Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[Maksimus1977]

И еще один отчет с открытия с ювижн
http://yvision.kz/post/209835

[Shabak]

Кто там накаркал предсказывал про клипы в метро? Вон на станции Алмалы снимают уже чота, Q7 привезли на эвакуатрое, киносъемочную бригаду подогнали

уже и свадебные фотографы в очередь стоят))) скоро будут невестушек на эскалаторе снимать)))) щас просто уже сезон свадебный закончился

второй день езжу по Абая в послеобеденное время и вижу 2 микроавтобуса Хабара около станции на Жарокова-Абая. Сериал там снимают???

[ikrokot]

Бордюрчик не в декоративных целях, это для слабовидящих граждан информация о крае платформы.

Для слабовидящих вообще-то ярко-желтым рисуют, ну да ладно. Этот "бордюрчик" для всех, чтобы не соскользнуть на пути. Так же и ступени, и край платформы сделаны шершавыми.

нет, это именно для слабовидящих (и слепых), упор для шеста-поводыря (и расположен он от края платформы дальше, чем желтая полоса). для всех это как раз неудобство, ибо можно запнуться.

А?! Чего-чего?
Полоса безопасности, вообще-то, чтобы не соскользнуть, или шероховатая, или пупырчатая, или ещё какая - препятствующая скольжению. Нередко так же делается желтой:




В Новосибе, например, ещё обозначены зоны выхода и входа в вагон, сама полоса нескользящая (вдобавок к шероховатой бровке), поезд останавливается ровно напротив, и не надо бежать за дверьми как это делают у нас по барахольной привычке:

[Maksimus1977]

Кто там накаркал предсказывал про клипы в метро? Вон на станции Алмалы снимают уже чота, Q7 привезли на эвакуатрое, киносъемочную бригаду подогнали

уже и свадебные фотографы в очередь стоят))) скоро будут невестушек на эскалаторе снимать)))) щас просто уже сезон свадебный закончился

второй день езжу по Абая в послеобеденное время и вижу 2 микроавтобуса Хабара около станции на Жарокова-Абая. Сериал там снимают???

Там идут съемки уже несколько дней с понедельника документальный фильм вроде как

Сообщение отредактировал Maksimus1977: 07.12.2011, 17:19:55

[Just Facts]

До цирка в будни 40 минут на машине вечером ехать.

А в очереди стоять за жетонами сколько?

Умные люди давно купили себе карту на 60 поездок и сейчас сразу проходят к турникетам....
Все гениальное просто...

[Lina Trump]

Бордюрчик не в декоративных целях, это для слабовидящих граждан информация о крае платформы.

Для слабовидящих вообще-то ярко-желтым рисуют, ну да ладно. Этот "бордюрчик" для всех, чтобы не соскользнуть на пути. Так же и ступени, и край платформы сделаны шершавыми.

нет, это именно для слабовидящих (и слепых), упор для шеста-поводыря (и расположен он от края платформы дальше, чем желтая полоса). для всех это как раз неудобство, ибо можно запнуться.

А?! Чего-чего?
Полоса безопасности, вообще-то, чтобы не соскользнуть, или шероховатая, или пупырчатая, или ещё какая - препятствующая скольжению. Нередко так же делается желтой:

Куда вы скользить собрались? по совершенно горизонтальной поверхности. Желтые полосы и бордюрчик - это разные сооружения с разным назначением. Желтая полоса (бывает белая, бывает бело-красная, шершавая бывает) - это ограничительная линия для всех, за которой нельзя находиться во время ожидания поезда. Предваряющий ее бордюрчик - это указание для слабовидящих и слепых.

[Lina Trump]

До цирка в будни 40 минут на машине вечером ехать.

А в очереди стоять за жетонами сколько?

Умные люди давно купили себе карту на 60 поездок и сейчас сразу проходят к турникетам....
Все гениальное просто...

Бывают такие умные, которым метро раз в месяц нужно. Карточка при этом - не самое лучшее "капиталовложение" (особенно если у нее есть срок годности), одноразовый жетон в таких случаях - самое умное решение.
Гениальным должна быть простота реализации жетонов, без искусственного создания столпотворения около касс.

[ikrokot]

Бордюрчик не в декоративных целях, это для слабовидящих граждан информация о крае платформы.

Для слабовидящих вообще-то ярко-желтым рисуют, ну да ладно. Этот "бордюрчик" для всех, чтобы не соскользнуть на пути. Так же и ступени, и край платформы сделаны шершавыми.

нет, это именно для слабовидящих (и слепых), упор для шеста-поводыря (и расположен он от края платформы дальше, чем желтая полоса). для всех это как раз неудобство, ибо можно запнуться.

А?! Чего-чего?
Полоса безопасности, вообще-то, чтобы не соскользнуть, или шероховатая, или пупырчатая, или ещё какая - препятствующая скольжению. Нередко так же делается желтой:

Куда вы скользить собрались? по совершенно горизонтальной поверхности. Желтые полосы и бордюрчик - это разные сооружения с разным назначением. Желтая полоса (бывает белая, бывает бело-красная, шершавая бывает) - это ограничительная линия для всех, за которой нельзя находиться во время ожидания поезда. Предваряющий ее бордюрчик - это указание для слабовидящих и слепых.

Вэлком на платформу в обуви с подошвой в снегу, на гладкий мраморный пол
Ещё раз: для слабовидящих делается контрастная ярко-желтая полоса на поверхностях (полы, стены, двери). Платформа может быть совершенно без полос, белых, желтых, но обязательное наличие нескользящего края у платформы, safety line, ёлы-палы, уж это уразуметь можете?

[Lina Trump]

Бордюрчик не в декоративных целях, это для слабовидящих граждан информация о крае платформы.

Для слабовидящих вообще-то ярко-желтым рисуют, ну да ладно. Этот "бордюрчик" для всех, чтобы не соскользнуть на пути. Так же и ступени, и край платформы сделаны шершавыми.

нет, это именно для слабовидящих (и слепых), упор для шеста-поводыря (и расположен он от края платформы дальше, чем желтая полоса). для всех это как раз неудобство, ибо можно запнуться.

А?! Чего-чего?
Полоса безопасности, вообще-то, чтобы не соскользнуть, или шероховатая, или пупырчатая, или ещё какая - препятствующая скольжению. Нередко так же делается желтой:

Куда вы скользить собрались? по совершенно горизонтальной поверхности. Желтые полосы и бордюрчик - это разные сооружения с разным назначением. Желтая полоса (бывает белая, бывает бело-красная, шершавая бывает) - это ограничительная линия для всех, за которой нельзя находиться во время ожидания поезда. Предваряющий ее бордюрчик - это указание для слабовидящих и слепых.

Вэлком на платформу в обуви с подошвой в снегу, на гладкий мраморный пол
Ещё раз: для слабовидящих делается контрастная ярко-желтая полоса на поверхностях (полы, стены, двери). Платформа может быть совершенно без полос, белых, желтых, но обязательное наличие нескользящего края у платформы, safety line, ёлы-палы, уж это уразуметь можете?

еще раз... прочитайте про назначение бордюрчика http://history-life.ru/post183767300/
Слабовидящим и слепым ваша желтая полоса - что есть что нет ее(( именно для них делаются выпуклые указатели, и расположены они не у края платформы, а на достаточном расстоянии от нее.

я метро пользуюсь регулярно, если что..

[goto]

полицейский пожаловался, "мол не понимают люди, что нибудь случится, мы же будем нести ответственность (имхо бред!), с нас спросят... вот и поставили нас сюда чтобы следить за порядком"

не думаю, что бред, потому что, случись такое, очень может быть, что все начнут обвинять именно полисменов, мол: "что вы там мух ловите! не уследили"

скорее всего со временем снимут их с поста, когда народ обучат не заходить за линию.
в питере есть станции, где для предотвращения падения на пути есть свои двери, станционные. они открываются тогда, когда приходит поезд и его двери открыты.
но не на всех станциях.
видимо тоже начинали делать, но признали эту схему несостоятельной.

[Ingerman]

История как строилось метро Алматы

http://www.youtube.com/watch?v=DZfN8XGhP54

[goto]

еще раз... прочитайте про назначение бордюрчика http://history-life.ru/post183767300/
Слабовидящим и слепым ваша желтая полоса - что есть что нет ее(( именно для них делаются выпуклые указатели, и расположены они не у края платформы, а на достаточном расстоянии от нее.

я метро пользуюсь регулярно, если что..

во франуфурте от этой полосы до края платформы покрытие сделано сильно шершавее, чем остальная плитка. на ощупь ногой (даже через ботинок) чувствуется.
поэтому и слепой может почувствовать, и не скользко.
да и вообще там в метро нигде нет такой плитки, чтобы было скользко.

Сообщение отредактировал goto: 07.12.2011, 18:38:10

[goto]

Бывают такие умные, которым метро раз в месяц нужно. Карточка при этом - не самое лучшее "капиталовложение" (особенно если у нее есть срок годности), одноразовый жетон в таких случаях - самое умное решение.
Гениальным должна быть простота реализации жетонов, без искусственного создания столпотворения около касс.

наверняка поставят со временем автоматы, как в остальных метро.
даже в москве в час пик очереди в кассы за жетончиками по 30-40 человек, даже при наличии 5 касс на некоторых станциях.
только там кассиршы насобачились - довольно шустро дело идет, редко когда дольше 4-5 минут.
так и у нас будет, дайте время.

Сообщение отредактировал goto: 07.12.2011, 18:40:54

[Serge@NT]

в питере есть станции, где для предотвращения падения на пути есть свои двери, станционные. они открываются тогда, когда приходит поезд и его двери открыты.
но не на всех станциях.

только на станциях, расположенных под руслом Невы

[Гидропонов]

http://tantv.kz/news/novosti/novoe_nazvanie_metro

Новое название метро

Между тем, первому и пока единственному в Казахстане метрополитену союз мусульман Казахстана предлагает присвоить имя индийского мавзолея Тадж-Махал. Об этом нам сегодня сообщил председатель организации - Мурат Телибеков. По его словам, открывшаяся накануне в Алматы подземка и возведённый в Индии в 1653 году Тадж-Махал по срокам строились одинаково - 23 года, и на сооружение объектов ушло равное количество рабочей силы, средств, якобы даже и идей. Кроме этого, в древнем индийском мавзолее и в казахстанском метро красивейшая архитектура - считает Мурат Телибеков. Общественный деятель заявил, что по такому случаю в ближайшее время он обратиться в правительство, и уже на высоком уровне озвучит идею. Есть ли ирония в этом заявлении остается только догадываться.

МУРАТ ТЕЛИБЕКОВ - ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОЮЗА МУСУЛЬМАН КАЗАХСТАНА:
«Значит письмо в правительство Казахстана, письмо в правительство Индии, чтобы они разрешили официально использовать этот бренд, вот, ну и также в ЮНЕСКО, чтобы действительно это как в одно из семи чудес

Никак этого председателя иначе не назовёшь, кроме как тупицей.

[Lina Trump]

в питере есть станции, где для предотвращения падения на пути есть свои двери, станционные. они открываются тогда, когда приходит поезд и его двери открыты.
но не на всех станциях.

только на станциях, расположенных под руслом Невы

с невой это никак не связано)) такая система на станциях, которые весьма далеко от Невы расположены.
очень удобно на самом деле.

[polytheme pam]

ну это просто мухоха
а этот деятель не заметил, что ТМ строили вообще-то в 17 веке и сравнение не в пользу нашего метро.
метро пользовалась в пн, чет как-то скромненько
где там красота не заметила

и схема развития метро для меня лично странная
ну им наверное там виднее

Сообщение отредактировал polytheme pam: 07.12.2011, 20:48:53

[Joom187]

Привет всем,обьясните хочу в конце трудо выебудней прокатится в метро.Оно работает,или докатили слухи что оно опять закрыто -_-.
Если не тяжело пожалуйста напишите в лс,а то тут сообщений за 1 час около 100.

[BUCH]

Привет всем,обьясните хочу в конце трудо выебудней прокатится в метро.Оно работает,или докатили слухи что оно опять закрыто -_-.
Если не тяжело пожалуйста напишите в лс,а то тут сообщений за 1 час около 100.

работает. только что приехал на метро. состав заполнен на 60-65% был.
сумку не проверяли, т.к. на входе из милиции никого не было. стояли внизу 2-е на платформе, но я их не заинтересовал.
на ст.ЖЖ очередей не было, на ст.Алатау была небольшая очередь.

Сообщение отредактировал BUCH: 07.12.2011, 21:34:21

[Serge@NT]

только на станциях, расположенных под руслом Невы

с невой это никак не связано)) такая система на станциях, которые весьма далеко от Невы расположены.
очень удобно на самом деле.

ну Вам то оно конечно виднее
читаем: «Горизонтальные лифты» в СССР строились только в Ленинграде. Первоначально предложение о применении данного типа было выдвинуто относительно станции «Чернышевская». Но впервые в мире по типу «горизонтальный лифт» был построен подземный зал станции «Парк Победы». Станция была открыта в 1961 году, её разработкой занимался А. К. Андреев. Нововведение с «горизонтальным лифтом» прижилось только на невских берегах; больше нигде подобных станций не строили.


ЗЫ но есть и ещё более достоверная инфа, полученная ещё в советские времена от людей, которые проектировали те самые двери. и главное - для чего они изначально были предназначены.