Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[Fujitsubo]

в том формате в котором онон откроется оно уже не интересно народу надо делать станции шанырак айнабулак жетысу аксай там где большинство живет

[I.K.A.R.U.S]

А вообще надо быть полными дебилоидами чтобы начать строить в алматы метро. Неужели не понятны следующие вещи:

1) Алматы - сейсмоопасный район
2) Грунт под городом перенасыщен подземными водами
3) Грунт Алматы состоит из твёрдых пород (проще булыжников) и обычное оборудование изнашивается в два раза быстрее и есссено денег не будет хватать и дальше
4) Алматы не такой большой город как допустим Москва и можно было ограничится постойкой объездной дороги
5)Тупо никто не спустится туда после серий обвалов)

[Egorka©]

А вообще надо быть полными дебилоидами чтобы начать строить в алматы метро. Неужели не понятны следующие вещи:

1) Алматы - сейсмоопасный район
2) Грунт под городом перенасыщен подземными водами
3) Грунт Алматы состоит из твёрдых пород (проще булыжников) и обычное оборудование изнашивается в два раза быстрее и есссено денег не будет хватать и дальше
4) Алматы не такой большой город как допустим Москва и можно было ограничится постойкой объездной дороги
5)Тупо никто не спустится туда после серий обвалов)

вам полный список метро в городах с худшими условиями или достаточно несколько примеров?

[Жрать хочу!]

А вообще надо быть полными дебилоидами чтобы начать строить в алматы метро. Неужели не понятны следующие вещи:

1) Алматы - сейсмоопасный район
2) Грунт под городом перенасыщен подземными водами
3) Грунт Алматы состоит из твёрдых пород (проще булыжников) и обычное оборудование изнашивается в два раза быстрее и есссено денег не будет хватать и дальше
4) Алматы не такой большой город как допустим Москва и можно было ограничится постойкой объездной дороги
5)Тупо никто не спустится туда после серий обвалов)

обсуждалось все это и не раз...

[little Z]

А вообще надо быть полными дебилоидами чтобы начать строить в алматы метро. Неужели не понятны следующие вещи:

1) Алматы - сейсмоопасный район
2) Грунт под городом перенасыщен подземными водами
3) Грунт Алматы состоит из твёрдых пород (проще булыжников) и обычное оборудование изнашивается в два раза быстрее и есссено денег не будет хватать и дальше
4) Алматы не такой большой город как допустим Москва и можно было ограничится постойкой объездной дороги
5)Тупо никто не спустится туда после серий обвалов)

молодец, за 115 страниц никто еще не упоминал эти аргументы. возьми с полки пирожок...

Сообщение отредактировал little Z: 26.01.2010, 18:19:22

[niky_schneider]

1) Алматы - сейсмоопасный район
2) Грунт под городом перенасыщен подземными водами
3) Грунт Алматы состоит из твёрдых пород (проще булыжников) и обычное оборудование изнашивается в два раза быстрее и есссено денег не будет хватать и дальше
4) Алматы не такой большой город как допустим Москва и можно было ограничится постойкой объездной дороги
5)Тупо никто не спустится туда после серий обвалов)

Наверху не дебилоиды сидели, и не идиоты разрабатывали и строить начали метро в Алматы.
1. Токио не менее сейсмоопасный район, возьмем также Мехико. Кто еще вспомнит сейсмоопасные города с метрополитеном?
2. В Питере так вообще болото. Гидроизолировать нужно+откачивать воду. Точка.
3. А также суглинок. Ну и что? Метро не только транспорт, но и гражданское убежище, это важнее.
4. Объездная дорога - хорошо. Но как она относится к внеуличному экологичному транспорту? Не такой большой, как Москва, но и не такой как Талдык, к примеру. Так и метро будет состоять из 2-х веток по 11-14 станций, а не из 12 линий со 180 станциями, не считая монорельс. Согласен, что подземное никак не дешевле наземного, но раз уж вырыли - проще использовать, чем закапывать - дороже.
5. Обвалы везде и всегда и не только под землей. Никогда не говори никогда. Спустятся, как миленькие, когда изменят маршрутную карту автобусов+пророют ветку в аксай.

Сообщение отредактировал niky_schneider: 27.01.2010, 01:03:08

[yanaya]

Спустятся, как миленькие, когда изменят маршрутную карту автобусов+пророют ветку в аксай.

+1 даже в Москве после терактов в метро, спускались, оглядывались, но спускались, не то что после обвалов
а в питере регулярно затапливает станции, дык там герметичные двери стоят на такой случай

[Пилот]

+1 даже в Москве после терактов в метро, спускались, оглядывались, но спускались, не то что после обвалов
а в питере регулярно затапливает станции, дык там герметичные двери стоят на такой случай

Вы правы, спустятся. в москве тоже не без проблем строится метро... бывало, что даже столбами рекламными, вбивая их в землю, пробивали землю до туннеля и даже разок повредили состав.

З.Ы. в питере нет герметичных дверей. данные двери больше предназначены для того, что бы ограничить доступ до самого туннеля(меньше прыгали под поезд и т.д.).

Сообщение отредактировал Пилот: 27.01.2010, 10:49:14

[USAm11@mail.ru]

(меньше прыгали под поезд и т.д.).

в Алматы народ сознательный и под поезда прыгать не будет уверен.

Сообщение отредактировал USAm11@mail.ru: 27.01.2010, 10:56:44

[2774259]

А чо правда, что Метро в Алматы это не миф?

Сообщение отредактировал 2774259: 27.01.2010, 11:04:45

[Дронго]

вопрос: а рельсы как-нить будут изолированы от пассажиров? как это сделано в Пекине, Гонконге? или будет как в Ташкенте?

[ЙОЛКО]

будет как в Алматы

[niky_schneider]

З.Ы. в питере нет герметичных дверей. данные двери больше предназначены для того, что бы ограничить доступ до самого туннеля(меньше прыгали под поезд и т.д.).

И в Москве, и в Питере есть герметичные двери - гермозатворы. Еще раз повторюсь, метро - это не только транспорт, но и гражданское убежище. Гермозатворы ограждают станцию от наклонного хода, туннели, расходящиеся от станции+туннели, выходящие на поверхность. Все это на случай любой, в том числе и ядерной, войны. Гермозатворы в туннелях служат также и заграждением от грунтовых вод, буде такой поток, как в Питере между Лесной и площадью Мужества в начале 2000-х.
А то, что вы имеете ввиду, под названием "черные двери" есть ничто иное, как советский вариант ограждающих конструкций+экономия на отделке. Черные двери были сделаны именно для экономии.

Сообщение отредактировал niky_schneider: 27.01.2010, 13:58:28

[ЙОЛКО]

человек "Метро 2033" перечитал

[niky_schneider]

Глуховского? Книжка для претуберантного возраста, из которого я давно вышел.
Если не владеете информацией, прошу воздержаться от колкостей.

Сообщение отредактировал niky_schneider: 27.01.2010, 14:01:08

[Пилот]

И в Москве, и в Питере есть герметичные двери - гермозатворы. Еще раз повторюсь, метро - это не только транспорт, но и гражданское убежище. Гермозатворы ограждают станцию от наклонного хода, туннели, расходящиеся от станции+туннели, выходящие на поверхность. Все это на случай любой, в том числе и ядерной, войны. Гермозатворы в туннелях служат также и заграждением от грунтовых вод, буде такой поток, как в Питере между Лесной и площадью Мужества в начале 2000-х.
А то, что вы имеете ввиду, под названием "черные двери" есть ничто иное, как советский вариант ограждающих конструкций+экономия на отделке. Черные двери были сделаны именно для экономии.

ааа... сорри, подумал про те, что на самих станциях...

а гермозатворы, ну никак дверьми не назвать - эт как минимум ворота ))

[niky_schneider]

а гермозатворы, ну никак дверьми не назвать - эт как минимум ворота ))

В десятку

[Артемий]

А вообще надо быть полными дебилоидами чтобы начать строить в алматы метро. Неужели не понятны следующие вещи:

1) Алматы - сейсмоопасный район
2) Грунт под городом перенасыщен подземными водами
3) Грунт Алматы состоит из твёрдых пород (проще булыжников) и обычное оборудование изнашивается в два раза быстрее и есссено денег не будет хватать и дальше
4) Алматы не такой большой город как допустим Москва и можно было ограничится постойкой объездной дороги
5)Тупо никто не спустится туда после серий обвалов)

Какой текст,какие слова!(Ц).Дорогой,срочно выходите из запоя!!!Вам плохо и вы несете чушь!

[smpa]

Глуховского? Книжка для претуберантного возраста, из которого я давно вышел.
Если не владеете информацией, прошу воздержаться от колкостей.

Ну, зачем же так снобистки?

[niky_schneider]

Ну, зачем же так снобистки?

Не грубо, но эффективно.

У кого свежая информация касательно нашего метро?