
- Пока машина моет потолок и верхнюю часть стенок тоннеля, несколько ребят идут сзади и домывают все остальное водой из шлангов, - объясняет Жасыбаев. - Вон видите - по всей длине тоннеля проходят трубы с гидрантами. Вся вода стекает в желоб между рельсами и по нему уходит на очистительную установку, расположенную в депо, что рядом со станцией “Райымбек”. Там вода очищается от грязи и мусора и поступает на повторное использование. Так как поверхность желобков не везде идеально ровная и есть небольшие ямки, остаются лужицы. В этом нет ничего страшного.
Так что вода между рельсами - всего лишь свидетельство уборки сабвея.
Начальник службы путей и тоннельных сооружений Алтай ТИЛЕГЕН в метро два года. До этого 13 лет проработал на железной дороге. Сменил степные просторы на темноту тоннелей ради получения новых знаний и опыта. Хвастается: установку для мойки тоннеля разработали и сделали сами. Образец увидели в Московском метрополитене во время командировки. Но москвичи чертежами не поделились. Пришлось изобретать самим.
- Теперь вот разработали новую установку с учетом прежних недочетов, - говорит он. - В ней и сопла больше, и размещены они будут вкруговую, чтобы весь тоннель можно было омывать. Да и помповый агрегат в ней будет мощнее - чтобы чище смывало пыль. Уже заказали ее изготовление. Обойдется в 928 тысяч тенге.
Работы в ночных тоннелях невпроворот. Метро новое - пыли много. Когда вымоется львиная доля пыли, станет проще. Уже не каждый день придется тоннели водичкой охаживать, а один раз в неделю. А с новой установкой - и того реже.
Говорят, есть у волшебников один простой, но весьма эффективный способ исполнения любого желания. Для этого нужно просто помыть шваброй рельсы - и все загаданное сбудется как по волшебству. Сотрудникам службы путей и тоннельных сооружений метрополитена может позавидовать любой волшебник.
Руслан БАХТИГАРЕЕВ, Алматы, тел. 259-71-96, e-mail: ruslan@time.kz, фото Владимира ТРЕТЬЯКОВА

[dukluk]

с начала февраля изменено 19 автобусных маршрутов...

Насильно мил не будет.
Сколько мучений пожилым людям которые живут на прожиточный минимум.
Они же ради экономии будут эти 100 - 200 метров по подьземельям плутать.
Такое придумать нужно быть очень умным и талантливым.